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Resulta curioso. El primer coche con el que me encontré nada más salir del Aeropuerto Internacional de Frankfurt fue también el último que vi antes de abandonar el Salón del Automóvil. Ahora bien, los parecidos entre ese perol comunista que circulaba entre un enjambre de taxis Mercedes, y el Trabant conceptual exhibido en la feria, se limitaban al nombre y a una esencia visual sorprendentemente bien comprendida por su diseñador.

Como te contamos en agosto, el fabricante de miniaturas Herpa tiene pensado relanzar el Trabi como vehículo eléctrico, para lo cual se encuentra buscando un socio con ganas de invertir en el proyecto. El nuevo Trabant nT, que es como se llama este prototipo desarrollado con la colaboración de Indikar (especializada en la construcción de concepts), es un vehículo de 3,95 metros de largo, tres puertas, cinco plazas (cuatro adultos y un niño) y un peso reducidísimo: sólo 1.050 kg, que es una cifra envidiable para un automóvil a baterías.

De ultracontaminante símbolo de la Alemania del Este, a retroberlina compacta impulsada por baterías. ¿Sería posible una transformación más radical? El fabricante de miniaturas Herpa va muy en serio con la resurrección del Trabant, y tras anunciar que se llevará un prototipo a escala 1:1 al Salón de Frankfurt, ahora ha trascendido que utilizará un motor eléctrico. Quién lo ha visto y quién lo ve.

Aunque por el momento es sólo un modelo puramente conceptual, Herpa exhibirá su particular visión del Trabi con la esperanza de atraer inversores dispuestos a financiar el lanzamiento de un automóvil real, algo que de entrada se supone harto difícil a menos que lo enfoquen como juguete para coleccionistas.

En 2007 vimos el intento de resucitar el Trabant en forma de maqueta 1:10 de la mano de la compañía Herpa. Si bien la idea tuvo una buena aceptación en cuestión de interés popular, estaba muy lejos de poder convertirse en una realidad industrial, pues no se contaba entonces con los medios necesarios para fabricar un prototipo o comenzar una industrialización.

Pero mira tú por dónde, el mes que viene, y algo así como tres años después del concepto original, Herpa ha conseguido transformar su proyecto en una realidad a escala real. Y es que en el próximo Salón de Frankfurt veremos el primer prototipo retro del querido Trabi. ¿Lo más curioso? Parece que recuperará también el compuesto de celulosa para su carrocería, algo ecológico a día de hoy. El planteamiento es muy a lo nuevo MINI, es decir, hacer un producto con aires retro, pero tecnológicamente moderno, y capaz de venderse más por motivos sentimentales que como medio de transporte económico, igual que sucedía con el Trabi original. ¿Tendrá éxito? Primero habremos de conocerlo en vivo en Frankfurt para opinar.

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Los nacidos al otro lado del Telón de Acero recordarán con total seguridad al pequeño Trabant, al igual que numerosos fans de U2. Este sedán fabricado en Alemania Oriental y exportado a todo el mundo (aunque principalmente a las repúblicas comunistas) es a día de hoy una pesadilla mecánica con unos niveles de polución impensables, pero a pesar de no tener el gancho del MINI, cuenta con una pequeña legión de fans enamorados de su carrocería de plástico. El Trabi, como es conocido cariñosamente, ha aparecido en innumerables películas y videojuegos, e incluso fue elegido por la banda de Bono para acompañarles durante su gira Zoo TV a comienzo de los 90.

En fin, al grano. El caso es que en el último Salón de Frankfurt, un fabricante de coches a escala mostró una maqueta de un nuevo Trabant con la intención de medir el interés del público. Herpa se hizo con los derechos del nombre, y ahora ha anunciado un acuerdo con IndiKar, un fabricante de componentes de Sajonia, para producirlo. Herpa e Indikar esperan revelar un prototipo a tamaño real en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre, y mientras tanto, los fans del modelo podrán comprar la versión en miniatura durante la Feria Internacional del Juguete en Núremberg, que se celebrará el mes que viene. Lo más probable es que se trate de un modelo casi fabricado bajo pedido (y por lo tanto caro), pero no faltarían los compradores si se sacaran de la manga algo en plan Logan.

[Vía World Car Fans]
[Artículo en inglés]