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No por el momento nada confirmado, pero lo cierto es que se veía venir. PickupTrucks.com ha sabido a través de una de sus fuentes que Toyota piensa cancelar su todoterreno Sequoia debido a sus pobres ventas, mientras que tiene un camino un rediseño completo para el Tundra a ver si consigue enderezarlo un poco.

En sus mejores tiempos, allá por 2002 el Sequoia vendía alrededor de 70.000 unidades al año en EEUU, pero en 2009 esta cifra se redujo a menos de 20.000, dejando sin muchas alternativas a Toyota, que además ha de ir pensando en optimizar su catálogo para cumplir las nuevas exigencias impuestas por el gobierno estadounidense en materia de consumos.

Mientras tanto, el Tundra, su hermano obrero, seguirá vendiéndose con normalidad hasta el año 2014, cuando será presentada una nueva generación. Este pickup tampoco es que haya sido el éxito que esperaba Toyota (cuando hablamos de vehículos comerciales Ford, GM y Chrysler mandan en EEUU), pero tampoco le conviene descuidar el lucrativo segmento en el que compite, de forma que tendrá continuidad en el catálogo de la compañía.

El asunto de los aceleradores con voluntad propia sigue coleando tras el anuncio de que Toyota realizará una segunda campaña de servicio en Estados Unidos con efecto sobre 2,3 millones de vehículos, algunos de los cuales deberán pasar por el taller por segunda vez.

Como seguramente recuerdas, Toyota ya tuvo que sustituir las alfombrillas y modificar los aceleradores de 3,8 millones de automóviles hace unos meses registrarse tras varios accidentes con víctimas mortales. Al parecer, los tapetes pudieron atascar los pedales, haciendo que sus conductores perdieran el control. Ahora la causa es otra: según la compañía, el mecanismo de los pedales fabricados por uno de sus proveedores tiende a desgastarse, por lo que podrían endurecerse, tardar más de la cuenta en regresar a su posición de reposo, o en el peor de los casos, quedar atascados. Este problema explicaría varios casos de vehículos desbocados fuera de la lista de riesgo, e incluso sin las alfombrillas oficiales instaladas.

La campaña de revisión, por el momento limitada a Estados Unidos, afecta a los siguientes vehículos:

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Esta es una de esas curiosidades que gustan de ver, pero que no tienen mucho que contar. Se trata de una Toyota Tundra, la pick up de la casa nipona para América, decorada al rollo Hot Rod, con una mezcla entre llamas rojas y un negro mate bastante interesante. Tampoco te pierdas la caja recubierta en madera, la banqueta corrida supuestamente apta para tres plazas a lo ancho, y las llantas lenticulares (por el bien del mundo, más vale que sólo sean tapacubos).

Sólo falta que de ella baje uno de los de Grease para marcarse un baile...


Fotos copyright ©2009 Drew Phillips / Weblogs, Inc.

¿Quién no ha tenido alguna vez un susto por culpa de las benditas alfombrillas? Aunque la mayoría de las veces se conforman con ser pisoteados y acumular barro, los tapetes situados bajo nuestros zapatos pueden convertirse en un serio peligro de moverse de su sitio o exceder las medidas adecuadas, y Toyota acaba de ejemplificarlo con su llamada a revisión más grande hasta la fecha en Estados Unidos (y puede que en toda su historia).

La campaña de servicio parece que fue iniciada a raíz de las pesquisas relacionadas con un desafortunado accidente de tráfico que se saldó con la muerte de cuatro personas a bordo de un Lexus ES350 2009, todas ellas miembros de la misma familia. El suceso tuvo lugar en agosto, y posiblemente hubiera pasado desapercibido para el departamento de control de calidad de Toyota de no ser porque antes del choque, uno de los ocupantes del vehículo llamó al número de emergencias para decir que el pedal acelerador se había quedado atascado, llevándolos a superar los 190 km/h.

Toyota, que ya tuvo que sustituir las alfombrillas de varios modelos en septiembre de 2007 por este mismo problema, deberá ahora hacer lo mismo 3,8 millones de unidades en Estados Unidos, algunas vendidas bajo su marca, y otras con el sello de Lexus. Si quieres conocer la lista completa, te la dejamos a continuación.

El Toyota Tundra es una camioneta pickup fabricada con los trabajadores de Estados Unidos en mente. El modelo hace pocas concesiones al placer de conducción, y se centra en lo que toda buena pickup debería; llevar kilos y kilos de carga de A a B y durar lo máximo posible. Para ello, Toyota ha aumentado las medidas de su modelo de 2007 a 581 centímetros de longitud, 203 de anchura y 193 de altura, con una cama de 200 centímetros de largo. Tal masa es movida mediante un motor 5.7 i-Force V8 (de potencia todavía desconocida) desarrollado por la división de camiones comerciales de Toyota. Todo un órdago a marcas como GM, Ford y Dodge, que en EEUU dominan el segmento con mano de hierro.

Entre sus características tenemos un portón bloqueable con amortiguadores de alta resistencia, retrovisores laterales extra-largos, bola de trailer integrada en el chasis, cámara de asistencia para aparcar y como opciones para los más sibaritas, un equipo de Audio JBL y conexión Bluetooth para teléfonos.

Muchas más fotos a continuación.