Hace unos días publicábamos los precios recomendados de la nueva gama Land Cruiser 2012 para el mercado español. Ahora completamos la información con el detalle de equipamiento de estos renovados todoterreno de Toyota, que de nuevo pueden adquirirse en una versión específica para empresas.

Más allá de la nueva variante, hay que destacar el incremento en la dotación en los distintos niveles de acabado, señalando como incorporación importante la suspensión KDSS de serie en los VX, al igual que las llantas de aleación de 18 pulgadas. Todos los detalles los encontrarás tras el salto...

La discreta actualización de equipamiento que experimenta estos días la familia Land Cruiser le sirve de excusa a Toyota para presentar la gama 2012 en el mercado español. Se mantienen las dos carrocerías, tres y cinco puertas, un motor diésel y otro de gasolina, y distintos niveles de equipamiento ahora más completos.

Además del aumento en la dotación, reaparece el acabado NX para el cinco puertas, que se convierte en el más accesible de la gama. Es una variante de entrada que elimina algunos elementos de confort y decoración para favorecer el precio de salida, además de recibir la homologación de furgón todoterreno. Recibe una mámpara separadora entre la zona de carga y el habitáculo, este último con capacidad para cinco ocupantes.

Parece que el incremento en las potencias de los motores diésel no tiene fin. Lo que hace unos años eran cifras impensables ahora son un mínimo razonable, y por esta razón no es de extrañar que los fabricantes traten de realizar mejoras para destacar o, en su defecto, igualar a sus competidores.

Este es el caso de Toyota, que acaba de lanzar en España el Land Cruiser D4D con 190 CV, en clara respuesta al Mitsubishi Montero DiD de 200 CV. El nuevo bloque sustituye al anterior de 173 CV y queda justo por debajo de los R-Edition de 204 CV. Además de mejorar los consumos respecto al pequeño, supera la normativa Euro V. Según los datos homologados, el consumo medio es de 8,1 L/100. Las primeras entregas comenzarán en unos días, con precios que arrancan en los 38.000 €.

Una vez más acudimos fieles como siempre a nuestra cita con el doctor para traerte el último parte médico. Esta semana son ocho los vehículos con problemas según las notificaciones de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo. Tras el salto encontrarás sus dolencias.

Si has seguido estos días las noticias relacionadas con las últimas llamadas a revisión, seguro que te habrás percatado de la pequeña polvareda levantada después de que una revista estadounidense denunciara problemas en el control de estabilidad del Lexus GX460. El asunto finalmente terminó con una notificación oficial para revisar también el Land Cruiser 150 (7.500 unidades en Europa), a fin de cuentas, el mismo coche con otro nombre.

Ahora, Lexus Japón ha publicado un vídeo en el que muestra el antes y el después de la reprogramación del VSC, siguiendo al pie de la letra los pasos necesarios para recrear el fallo: una velocidad superior a 90 km/h y un rápido giro de 90º sin pisar el freno ni el acelerador. La mejora en el comportamiento tras la modificación es patente, pero seguimos pensando que si te das un piñazo con un Land Cruiser en las mismas circunstancias, el accidente no será culpa del VSC, sino de que conduces como un cafre.

Vídeo tras el salto.

Como en la generación anterior, el nuevo Toyota Land Cruiser podrá combinarse con un nuevo nivel de acabado denominado R-Edition. Sin mejoras en el equipamiento, aumenta la potencia de manera considerable manteniendo los consumos en valores similares

El Land Cruiser R-Edition toma la base del 3.0 D4D de 173 CV, aunque con la potencia aumentada hasta los 203 CV. El par máximo es ahora de 510 Nm. Puede combinarse con cambio manual y automático. Exteriormente el nuevo R-Edition se reconocer por el logotipo en el portón "R-Edition". El coste adicional de estas versiones es de 2.050 €, es decir, hay un Land Cruiser R-Edition 203 CV GX 3 puertas desde 40.450 €.

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Hace unos días completábamos la información que teníamos del Toyota Land Cruiser con el detalle de equipamiento y todos los precios para el mercado español. Sin embargo, hoy la japonesa se ha puesto en contacto para informarnos de que las versiones VXL con cambio automático sufren variaciones respecto a lo que habíamos publicado.

Los nuevos precios del Land Cruiser 2010 son:

• 3.0 D4D GX 3p 38.400 €
• 3.0 D4D GX 5p 41.300 €
• 3.0 D4D VX 3p 40.000 €
• 3.0 D4D VX 5p 43.750 €
• 3.0 D4D VX Aut. 3p 42.300 €
• 3.0 D4D VX Aut. 5p 46.050 €
• 3.0 D4D VXL 3p 47.300 €
• 3.0 D4D VXL 5p 55.100 €
• 3.0 D4D VXL Aut. 3p 51.150 €
• 3.0 D4D VXL Aut. 5p 58.950 €
• 3.0 D4D Limited 5p 67.000 €
• 4.0i V6 Limited 5p 73.600 €

Pese a lo que pensábamos en un primer instante, las tarifas no se reducen, sino al contrario. Ahora los VLX automáticos son hasta 1.450 € más caros. Para más información, lo mejor es acudir a un concesionario Toyota.

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En el último Salón del Automóvil de Frankfurt la firma japonesa Toyota presentó el renovado Land Cruiser 2010, que ahora llega a los concesionarios españoles. Mayor calidad, mejores prestaciones y una dotación más completa son sus señas.

Aunque su aspecto recibe cambios, en general mantiene el aire de familia conocido en este todoterreno. Es cierto que ahora es más agresivo e incluso rudo, pero debemos tener en cuenta de que se trata de un verdadero 4x4 y no un todocamino. Es capaz de superar obstáculos en condiciones complicadas sin demasiados problemas gracias a a tracción integral y, con la nueva gama de motores, además realizar viajes con mucho confort.

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No sabemos cómo, pero de alguna manera los diseñadores de Toyota se las han ingeniado para hacer que el Land Cruiser 2010 parezca aún más tanque de lo que es. La nueva generación del todoterreno ha sido presentada en Frankfurt en configuración de cinco puertas, y bajo su durísima carrocería esconde todas la cualidades que lo han convertido con el paso de los años en toda una leyenda: mecánicas a prueba de bombas, unas aptitudes off-road fuera de toda duda, y un interior tan amplio como mimado.

Disponible con mecánicas de 3,0 y 4,0 litros (4 cil. diésel de 173 CV y V6 gasolina de 249 CV respectivamente), el Land Cruiser 2010 destaca por sus dimensiones. Mide 4.760 mm de largo, 1.845 mm de alto, y 1.885 mm de ancho. Son cifras poco comunes en una exposición donde, superdeportivos aparte, los modelos urbanos son el centro de toda la atención. Las transmisiones encargadas de regular su potencia son dos: un cambio de cinco velocidades automático (para ambas motorizaciones) y un manual de seis (sólo para el petrolero).

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Cada vez viene siendo más habitual que se "cuelen" por Internet todos los detalles de los vehículos más novedosos antes de salir al mercado. Tras diversas imágenes espía del Toyota Land Cruiser Prado 2010, ahora te dejamos con el catálogo japonés.

El nuevo Land Cruiser debería presentarse para el mercado europeo en unas semanas. Algo más grande y musculoso de formas, sin embargo parece que pierde cierto equilibrio en su aspecto, mostrando ahora una cara más dura y menos elegante. Por lo que se puede ver en las imágenes, estrenará algunos elementos antes no disponibles, como la luneta trasera abatible, una iluminación más cuidada, nuevo volante multifunción, y eso sí, un salpicadero mucho más atractivo por calidad y diseño.