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Los japoneses ya pueden ver la adquisición de datos de su GT86 en su Gran Turismo 6

Categorías: Toyota, Cupés, Deportivos



Lo habían prometido, pero verlo realizado no nos deja de sorprender. Toyota acaba de anunciar que, a partir de ya mismo, los usuarios nipones de su GT86 podrán emplear un palito de memoria USB conectado a su tracción trasera mientras ruedan en circuito para hacer las veces de sistema de adquisición de datos (la mal llamada telemetría).

Cuando acaben sus tandas (de momento el sistema es compatible con los circuitos de Suzuka, Tsukuba y Fuji), los nipones podrán enchufar el USB en su PlayStation 3, importar los datos a Gran Turismo 6, y podrán, entonces, ver una "repetición virtual" de sus hazañas en circuito, analizando además las curvas características de cada uno de los parámetros acumulados por la adquisición de datos.

Además, el sistema permitirá comparar hazañas entre amigos, con lo que los piques estilo "Time Attack" están asegurados. Tienes un vídeo demostrativo tras el salto, mientras esperamos a que esta opción se difunda al resto de continentes.

Las ventas del Toyota GT-86 no alcanzarían el nivel deseado

Categorías: Toyota, Industria, Deportivos


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El Toyota GT86 no se está vendiendo tan bien en Europa como en otros mercados. Según el vicepresidente de desarrollo e investigación de Toyota Europa, Gerald Killman, tiene como efecto inmediato que no haya más versiones o variantes de carrocería del deportivo nipón.

"Una versión más potente y más rápida es lo que pide la clientela, pero al igual que para el descapotable es difícil encontrarles una viabilidad económica basándonos en las ventas actuales", explicó Killman a AutoExpress.

Cara a cara en vídeo: Toyota GT86 TRD versus Mazda MX-5 BBR Turbo

Categorías: Mazda, Toyota, Descapotables, Cupés, Deportivos



Cuando probamos el año pasado el GT86 de Toyota, algo de decepción nos llevamos con la puesta a punto y la elección de neumáticos. No fuimos los únicos en lamentarnos, y publicaciones como EVO contaron una historia parecida.

Pero Toyota ha reaccionado rápido, ofreciendo en algunos mercados (al español llegará más pronto que tarde) el paquete TRD de modificaciones para el GT86, entre las que hay cambios en las llantas y neumáticos, para proporcionar más mordiente a un tren delantero demasiado subvirador y poco incisivo a la entrada de los virajes, mejorando el balance de un coche que, de serie, parece estar pensado sólo para hacer derrapes por potencia a la salida de las curvas...

Este GT86, que todavía tiene que pasar por nuestras manos en un futuro próximo, parece la perfección de una fórmula que, por ingredientes, se presenta cuasi-perfecta (chasis rígido, motor con centro de gravedad muy bajo, suspensiones elaboradas...).

Pero los chicos de EVO han querido comprobar si realmente el GT86 TRD es capaz de igualar en diversión al volante al estándar de los coches divertidos "económicos" (comillas, por favor, que lo que es económico para el salario de un londinense no lo es para alguien que viva en Huelva), el MX-5 de Mazda, retocado por los chicos de BBR con un turbocompresor y otros retoques.

La respuesta a la comparativa la tienes en forma de vídeo tras el salto, aunque centrada en circuito. Y, sinceramente, teniendo en cuenta la afición española de ir a los trackdays (prácticamente nula e imposibilitada logísticamente para casi todos), habría que plantearse una comparación más de sensaciones que de cronos.

Autocar enfrenta el Alfa Romeo 4C al Porsche Cayman y al Toyota GT86 (vídeo)

Categorías: Alfa Romeo, Porsche, Toyota, Etc., Deportivos



En una época como la actual donde se está pensando cómo debe ser la movilidad individual del futuro y donde sólo se habla de coches eléctricos, resulta que también es una época que ha visto resurgir los coches placer. Desde los urbanos y compactos deportivos hasta propuesta claramente más deportivas, las marcas apuestan por los dos extremos (lo que de paso nos da una indicación de cómo será nuestro futuro automovilístico).

El último de estos coches orientados exclusivamente al placer de conducción en llegar al mercado es el Alfa Romeo 4C. No solamente tiene una carga emocional importante por ser un Alfa Romeo, sino porque es lo más parecido a un Lotus Elise a la italiana. Lógicamente, en Autocar no tardaron en enfrentarlo a la referencia dinámica del momento, el Porsche Cayman, y a una propuesta más asequible, el Toyota GT86.

Toyota sigue tonteando con los rallyes de la mano del TMG GT86 CS-R3

Categorías: Toyota, Cupés, Competición, Deportivos


GT86 CS-V3 del campeonato de resistencia VLN

Toyota lleva deshojando la margarita del WRC mucho tiempo ya. Muchos son los rumores que nos llegan desde TMG sobre un posible retorno con un equipo oficial al mundial de rallyes, pero como ya pasara con Le Mans, parece que los nipones se lo toman con calma.

Para seguir calentando el horno, ayer anunciaron el lanzamiento de un coche carreras-cliente para la categoría R3 del WRC y de los campeonatos nacionales y continentales. Será un GT86, desarrollado a partir del GT86 CS-V3 de las 24 Horas de Nürburgring.

Toyota vuelve a sacar el FT86 Open Concept para el salón de Tokio

Categorías: Toyota, Conceptuales


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Toyota sigue jugando con la prensa y el público al comunicar sobre las futuras versiones y derivados del GT86. Primero nos enseñó el FT86 Open Concept en el pasado salón de Ginebra. Poco después Toyota anunció que el coche no llegaría finalmente a la producción en serie.

Últimamente, crecieron los rumores que apuntaban a un GT86 Sedan. Hoy, resulta que para el salón de Tokio, Toyota nos explica que presentará el FT86 Open Concept. Es decir, el coche del salón de Ginebra (actualmente expuesto en el salón de Dubai del 5 al 11 de noviembre), pero con un color Flash Red.

Toyota habría dado luz verde al GT86 de 4 puertas

Categorías: Toyota, Industria



Hace unos días, Guille nos habló de los crecientes rumores acerca de un hipotético Toyota GT86 de 4 puertas. El ingeniero jefe del proyecto, Tetsuya Tada, había hablando de las variantes que habían imaginado a partir del GT86, como el cabrio que se quedará como modelo único y concept car.

Otras de esas posibles variantes eran una carrocería de 4 puertas. Ahora, Auto Express asegura que Toyota habría dado luz verde a la fabricación de ese 4 puertas equipado con el bóxer atmosférico y asociado al sistema híbrido derivado del Yaris Hybrid-R del pasado Salón de Frankfurt, es decir un KERS.

Siguen creciendo los rumores de un GT86 sedán

Categorías: Toyota, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos



Soñar es gratis. Eso dicen. ¿Recuerdas cuando, hace ya un buen puñado de años, internet se volvió loca con la idea de un Mustang sedán? Auspiciados por el Interceptor Concept (qué bonito era), un prototipo de cómo podía ser un sedán de tracción trasera y aspecto masculino, los rumores crecieron hasta que Ford tuvo que salir al paso para desmentir que fuera a producir este tipo de vehículo.

Pues bien, esperemos que con Toyota no nos pase lo mismo. Tras lanzar el GT86 al mercado, entre críticas la mar de positivas (aunque a mi me dejara a la espera de "algo más") y una demanda de mercado espectacular, el ingeniero responsable del proyecto aseveró que había en la mesa de diseño un montón de variantes posibles para lanzar al mercado en próximos años.

Un vídeo de la fiesta del Tobaru en Japón

Categorías: Subaru, Toyota, Cupés, Deportivos



Muchos BRZ y GT86 en un circuito, preparaciones, vueltas rápidas, japoneses locos por los coches, y dos marcas completamente implicadas con sus fans más radicales... Así podemos resumir la escena Tobaru en Japón, donde se celebró un meeting para festejar el amor por estos gemelos deportivos de tracción trasera que tanto han gustado y de los que tan orgullosos se sienten los nipones.

Toyota ha publicado un vídeo de tres minutos donde resume la jornada y nos deja con los dientes largos, pensando en lo lejos que estamos de tener una cultura automovilística siquiera semejante a la que se vive por el País del Sol Naciente.

Autocar enfrenta el Toyota GT86 Turbo al McLaren MP4-12C

Categorías: Toyota, Etc.



Steve Sutcliffe, de Autocar, se pone al volante del Toyota GT86 preparado por Fennsport. La preparación mecánica incluye un turbo que sube la potencia hasta casi 254 CV (250 bhp) y el par máximo hasta los 339 Nm a 4.500 rpm. Obviamente, el coche le gusta.

Por si fuera poco, también prueba ese mismo modelo en versión competición, también realizada por Fennsport y está tan convencido de la eficacia del pequeño cupé nipón que lo enfrenta a un McLaren MP4-12C. Para atacar los vértices de las curvas de lado, es tras el salto.

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