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El Auris de Scion, al natural - Nueva York 2015

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Nueva York, Compactos segmento C



El Toyota Auris es un modelo de gran éxito en el mercado europeo y en unos meses probará suerte también al otro lado del charco luciendo en su frontal el logotipo de Scion. En el Salón del Automóvil de Nueva York hemos podido ver la versión definitiva y hay que reconocer que los cambios son mínimos.

Bajo la denominación iM, Scion propone un hatchback de diseño moderno con cinco puertas. Respecto al Auris europeo tan sólo modifica las formas de los paragolpes y otros pequeños detalles para adaptarlo a los gustos de los consumidores más jóvenes. Es probable que con un vehículo de este corte, más tradicional que los xA y xB, la marca pueda mejorar su cuota de mercado en Estados Unidos.

En el interior no hay cambios en relación al Auris de Toyota y hay que fijarse en el volante para encontrar la única diferencia (el logotipo). La calidad de terminación y los ajustes son correctos aunque no alcanza el nivel del Volkswagen Golf.

El renovado Toyota Auris al natural - Ginebra 2015

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C



La actual generación del Auris está logrando excelentes datos comerciales en Europa y para seguir conquistando a nuevos clientes Toyota ha decidido presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra una actualización que afecta principalmente a su aspecto y los motores.

En el apartado estético hay que destacar el nuevo frontal con ópticas más rasgadas, la parrilla en negro lacado que acoge con orgullo el logotipo de la firma y los paragolpes de diseño más deportivo. En la zaga también es nuevo el paragolpes y los pilotos reciben nuevas carcasas y la tecnología para las principales funciones. De igual modo las llantas de aleación presentan nuevos diseños y se ofertan en 16 y 17 pulgadas mientras que la paleta de colores se enriquece con dos azules: Blue Metallic y Azul Zafiro.

En el habitáculo el diseño general se mantiene aunque dicen haber trabajado para mejorar la sensación de calidad, usando materiales de mejor aspecto (justo uno de los problemas del Auris vendido hasta ahora). Es nuevo el sistema de infoentretenimiento, con más funciones y un funcionamiento más rápido. También se han puesto al día los mandos de climatización y la instrumentación ahora cuenta con dos viseras que separan los relojes y aumentan la sensación de profundidad.

Toyota también actualiza la cara del Auris para Ginebra

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C



El Avensis, ya te lo contamos, modifica su mirada de cara al Salón de Ginebra, poniendo "cara de Auris". Pero su hermano del segmento C tampoco se va a quedar como estaba. Los nipones acaban de enviarnos el anticipo de su compacto remasterizado para el Salón de Ginebra, que actualiza su estética y también su oferta mecánica.

Empezando por lo visual, hay lugar para nuevos paragolpes y calandra, y también para nuevos faros. Toyota no habla de las tecnologías incorporadas, pero me atrevería a apostar por faros delanteros FullLED, a cuentas de que en la versión híbrida mostrada en las fotos no se ve rastro de lavafaros.

Scion tendrá próximamente un sedán y su versión del Auris

Categorías: Toyota, Compactos segmento C, Scion

Scion iM Concept

La marca Scion es el instrumento de Toyota para captar clientela joven en Estados Unidos, pero necesita refrescar producto por la bajada de ventas. Una de las tres novedades que se espera a corto plazo es el Scion iM, la versión de producción del iM Concept visto en el Salón de Los Ángeles 2014. Sí, seguro que os suena.

No es más que un Toyota Auris (E180), también conocido como Corolla Hatchback en Australia y Nueva Zelanda. Considerando el mercado al que va, probablemente utilice los motores 1.6 VVT-i o 1.8 VVT-i, y desde luego una imagen estética un poco menos agresiva. La verdad, tal y como está el concept, tiene su aquel. Se ofrecerá por debajo de 20.000 dólares (MSRP), y solamente con cinco puertas.

Otro modelo que se espera es un sedán del que no hay más detalles. Se presentará en el Salón de Nueva York en abril, una vez pasada la resaca europea de Ginebra. Según Automotive News, podría ser un remarcado del Mazda2 sedán. Es el llamado a reemplazar al Scion xD, conocido por estos lares como Urban Cruiser.

Saluda al Auris para Estados Unidos; Scion iM Concept

Categorías: Toyota, Conceptuales, Compactos segmento C, Scion



En el próximo Salón del Automóvil de Los Ángeles la firma Scion presentará varias novedades que adelantan en formato conceptual los próximos modelos que serán ofertados en Estados Unidos. El primero que podemos mostrarte es el iM Concept, un Toyota Auris con pocos retoques.

Salvando las modificaciones realizadas para conseguir un mayor impacto visual en el evento (y de paso poder añadir el apellido Concept), el iM es todo un conocido en Europa y Australia donde se comercializan bajo las denominaciones Auris y Corolla respectivamente. El concepto mantiene las formas de los faros y sólo altera los paragolpes y pasos de rueda para tratar de conseguir un aspecto más agresivo.

El iM Concept también luce una suspensión rebajada, llantas de aleación de diseño exclusivo y en generoso tamaño, un difusor posterior de formas bastante curiosas y la cola de escape en posición central con marco cromado.

Llega la gama 2014 del Toyota Auris a los concesionarios

Categorías: Toyota, Familiares, Compactos segmento C



Desde hoy los interesados en el Toyota Auris podrán adquirir la nueva gama 2014 que destaca por incluir mejoras en el equipamiento y, aprovechando el lanzamiento, aparece un nuevo acabado denominado "Feel!" que mejora la relación precio-producto.

Comenzando con las mejoras de la gama, hay que destacar que el nivel de terminación Live a partir de ahora se denominará Business. Todos los Auris contarán con el sistema de presión de los neumáticos de serie y, en el D90, se ha incluido el control de velocidad, un elemento hasta la fecha no disponible con este motor.

En cuanto al sistema multimedia Toyota Touch, mejora la resolución de su pantalla, agrega más idiomas (20 en total) y recibe más funciones como información del vehículo. Los "Go" añaden información del tráfico en tiempo real, Google Street View y Panoramio (con un año de suscripción gratis).

Contacto: Toyota Auris Hybrid Touring Sports

Categorías: Toyota, Pruebas, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C

Un Toyota sui generis: familiar y urbanita


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El primer Toyota Auris no cumplió con las expectativas que la marca nipona había imaginado. Primero pensó que abandonando el nombre Corolla en Europa, marcando así una ruptura con el pasado, el público miraría el compacto de Toyota con otros ojos. Pero hasta que en 2010 no se presentó el Auris híbrido, el Auris no despegó.

Esta segunda generación de Auris, sin embargo, está siendo mucho más exitosa, comercialmente hablando, que la anterior. Es actualmente el noveno compacto más vendido en España (aunque el Volkswagen Golf y el Seat León siguen vendiendo más del doble que el Auris). En cuanto al Auris Hybrid es simplemente el híbrido más vendido de España, superando incluso al eterno líder, su primo el Toyota Prius.

Era preciso que el Auris construyese una imagen propia, necesitaba algo que lo diferenciase de los demás compactos del segmento. Toyota pudo elegir ir por el camino del lujo, jugando a ser premium y desatar una guerra de equipamientos (tiene capacidad financiera de sobra para ello), pero tuvieron una visión más acertada del mercado.

Junto a un diseño original y moderno, pero sin caer en los excesos, el nuevo Auris juega la carta de la motorización híbrida, mientras que prácticamente todo el resto de compactos carecen de este tipo de propulsión en su gama. Y aunque el Hybrid represente algo más del 30% de las ventas de Auris en España, la asociación diseño+tecnología funciona.

Siguiendo el mismo camino de la originalidad, el Auris tiene ahora una carrocería station-wagon. Y no solamente el Auris Touring Sports se posiciona como uno de los breaks compactos con más capacidad de carga del segmento, sino que también es el único disponible con propulsión híbrida.

Toyota introduce nuevas versiones en Auris y Avensis

Categorías: Toyota, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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La oferta de los Toyota Avensis y Auris en el mercado español acaba de completarse con más versiones. No serán las que mayor demanda reciban, pero sí son interesantes como complemento al resto de variantes.

En la gama Auris a partir de ahora se podrá adquirir el motor de gasolina con 1,6 litros y 132 CV con el nivel de terminación básico "Live", rebajando el precio de acceso. Algo similar ha ocurrido con el 120D de dos litros, que también puede comprarse con este acabado más sencillo. En ambos casos el cambio es manual, dejando las opciones automáticas para los niveles superiores.

El acabado Live ya lleva el climatizador monozona, luces diurnas por LEDS, radio CD MP3, USB, bluetooth, asistente al arranque en cuestas, siete airbags, ordenador de viaje, etc.

Prueba: Toyota Auris 120D

Categorías: Toyota, Pruebas, Compactos segmento C


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Toyota es el primer productor mundial de automóviles. Aún así, el gigante nipón sigue sin ser uno de los actores principales en el corazón del mercado en Europa. Las costumbres particulares de los automovilistas del viejo continente nunca permitieron imponer el Toyota Corolla del mismo modo que ocurrió en el resto del mundo. El segmento C en Europa sigue siendo un asunto local con el Opel Astra, el Ford Focus, el Seat León o el Renault Mégane como actores principales. Eso sí todos juegan en el feudo indiscutido, desde hace décadas, del sempiterno Volkswagen Golf.

Como Hyundia y Kia, Toyota decidió romper esa hegemonía en 2006 con un modelo hecho a medida del continente europeo, el Auris. El resultado no fue el esperado. A pesar de una versión híbrida, el Auris de primera generación no logró imponerse y romper el orden establecido. Quizá su diseño y presentación, algo apagados, no le ayudaron en esa tarea.

En el pasado salón de París, en septiembre de 2012, Toyota presentó el Auris de segunda generación. El primer Auris no logró alcanzar los objetivos marcadas, así que Toyota se soltó al diseñar esta nueva generación. La idea es proponer un diseño mucho más arriesgado, original para su segmento y aportar un comportamiento dinámico más latino y menos nórdico, léase menos aburrido. El objetivo de este Auris II es, más que nunca, acabar con la hegemonía del Golf. Algo que Toyota explica con una claridad cristalina en su publicidad que actualmente se emite en televisión. ¿Pero tiene lo que hay que tener para poder acabar con el dogma del coche único?




El Toyota Auris estrena línea de accesorios

Categorías: Toyota, Accesorios, Compactos segmento C


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Toyota ha presentado esta semana una nueva línea de paquetes opcionales para el Auris. Se pueden adquirir tanto en el momento de la compra del vehículo como después de la misma. La oferta incluye desde elementos que mejoran el aspecto hasta otros más prácticos como redes para organizar el maletero.

El Pack Sport incluye diferentes tipos de llantas de aleación, faldón posterior deportivo y pasos de puerta en aluminio pulido. El Pack Chrome añade molduras laterales y traseras cromadas, placa protectora en maletero de acero pulido y, si se desea, también cola de escape cromada y llantas de aleación. El Auris Hybrid también puede contar con el Pack Air, que suma las llantas de aleación de 17 pulgadas, umbral de puertas en aluminio, alfombrillas textiles "Blue", iluminación interior por LEDs, llave personalizada, etc.

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