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El más pequeño de los híbridos de Toyota por el momento, el Aqua, acaba de iniciar su comercialización en Japón. Es un polivalente que también llegará a otros países como Estados Unidos aunque allí lo hará bajo la denominación Prius c (así, con c minúscula).

El Aqua está equipado con un motor térmico de 1,5 litros y 74 CV que se combina con otro eléctrico para, en conjunto, alcanzar una potencia combinada de 100 CV. El consumo medio homologado de este modelo es de 35,4 km/l, unos 2,82 L/100. Se asocia a una transmisión automática de tipo CVT y destaca por su completo equipamiento de seguridad. En Europa no lo veremos pues su lugar estará ocupado por el Yaris Hybrid, versión que podría contar con una mecánica de similares características.

Los precios recomendados del Aqua en Japón oscilarán entre 1,69 millones de yenes para el básico y 1,85 millones para el más completo (entre 16.580 y 18.155 € al cambio actual).

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Que el Toyota Aqua entra mejor por los ojos que el propio Prius no es precisamente un secreto. El primo pequeño del híbrido por excelencia se ha visto notablemente beneficiado por sus inferiores dimensiones y un aire notablemente más juvenil, pero tampoco estaría de sobras un poco más de salero. Toyota así lo dejó ver en el Salón de Tokio cuando presentó el modelo base rodeado de varias versiones preparadas y ahora hace oficial su paquete de accesorios deportivos para aquellos clientes que quieran algo más que buenos consumos y una cara bonita pero tal vez demasiado discreta.

El nuevo kit TRD, disponible por piezas o completo, mejora lo presente con un nuevo paragolpes más agresivo, luces diurnas LED opcionales, faldones laterales, un pequeño alerón trasero y un difusor posterior no disponible en el modelo base, donde encuentra refugio un tubo de escape con dos colas cromadas que parecen algo fuera de lugar para un utilitario ecológico de 74 CV combinados (100 CV sumando el motor eléctrico). También se ofrecerán nuevas llantas, una suspensión deportiva más baja y endurecida, y como toque simpaticón, el botón de arranque TRD.

Tendremos que conformarnos con mirarlos desde lejos, porque por ahora Toyota no venderá el Aqua en Europa, donde el Yaris HSD ocupará su lugar.

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El Prius C no llegará a Europa, pero sí se comercializará en Japón. Allí se llamará Aqua, y aunque mide como un Yaris, ofrece un aspecto claramente diferenciado. Y con ganas de demostrarnos el potencial "deportivo" a nivel visual del coche, Toyota se ha llevado a su Salón local dos prototipos "opcionados" a los que ha bautizado como "Piriri" y "Kiriri" (sí, los japoneses y sus nombres).

Cierto es que estéticamente resultan bastante agraciados, aunque es un claro caso, a priori, de apariencia sin caballos como correspondencia. Los tienes en la siguiente galería.

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[Actualización: Vídeo tras el salto. La versión para EEUU (Prius c, con minúscula) no será presentada hasta el Salón de Detroit, en enero, pero conociendo el Aqua, tanto monta monta tanto.]

Ya sabíamos que Toyota tenía en mente el lanzamiento de un polivalente exclusivamente híbrido. En la actualidad el modelo más pequeño con motor híbrido, hasta que llegue el Yaris, es el Auris, demasiado convencional por aspecto aunque igual de eficiente que el Prius, la estrella de la marca.

El Salón del Automóvil de Tokio es el escenario elegido para presentar en sociedad este compacto híbrido, bautizado como Toyota Aqua en Japón y Prius C en Estados Unidos. Será comercializado en tierras niponas a lo largo del próximo mes de diciembre, para posteriormente ir llegando a otros mercados con la excepción del europeo, donde no saldrá a la venta. Aquí tendremos al Yaris como opción verde y respetuosa, por lo que complementar la oferta con otro automóvil de corte similar podría poner en peligro la supervivencia de ambos.