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El renovado Toyota Auris al natural - Ginebra 2015

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Híbridos, verdes y alternativos, Familiares, Compactos segmento C



La actual generación del Auris está logrando excelentes datos comerciales en Europa y para seguir conquistando a nuevos clientes Toyota ha decidido presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra una actualización que afecta principalmente a su aspecto y los motores.

En el apartado estético hay que destacar el nuevo frontal con ópticas más rasgadas, la parrilla en negro lacado que acoge con orgullo el logotipo de la firma y los paragolpes de diseño más deportivo. En la zaga también es nuevo el paragolpes y los pilotos reciben nuevas carcasas y la tecnología para las principales funciones. De igual modo las llantas de aleación presentan nuevos diseños y se ofertan en 16 y 17 pulgadas mientras que la paleta de colores se enriquece con dos azules: Blue Metallic y Azul Zafiro.

En el habitáculo el diseño general se mantiene aunque dicen haber trabajado para mejorar la sensación de calidad, usando materiales de mejor aspecto (justo uno de los problemas del Auris vendido hasta ahora). Es nuevo el sistema de infoentretenimiento, con más funciones y un funcionamiento más rápido. También se han puesto al día los mandos de climatización y la instrumentación ahora cuenta con dos viseras que separan los relojes y aumentan la sensación de profundidad.

Nuevo Toyota Avensis - Ginebra 2015

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares



El Toyota Avensis se pone al día y el Salón del Automóvil de Ginebra ha sido el escenario elegido por la firma japonesa para presentarlo. Recibe importantes modificaciones estéticas, de equipamiento y mejoras en los motores.

Según ha comunicado Toyota el nuevo Avensis estará en los concesionarios españoles a finales del próximo verano. Seguirá a la venta como hasta ahora con dos carrocerías, un sedán de corte elegante y un familiar de tintes más dinámicos. Ambos reciben cambios en el frontal para conseguir una imagen más fresca, estrenando ópticas con tecnología LED, una parrilla más acorde con los últimos productos de la marca y unos paragolpes completamente actualizados.

En la zaga lo más novedoso es el uso de nuevas ópticas con tecnología LED, unos paragolpes más envolventes y, ya de perfil, las nuevas llantas de aleación de hasta 18 pulgadas. Completan las novedades una renovada paleta de colores.

Toyota gana un porrón por coche vendido, y los yanquis se quejan

Categorías: Toyota



Jugar con la devaluación de la "moneda nacional" siempre ha sido una herramienta útil para favorecer las exportaciones de cualquier país. Pero también tiene sus pegas intrínsecas, especialmente cuando eres un país como Japón, cuyos recursos naturales propios son tan escasos que tiene que importar la práctica totalidad de las materias primas para producir cualquier cosa.

Pero vayamos al meollo de la noticia que tenemos entre manos antes de meterme a contar movimientos macro-económicos industriales.

The Detroit News publicaba ayer el margen de ganancia por coche vendido de Toyota (2.726 dólares) y lo comparaba con el que tienen las tres grandes de Detroit (994 dólares para Ford, 850 dólares para FCA y 654 dólares para GM). Rápidamente, en un movimiento "patrio" característico, salieron a relucir los analistas para señalar al gobierno japonés como "culpable" de esa ventaja competitiva de Toyota.

Toyota también actualiza la cara del Auris para Ginebra

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Ginebra, Compactos segmento C



El Avensis, ya te lo contamos, modifica su mirada de cara al Salón de Ginebra, poniendo "cara de Auris". Pero su hermano del segmento C tampoco se va a quedar como estaba. Los nipones acaban de enviarnos el anticipo de su compacto remasterizado para el Salón de Ginebra, que actualiza su estética y también su oferta mecánica.

Empezando por lo visual, hay lugar para nuevos paragolpes y calandra, y también para nuevos faros. Toyota no habla de las tecnologías incorporadas, pero me atrevería a apostar por faros delanteros FullLED, a cuentas de que en la versión híbrida mostrada en las fotos no se ve rastro de lavafaros.

Lavado de cara para el Avensis de cara a Ginebra

Categorías: Toyota, Sedanes, berlinas, segmento D



El Avensis de Toyota pone cara de Auris para actualizar su imagen en el Salón de Ginebra. Atrás quedan las formas del frontal inspiradas por un diseño germánico, dejando paso a una mirada más afilada y nipona que mucho tiene en común con el compacto de la casa, en busca de personalidad y dinamismo.

No hay muchos detalles técnicos disponibles del renovado sedán de segmento D del mayor fabricante de coches del planeta, pero sí nos dice que hay un nuevo arsenal de equipamientos de seguridad (entendemos que llegarán un montón de ayudas como el control de crucero adaptativo con prevención de coches y cierto grado de auto-conducción siguiendo las líneas de la carretera), así como una nueva gama de motorizaciones, que entendemos que incluirán el 1,6 diésel de origen BMW que se ha estrenado recientemente en el Verso.

Por lo demás, las piezas más caras de modificar, como puertas y estampaciones de chapa principales parecen no haber cambiado prácticamente nada, pero la inclusión del nuevo frontal logra obrar maravillas para diferenciar y dotar de carácter al ya de por sí competente Avensis, que intentará mantenerse en un hueco de mercado cada vez menos interesante para el comprador europeo.

La industria del automóvil australiana acelera su defunción

Categorías: Economía e industria

De facto, un cadáver en avanzado estado de descomposición

Holden Commodore SS

En 2013, en plena resaca de un récord de ventas, la industria del motor australiana recibió una cadena de noticias nada agradable: Ford anunció el final de la producción en suelo australiano para 2016, tras implantarse en 1925. Bueno, les quedaba el consuelo de Holden y Toyota, que seguirían fabricando en el país.

Pues se equivocaban. A finales de 2013 cayó otra bomba, el final de la producción local de Holden. Antaño fue la marca australiana más importante, forma parte de General Motors y se aguanta como la segunda del mercado, podría ser superada por Mazda este 2015.

Y prácticamente hace un año, Toyota dijo que haría lo mismo, por lo que se firmó la sentencia de muerte de la industria del automóvil en Australia. Dicho país, pese a ser muy extenso, tiene la mitad de la población española, casi 24 millones de personas, y su mercado automovilístico no es tan grande.

Otra más de llamadas a revisión, para que no decaiga la fiesta

Categorías: Mitsubishi, Nissan, Toyota, Industria



Mitsubishi, Nissan y Toyota son las protagonistas esta semana de las llamadas a revisión emitidas en la Unión Europea por problemas de diseño y fabricación de algunos de sus modelos.

Si tienes un coche de cualquiera de estas marcas, o simplemente quieres saciar tu apetito de información, te interesará entonces seguir leyendo tras el salto para descubrir cuáles son los defectos encontrados en los modelos implicados.

Contacto: Toyota Aygo X-Cite

Categorías: Toyota, Urbanos segmento A, Pruebas y contactos

X-trovertido y X-clusivamente urbano

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Hay segmentos en los que una asociación entre marcas es necesaria para que el producto sea rentable. En ocasiones, la colaboración pasa simplemente por compartir motorizaciones, mientras que en otras se trata de compartir un mismo coche, cada uno con su personalizada diferenciada en función de la marca, y por supuesto línea de montaje.

En el caso del Toyota Aygo, la aventura comenzó en julio de 2001 cuando los presidentes de Toyota y PSA acordaron fabricar conjuntamente un coche del segmento A para así reducir los costes de desarrollo. En 2005 salió al mercado el fruto de esa colaboración: los Toyota Aygo, Peugeot 107 y Citroën C1. Para Toyota fue realmente una aventura, pues era la primera vez que se adentraba en el competitivo segmento A europeo.

Tras nueve años de carrera y más de 760.000 unidades vendidas, la hora del cambio había llegado para el Toyota Aygo. ¡Y qué cambio! Desvelado en el pasado salón de Ginebra, en compañía de sus 2 primos galos (Peugeot 108 y Citroën C1), el Aygo destaca a ultranza de los dos modelos francesas por su identidad eminentemente nipona.

RND, o cómo colar un gol por la escuadra a los medios

Categorías: Toyota, Industria



Vaya por delante que me parece bien que cualquier persona o compañía ayude de alguna manera a cualquier causa benéfica. No voy a sacar aquí el listado personal de organizaciones y asociaciones con las que colaboro, porque no es menester, pero podría pensar en aplaudir a Toyota por montar una iniciativa de captación de fondos en favor de la caridad.

Pero hay algo que, de cuando en cuando, me chirría. Si haces memoria, la semana pasada te contábamos, a bombo y platillo, cómo Toyota había estado hablando de un coche que "iba a cambiar la forma de entender el automóvil", bajo el apellido "RNB". Y nosotros, que somos gente que suele creer a las marcas, publicamos la noticia y hasta un servidor se tiró a la piscina, que resultó no tener agua (no es la primera ni la última vez que quedaré como un tonto en Internet, ¿verdad?), arriesgando con el iStream de Gordon Murray. Pero no, el proyecto RNB es una iniciativa para vender "narices rojas postizas" para colocar en tu coche, y aportar el dinero recaudado a una organización de caridad.

Y dale con la burra a brincos: MINI Rocketman, otra vez sobre la mesa

Categorías: MINI, Industria



Con mucho trabajo, MINI trabaja para reducir su variedad de gama. Con su volumen de ventas, resultaba muy complicado justificar tener tantos tipos de coches distintos, con tantos esfuerzos comerciales en paralelo, que complicaban la rentabilidad de la firma en el seno de BMW.

Así, los Roadster, Cabrio, Coupe y Paceman actuales morirán sin sucesor directo, quedando la gama reducida al MINI normal, al cinco puertas, al Countryman, el Clubman y un descapotable inspirado por el diseñado por Touring Superleggera.

Eso es lo que está escrito y aprobado como hoja de ruta en la compañía. Pero al mismo tiempo no han parado de surgir rumores sobre la posibilidad de ver también un utilitario para el segmento A. BMW no ha descartado la idea nunca, pero tampoco ha asegurado las posibilidades del proyecto. Ahora es Automobile Magazine la que vuelve a la carga con el rumor.

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