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El Toyota Prius fue el tercer coche más vendido en el mundo durante el primer trimestre... más o menos

Publicado el 29 de May del 2012 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Industria, Híbridos, verdes y alternativos

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La extraña idea de que los híbridos solo son la expresión mecánica de los petimetres empeñados en proclamar a los cuatro vientos su respeto al medio ambiente no puede ser más errada. Desde años el Toyota Prius es uno de los coches más vendidos en Japón, y ahora, también lo es a nivel mundial... si es que contamos de forma unitaria los tres modelos englobados por esta denominación.

Automotive News publica que gracias a la creciente demanda en Japón y Estados Unidos, estimulada por los recientes Prius V (Prius+ en Europa) y pequeño Prius c (Aqua en Japón), el Prius se convirtió en el tercer coche más vendido durante el primer trimestre de 2012, alcanzando un monto de 247.230 unidades. Por delante de él sólo se encuentran el Toyota Corolla (300.800) y el Ford Focus (277.000).

Galería: Toyota Prius 2012

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Toyota se llevará a Frankfurt el Prius+ para Europa

Publicado el 20 de Aug del 2011 por Enrique García

Categorías: Toyota, Salón del Automóvil de Frankfurt, Monovolúmenes y MPV, Familiares

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Toyota completará la oferta del Prius con la introducción de la versión familiar, conocida con el nombre Prius+. Ya lo pudimos ver durante el Salón de Ginebra, en marzo, pero regresará al circuito europeo de exposiciones, y concretamente al Salón de Frankfurt, con motivo de su lanzamiento en la primera mitad del año que viene. En Estados Unidos es conocido por la designación Prius V, y se diferencia principalmente del modelo europeo porque sólo tiene cinco asientos.

El Prius más versátil tendrá una longitud total de 4,62 metros, una anchura de 1,78 metros y una batalla alargada hasta los 2,78 metros. Si la homologación para Europa no varía con respecto al modelo nipón, su maletero ofrecerá una capacidad de 200 litros, 535 abatiendo la tercera fila de asientos.

Su mecánica híbrida combina un motor térmico de 1,8 litros con otro eléctrico (alimentado desde una batería de iones de litio), arrojando unas emisiones de 100 g/km de CO2, cifra algo superior a la del liftback (88 g/km CO2). Con esta cifra, el nuevo modelo estará exento de pagar ciertos impuestos en muchos países europeos, entre ellos España, Reino Unido y Holanda.