Los fieles de Rolls-Royce no querrán saber nada de despegarse de sus aterciopelados V12, o de complementarlos con baterías de alto rendimiento, pero con ganas o sin ellas, van a tener que hacerse a la idea. Torsten Mueller, que hace unos meses reconocía el desinterés sus clientes ante la idea de un Phantom eléctrico al estilo 102EX (son "ambivalentes", dice ahora), declaró durante el Salón del Automóvil de Frankfurt que el único camino posible para el Espíritu del Éxtasis es la electrificación, de forma que sus ingenieros van a tener que ponerse a trabajar en ello de forma seria para resolver los desafíos que impondrán las normativas anticontaminación y el cambio de paradigma energético que se avecina.

Según el jefe de Rolls-Royce, la marca más lujosa del Grupo BMW deberá lanzar modelos más limpios al mismo tiempo que potencia sus ventas y llega a nuevos mercados, solventando el asunto de las mecánicas alternativas "incluso si no hay una demanda que las empuje". Lo que el señor Mueller no quiere decir por ahora es si ha pensado en eléctricos puros, híbridos convencionales o vehículos range extended con generador integrado.

Tom Purves, CEO saliente de Rolls-Royce (izquierda) y Torsten Mueller, su sustituto (derecha)

Poco ha durado el señor Tom Purves a cargo de Rolls-Royce. También hay que decir su nombramiento fue uno de transición, dado que cuando dejó en 2008 BMW Norteamérica para convertirse en jefe de la marca de lujo más prestigiosa del mundo, lo hizo a sólo dos años de cumplir las seis décadas estipuladas por BMW para jubilar a sus ejecutivos. Su sustituto será Torsten Mueller, y con él, se esperan cambios importantes en el fabricante inglés.

Mueller es otro veterano de la firma muniquesa. Era desde 2008 y hasta ahora responsable de producto de BMW para todo el mundo, aunque su fuerte está en el marketing y la creación de marca, siendo uno de los arquitectos del relanzamiento de MINI entre los años 2000 y 2003. Parece por tanto un nombramiento apropiado para Rolls-Royce, sabiendo que la casa se encuentra en pleno proceso de expansión mediante el lanzamiento de modelos que requerirán una nueva forma de entender el negocio.

Como poco (poquísimo), Mueller deberá supervisar la rumoreada colaboración entre MINI y Rolls-Royce, el desarrollo de las variantes coupé y cabriolet del Ghost, y tal vez, la creación del primer crossover de la marca. No sabemos lo ocupado que estaba hasta ahora en BMW, pero dudamos que vaya a tener tiempo para aburrirse en su nueva oficina de Goodwood.