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El Gumpert Tornante pasa por la oficina de patentes

Categorías: Cupés, Deportivos, Gumpert


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Gumpert salía de su experiencia cercana a la muerte, en la forma de bancarrota, hace escasas semanas. Pues el pasado día 13 aparecían en al registro de diseños europeo una serie de dibujos registrados a favor de Touring Superleggera, de lo que parece ser la versión de producción del Gumpert Tornante.

Respecto al prototipo visto en Ginebra el año pasado, la cúpula trasera gana un montón de aberturas a modo de persiana, con las que aliviar el calor del vano motor, mientras que la parte posterior se corta "a lo Kamm style", para mejorar la aerodinámica, ganando unos nuevos grupos ópticos.

En la parte frontal, la boca de admisión parece más pequeña y el splitter se hace tridimensional. Se nos hace muy curioso que el diseño esté registrado por Touring Superleggera en lugar de por Gumper directamente. Se nos ocurren dos escenarios posibles: o Gumpert no pagó por el trabajo, y Touring ha querido registrarlo por si las moscas, o bien ambas compañías tienen un acuerdo por el que el diseño es de Touring, y ahora que va a ser producido ya ha pasado por el registro de patentes y marcas.



Gumpert reanuda la producción de coches bajo el proceso de insolvencia

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El Tornante podría acabar viendo finalmente la luz

Aunque Gumert está bajo el control de un administrador legal, encargado de gestionar el proceso de insolvencia de la compañía, que comenzó el pasado 16 de octubre, hoy la compañía alemana ha confirmado que retoma el proceso productivo de vehículos.

El administrador Gorge Scheid, tras analizar la situación financiera de la compañía, y ver la cantidad de pedidos que tenía Gumpert en cola, valoró como positivo el futuro de la empresa, ya que el modelo de negocio es sostenible. Ante esta situación se decidió volver a poner en marcha la factoría.

Ginebra 2011: Gumpert Tornante, el primer coche "bonito" de la marca

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos


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Parecía un chiste que Gumpert hubiera elegido "Apollo" (dios de la belleza) como nombre para su primer modelo de producción, cuando el pobre no era especialmente agraciado. Eso sí, tecnológicamente era un auténtico misil balístico, con cualidades dignas del mejor de los Grupo C de la década de los ochenta.

Pero en Ginebra este año nos hemos llevado una agradable sorpresa al descubrir la idea conjunta de Touring Superleggera (sí, el carrocero resucitado que muchas décadas atrás creara los diseños más bellos para Pegaso y Aston Martin, entre otros) y el fabricante alemán. Se llama Tornante, y además de tener una línea simple y llanamente preciosa (para gustos...) cuenta con el V8 4,2 de origen Audi, sobrealimentado hasta los 700 caballos y acoplado a una caja secuencial con levas tras el volante.

Llegará al mercado en 2012 ya con interiores (en la muestra era poco más que una maqueta) y aunque estaremos ansiosos por probarlo, dudamos que lleguemos a ver uno de cerca fuera de un Salón Internacional.




Segunda imagen del Gumpert Tornante

Categorías: Cupés, Deportivos



Si los rumores son ciertos, esto que ves aquí es la primera imagen de la trasera del Gumpert Tornante diseñado por Touring Superleggera. Ha sido publicada por Motofinity, y la verdad es que es bastante creíble. Nos gusta lo que vemos; al menos está mucho más logrado que el Gumpert Apollo. Lamentablemente, parece que nos tocará esperar hasta el Salón de Ginebra para poder tocarlo "en chapa y hueso".

Pre-Salón de Ginebra: Gumpert Tornante, por Touring Superleggera

Categorías: Cupés, Deportivos


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Del Gumpert Tornante ya te hemos hablado. No es otra cosa que la primera creación "bella" con el sello Gumpert. Más ligero, con monocasco de fibra de carbono, y conservando las puertas en alas de gaviota típicas de la marca, el Tornate se nos muestra por primera vez en un boceto distribuido por los creadores de su atractiva carrocería: Touring Superleggera.

Lo veremos en Ginebra, y a pie de stand te podremos decir entonces si realmente es tan bonito como lo pintan. ¿Serás capaz de aguantar la intriga hasta entonces?

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