Que Lotus sigue contratando a destajo a directivos con experiencia previa en otras marcas de prestigio es un hecho. La lista de "profugos" de Ferrari y Porsche que han recalado en Hethel es ya muy extensa, y podría verse emparejada ahora con dos fichajes de lujo: Bob Lutz (del cual no hace falta que te hable) y el ex-BMW Tom Purves, hasta no hace mucho máximo responsable de Rolls-Royce. Por un lado tenemos a uno de los ejecutivos más guerreros y enamorados de la velocidad; por el otro, la clase de experiencia al mando de un fabricante de lujo que tanto necesita Lotus en esta nueva etapa.

Al menos así lo cuenta Automotive News en su página web, que justifica el movimiento con la búsqueda de experiencia por parte de la marca fundada por Colin Chapman de cara a conseguir resultados económicos positivos una vez toque a su fin el nuevo plan estratégico a cinco años, que se dará a conocer en el próximo Salón de París. ¿De verdad tendremos que esperar tanto?

Tom Purves, CEO saliente de Rolls-Royce (izquierda) y Torsten Mueller, su sustituto (derecha)

Poco ha durado el señor Tom Purves a cargo de Rolls-Royce. También hay que decir su nombramiento fue uno de transición, dado que cuando dejó en 2008 BMW Norteamérica para convertirse en jefe de la marca de lujo más prestigiosa del mundo, lo hizo a sólo dos años de cumplir las seis décadas estipuladas por BMW para jubilar a sus ejecutivos. Su sustituto será Torsten Mueller, y con él, se esperan cambios importantes en el fabricante inglés.

Mueller es otro veterano de la firma muniquesa. Era desde 2008 y hasta ahora responsable de producto de BMW para todo el mundo, aunque su fuerte está en el marketing y la creación de marca, siendo uno de los arquitectos del relanzamiento de MINI entre los años 2000 y 2003. Parece por tanto un nombramiento apropiado para Rolls-Royce, sabiendo que la casa se encuentra en pleno proceso de expansión mediante el lanzamiento de modelos que requerirán una nueva forma de entender el negocio.

Como poco (poquísimo), Mueller deberá supervisar la rumoreada colaboración entre MINI y Rolls-Royce, el desarrollo de las variantes coupé y cabriolet del Ghost, y tal vez, la creación del primer crossover de la marca. No sabemos lo ocupado que estaba hasta ahora en BMW, pero dudamos que vaya a tener tiempo para aburrirse en su nueva oficina de Goodwood.