Haz clcik para ir a la galería.

En un mar de preparaciones más o menos radicales y de creaciones originales, Mazda presentó dos versiones deportivas del nuevo Mazda6 y del CX-5. De momento son sólo concept cars, pero algunos de los elementos presentes podrían estar presentes en la gama de accesorios de la marca a corto plazo. Otra cosa muy distinta es que estén disponibles en España.

La preparación del Mazda6 consiste en un kit carrocería discreto, si lo comparamos con algunos de los proyectos expuestos, pero que gracias a las llantas BBS, los faldones laterales, spoiler delantero y trasero, transforma el Mazda6 en una máquina aún más deseable si cabe. El interior cuenta con asientos baquets Recaro con arneses Schrott. A nivel mecánico no hay modificaciones, salvo unas colas de escape Mazdaspeed y la presencia de discos y pinzas de frenso Brembo. Por si el estilo racing no es de vuestro gusto, Mazda también presentó una unidad con tapicería de cuero y equipo caraudio de concurso, con etapas de potencia, subwoofer y neones en el maletero.

Pincha la imagen para ver la galería

El nuevo Forester, con su paragolpes "cuadradote" nos motiva. Pero si echas de menos aquel Forester STI que vimos en el pasado Salón de Moscú, y que se comercializó fugazmente en Japón, este Sport Concept que hemos visto en el Tokyo Auto Salon la semana pasada puede que te interese.

Pierde todas sus aptitudes camperas, a base de neumáticos de perfil bajo y llantas BBS. Gana frenos STI, pintura negra mate y una suspensión rebajada, así como un kit de carrocería específico.

Cuenta con el bóxer de inyección directa atmosférico, que comparte genes con el del BRZ, aunque no se ha declarado potencia de manera oficial, por lo que estaremos cerca de los 200 caballos (nos gustaría algo al estilo STI turbo con cerca de 300).

Pincha la imagen para ver la galería

Si la moto de Akira causaba furor en Japón una década atrás, puede que este Zeonic Toyota Auris pueda lograr la misma difusión, aunque a nuestros ojos seguirá siendo una preparación de mal gusto a partir del compacto nipón. Lo más impresionante del tema es que este coche, diseñado para Char Aznable, un protagonista de comics nipones, se ofrecerá a partir de ahora en Japón, en los concesionarios oficiales de la casa, como personalización opcional.

Y la verdad es que el kit de carrocería no es exagerado, pero la combinación de colores, pegatinas, la insignia sustituida, y el "macarrismo generalizado" le hacen parecer más un juguete que un coche "auténtico".

Pero claro, en Japón casi todo vale para llamar la atención con tu coche, así que no seremos nosotros los que lo censuremos.

Pincha la imagen para ver la galería

Nombre largo... larguísimo para este concepto con base GT86, construido por Gazoo Racing, y del que ya te diseccionamos toda la información el otro día aquí. Pero nos faltaban las fotos en primera persona, que aquí las tienes.

Nos comentan nuestros compañeros nipones que en vivo el coche gana, notándose "más bajo y más ancho" si cabe que el GT86 "normal". Sus prestaciones extra también nos convencen, pero el acabado de algunos detalles resulta demasiado "tunero" para nuestro gusto.

La cuestión, la gran cuestión es, ¿es este un guiño a un modelo de tracción trasera por encima del GT86? La misma plataforma podría evolucionar para ello, aunque todos los rumores de un nuevo Supra apuntan hacia un deportivo híbrido, que no encaja tan bien con la filosofía presente en este cupé.

Pincha la imagen para ver la galería

Bajo el nombre de 86xStyle CB, Toyota se ha llevado al Tokyo Auto Salon un peculiar GT86, que según ellos está pensado "especialmente para las mujeres", con líneas estéticas "algo ochenteras". A nosotros nos recuerda poderosamente al Ford Thunderbird "revival" de hace una década. Y es que no nos cuadra ese frontal con la trasera, que apenas varía, o con el espíritu deportivo del coche.

Tampoco nos encajan los asientos, la pintura bicolor o los detalles. Las llantas BBS sí nos gustan, pero no hacen más que configurar un coche complicado de comprender. ¿Lo más impresionante? Toyota afirmó durante la muestra que si la demanda era suficiente, pretendía ofrecerlo en los concesionarios de Tokio.

Pincha la imagen para ver la galería

El Dahiatsu Midget te sonará, seguramente, si "le das" a eso del Gran Turismo desde hace años. Pero en el Tokyo Auto Salon Gazoo Racing ha decidido darle una nueva y peculiar cara.

Como ves, ha vestido a la microscópica furgonetilla de reparto con apariencia de GT86, muy a lo "dibujo animado", recordando los coches de radiocontrol de escala 1:43 famosos en Japón de la mano de compañías como Kyosho.

¿Te convence? A nosotros no nos termina de entrar por el ojo, pero llamativo es un rato largo. Estas cosas en Europa no se hacen...

Pincha la imagen para ver la galería

Hace unas semanas discutía con un buen amigo las posibilidades de construir triciclos motorizados. Tras ver y conocer el Three Wheeler, comprobar su éxito comercial, y conocer las ventajas (y desventajas) a nivel de homologación, concluimos que no era, para nada, una locura plantearse un "triciclo" como medio de transporte "divertido, urbano y ecológico".

Toyota también le ve el punto a los triciclos, y en el Tokyo Auto Salon ha mostrado este Minute-S, un triciclo eléctrico con motor de 60 caballos, secundado por un motor de combustión Yamaha (recuerda los innumerables vículos Yamaha-Toyota) de dos cilindros y 250 centímetros cúbicos. Con 539 kilos de peso y una longitud de sólo 2,45 metros, se plantea como una inteligente alternativa "cool" para moverse por la ciudad o disfrutar de curvas los fines de semana.

Gasta menos de 3 litros cada 100 kilómetros, y es capaz de recorrer los primeros 35 kilómetros en modo eléctrico puro. ¿Te motiva como a nosotros? Tienes un vídeo de él tras el salto.

Pincha la imagen para ver la galería

Con todo el Salón de Detroit en marcha nos hemos quedado sin tiempo material con el que cubrir el Tokyo Auto Salon, la muestra de preparaciones niponas por excelencia que tenía lugar estos días en el epicentro mediático de Japón.

Pero como no podemos dejar pasar la oportunidad de mostraros algunas de las mejores creaciones vistas allí, y aprovechando que Autoblog también tuvo fotógrafos destacados en el TAS 2013, vamos a darle un repaso.

Y empezamos con el BRZ Premium Sport Concept, un BRZ opcionado con kit de carrocería compueso por splitter, taloneras, frenos "gordos", carrocería "metálica" (casi cromada, diríamos), y unas llantas forjadas que nos encantan y que le quedan fenomenal. El interior agrega el "premium" del nombre del concepto, a base de cuero marrón y alcántara.

Este BRZ, a pesar de una unidad presentada oficialmente por Subaru, no tiene visos de convertirse en una unidad de producción, y sirve de mera muestra de las capacidades de evolución del deportivo de tracción trasera económico fabricado por Fuji Heavy Industries.

Pincha la imagen para ver la galería

Mientras la atención "oficial" del mundo del motor se dirige hacia Detroit, en Japón están pensando en el Tokyo Auto Salon, la muestra local de preparaciones más importante del año, y donde todos los fabricantes del país estarán con imponentes stands.

Nissan ha ofrecido una serie de imágenes con los modelos que tendrá expuestos, y que van desde el Juke que corona este artículo, decorado con vinilos naranjas, pasando por el Juke Nismo, hasta llegar a cosas más serias, como el Nissan GT-R GT3 de carreras. Te traeremos fotos en vivo tan pronto arranque la muestra nipona, pero entre tanto puedes meterte en la galería para empaparte del tuning japonés de marca.

Haz clic en la imagen para ampliarla

Chevrolet ha comunicado que mostrará en el Tokyo Auto Salon dos conceptos basados en modelos ya existentes. Se trata de versiones muy tuneadas de los Captiva y Sonic, este último comercializado en Europa bajo la denominación Aveo. Pese a que serán mostrados en Japón, los concesionarios de la marca en aquel país no ofrecerán ningún derivado de ellos.

El Captiva Freedom Raider será uno de los más llamativos dentro del stand de la firma. Destaca por su pintura negro con ciertos detalles en azul, la línea cromada en el contorno de las ventanillas y los pilares B y C, y una parrilla más pintona. De igual modo incluye faldones laterales, suspensión rebajada y estriberas. Las barras de techo por su parte permiten el transporte de una bicicleta de gran tamaño.