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Primer teaser oficial del nuevo Nissan Pulsar

Categorías: Nissan, Industria, Compactos segmento C



Ya sabemos cómo se denominará el futuro compacto de Nissan para el mercado europeo: Pulsar. La firma japonesa ha presentado el primer teaser oficial del modelo que se fabricará en Barcelona para el viejo continente.

Nissan finalmente no ha querido utilizar las denominaciones anteriores (Almera, Sunny, Tiida) para que así el nuevo modelo pueda crear desde cero su propia imagen. Como Pulsar se han comercializado en buena parte del globo los compactos de la marca a lo largo del tiempo pero nunca en Europa.

El primer teaser nos deja ver un poco el aspecto que tendrá el frontal. La clásica parrilla delantera de Nissan evoluciona hasta tomar una forma tetraédrica y no en "V", añadiendo para ello un borde cromado en la parte superior.

Fotos espía: Interior del nuevo Nissan Almera

Categorías: Nissan, Fotos espía, Compactos segmento C


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Si con las imágenes espía del exterior ya pensábamos que Nissan podría terminar lanzando en Europa el Tiida diseñado en China, ahora al ver las del interior no nos cabe la menor duda. El que también se vende en Australia bajo la denominación Pulsar lo veremos el año que viene en Europa respondiendo al nombre de Almera.

No teníamos muy claro cuando veíamos las formas de la carrocería si simplemente sería una mula que escondía el compacto para Europa con las líneas del Tiida, pero resulta que en estas últimas tomas del interior no hay diferencias entre el salpicadero del original y el que llegará al viejo continente. Por tanto, casi podríamos adelantarte con la galería del Tiida cómo será el Almera. Lógicamente tendrá una puesta a punto específica para la región, además de motores a adaptados a los gustos locales.

Si lucirá una estampa modificada (podría ser como un restyling) de momento no lo sabemos, pero este compacto mucho nos tememos no revolucionará el segmento.



[Fotos espía: WCF]

Fotos espía: El compacto de Nissan se pasea por España

Categorías: Nissan, Fotos espía, Compactos segmento C

Al ver las imágenes espía del nuevo compacto de Nissan rodando con camuflaje por carreteras españolas nos han asaltado algunas dudas. Y es que no se sabe muy bien si se trata de una mula con la carrocería del Tiida/Pulsar o bien el modelo que finalmente será ensamblado en Barcelona.

Si se usa la lógica, será la última opción la más razonable ya que no tendría sentido tapar una carrocería que no veremos por estos lares. Por las formas, proporciones y los marcados pasos de rueda, el modelo cazado es exactamente idéntico al Tiida de segunda generación, también conocido como Pulsar Hatchback en países como Australia. Deberíamos verlo en su versión definitiva antes de que termine el año (posiblemente en Frankfurt).

Nissan presenta el Almera Nismo Performance Concept

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Accesorios, Industria, Utilitarios Segmento B


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Se hace realmente raro ver el apellido Nismo sobre un coche tan insulso y falto de carácter como el Nissan Almera, conocido en otros países como Versa y Sunny. Este derivado del Micra acaba de presentarse con un paquete deportivo en Malasia, si bien de momento es sólo una idea.

Los clientes asiáticos son muy dados a realizar pequeñas transformaciones en sus vehículos y por ello, Nissan estudia lanzar un paquete completo desarrollado con Nismo. Se incluyen llantas de aleación específicas, suspensión deportiva y rebajada, faldones exclusivas, taloneras laterales, alerón sobre la tapa del maletero y un nuevo difusor inferior.

Todo este descarado intento por mejorar su anodina estética no llega acompañado de mejoras mecánicas, montando el conocido 1.5i 16v de 102 CV que utilizan las variantes convencionales. Posiblemente este paquete termine llegando a los concesionarios de algunos mercados asíaticos antes de que termine el año.


[Fuente: Nissan vía Carscoops]

Nissan Australia lanza el Pulsar Hatch, el compacto que no veremos en Europa

Categorías: Nissan, Compactos segmento C


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Nissan Australia acaba de iniciar la comercialización del Pulsar Hatch, un modelo desarrollado por Dongfeng-Nissan en China partiendo de la base del anterior Tiida. Se oferta como complemento al Pulsar sedán, derivado de la última generación del Sentra.

Estéticamente es un modelo mucho más agraciado que el anterior Tiida, con formas muy marcadas que destilan fluidez y un toque dinámico. El importador australiano lo venderá tanto en variantes convencionales como en los interesantes SSS, equipados con el mismo motor 1.6 DIG-Turbo que tienen los Juke, con 190 CV. El cliente podrá elegir entre el cambio manual de seis velocidades y el automático X-Tronic CVT.

El resto de versiones se contentan con el conocido motor 1.8i 16v de 130 CV que lleva el sedán. También con este bloque se pueden elegir las dos transmisiones antes mencionadas para los SSS.

El Latin NCAP publica su segunda remesa de pruebas, con más sombras que luces

Categorías: Chevrolet, Fiat, Nissan, Industria



Un año después de publicar sus primeras pruebas, el Latin NCAP ha actualizado sus registros con el choque de ocho nuevos vehículos, que pese al tiempo transcurrido, han demostrado ser en términos generales poco más o menos igual de desastrosos que los anteriores. Modelos modernos como el Chevrolet Cruze obtuvieron notas aceptables, pero otros más económicos y lógicamente mucho más populares, han demostrado una vez más que la industria automovilística en América Latina funciona a dos velocidades, con una gran cantidad de automóviles 20 años por detrás de lo ofrecido en América del Norte y Europa, parafraseando a la organización.

El Latin NCAP sigue los parámetros básicos del Euro NCAP, pero sin llegar a ser igual de completo. Mide por ahora la seguridad en caso de choque frontal a 64 km/h usando una barrera deformable descentrada, así como la protección a los niños usando sillitas infantiles. Sus impulsores desean equipararlo más adelante con el sistema europeo, añadiendo test de impacto lateral, atropello y latigazo cervical, pero por ahora, tal y como están las cosas, incluso con estas dos pruebas tan sumamente básicas, buena parte de los coches probados suspenden con capirote.

Comenzando por los suspensos, los Chevrolet Corsa Classic y Celta, el Fiat Novo Uno Evo y el Ford Ka registraron una triste y solitaria estrella en las pruebas de choque frontal. Ninguno de los coches probados poseía un airbag como parte del equipamiento, y ni siquiera la protección de los niños resultó mucho más satisfactoria; el Corsa Classic sacó una estrella, el Celta y el Novo Uno Evo se fueron a casa con dos, y el Ka terminó con tres (casi un logro visto lo visto). No muy por encima quedó el Nissan March (Micra), que con sus dos airbags ha recibido dos estrellas en el test frontal y una en el infantil. Entre medias, el Tiida Hatchback con un airbag registró tres estrellas para adultos y una para niños. Finalmente, los Cruze, Focus II y Tiida Hatchback, todos ellos con dos airbags, coronaron la lista con una protección de cuatro estrellas para adultos y tres para niños (con la lógica salvedad del Tiida, que comparte nota con el modelo de un airbag).

Son en general unos resultados muy pobres, pero además, muy llamativos. El caso del Chevrolet Celta directamente es de juzgado de guardia, y es que resulta incomprensible que un coche que no es sino una versión evolucionada del antiguo Corsa B, obtenga en 2011 peores resultados que el modelo original probado por el Euro NCAP en el año 2000 (link), cuando por aquel entonces el modelo de Opel ya era viejo. Alguien en General Motors debería explicar a sus clientes cómo es posible semejante esperpento. Exactamente lo mismo se podría decir del Ford Ka, que se arruga con mirarlo cuando el europeo aguantó el tipo como pudo hace más de una década (link).

Los resultados completos de las pruebas pueden consultarse aquí. Tras el salto encontrarás los vídeos de las pruebas.

Gracias a todos los que nos habéis mandado la noticia.

El nuevo Nissan Tiida llega a los concesionarios chinos

Categorías: Nissan, Compactos segmento C


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Tras su presentación en el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, ahora Nissan pone a la venta el estilizado y por fin atractivo Tiida de segunda generación. Está mucho más conseguido visualmente pero además, cuenta con una calidad de realización muy por encima del anterior.

El Tiida para China se pone a la venta con dos mecánicas. La más comercial es la conocida 1.6i 16v con 126 CV, disponible tanto con cambio manual como automático de tipo CVT mientras que por encima se estrena el 1.6 DIG-Turbo con 190 CV ya visto en el Juke, en combinación con la caja CVT. Es sin duda un señor motor para un compacto de carácter tranquilo, que destaca por su buena relación entre prestaciones y consumos.

Shanghái 2011: Nuevo Nissan Tiida

Categorías: Nissan, Salones y eventos diversos, Compactos segmento C


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Pese a que en Europa las ventas no han sido ni mucho menos buenas, en otras regiones el Nissan Tiida ha sido un auténtico best-seller. Puede que su buena habitabilidad junto a unos precios ajustados y una calidad coherente con el producto en general hayan tenido mucho que ver, eclipsando su estética un tanto impersonal.

En Shanghái Nissan ha presentado la segunda generación del compacto y aunque parece que sólo se venderá tal cual en China, con pequeñas modificaciones debería llegar a otras partes del planeta. Desarrollado desde cero, el nuevo Tiida alarga su batalla en 10 cm y consigue mejorar el espacio para las piernas en las plazas traseras, antes algo escaso. Lo único que se mantiene frente a otros Nissan es el motor 1.6i 16v que tan buenos resultados prestaciones-consumos consigue.

Fotos espía: Nissan Tiida 2012

Categorías: Nissan, Fotos espía, Compactos segmento C



Ya falta muy poco para que Nissan presente en sociedad el profundo rediseño del Tiida, un modelo que si bien no ha tenido éxito en tierras europeas, en otras regiones del globo ha tenido una aceptación más que buena. El escenario elegido para su debut es el Salón del Automóvil de Shanghái.

Exteriormente el nuevo Tiida será mucho más personal, aunque no necesariamente más bonito. Recibe el aire de familia de los últimos productos globales de Nissan, y pese a compartir muchos elementos con el comercializado hasta ahora, las diferencias son notables. Estará disponible con carrocería de cinco puertas y en países como México se verá acompañado por un sedán derivado del Sunny que se vende en China (modelo que a su vez será mostrado por primera vez en el Salón de Nueva York durante este mismo mes de abril).

Ford demanda a Nissan en Brasil por un (mortal) anuncio de TV

Categorías: Ford, Nissan, Etc.



Campañas publicitarias como las Audi han dejado bastante claro que la estrategia de meter el dedo en el ojo del rival funciona. La cuestión es cómo hacerlo sin que te manden al juzgado con un ojo morado. Esto es lo que le ha pasado a Nissan, que promocionó en Brasil el Tiida con un anuncio notable por la ausencia de cualquier coche firmado por el fabricante japonés. En su lugar, el spot se centra en el Ford Focus, y más concretamente en su precio base, 2.910 reales (1.246 euros) superior al del Tiida. Hasta aquí, nada raro. Lo que de verdad ha mosqueado a Ford es el uso de dos (repelentes) raperos empapados en champán y rodeados de macizas en bikini, con los que Nissan quiere ilustrar la vidorra padre que se están pegando en el óvalo azul a base de cobrar de más a sus desinformados clientes. Llegados a este punto comprendemos un poquito el enfado de Ford.

En estos momentos el caso se encuentra en manos de la justicia brasileña, que deberá juzgar la denuncia interpuesta por Ford por uso "indebido de marca y competencia desleal". En cuanto al anuncio en cuestión, ha sido retirado de las ondas por orden judicial, pero puedes encontrarlo íntegro tras el salto.

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