Durante el Salón Internacional del Automóvil de México Volkswagen ha presentado como novedades nacionales los Tiguan, Routan y Passat CC, que comenzarán su andadura comercial a lo largo de las próximas semanas.
Comenzando con el Passat CC, el motor de acceso es el 2.0 TFSI de 200 CV, siendo el más potente el 3.6i V6 de 280 CV asociado en exclusiva a la tracción 4Motion y el cambio Tiptronic. La dotación de serie será muy completa y ordenador, climatizador, llantas de aleación, ESP y el equipo de sonido estarán incluidos.
En cuanto al Tiguan, el 2.0 TSI de 170 y 200 CV, ambos de inyección directa de gasolina y con un excelente nivel de prestaciones. De momento no están definidos ni el equipamiento ni el precio, por lo que habrá que esperar todavía para conocer todos los detalles.
Ya están a la venta en Argentina los Volkswagen Tiguan, un modelo que llega con un año de retraso pero que lo hace por la puerta grande, con una completa dotación de serie y dos interesantes mecánicas, una de gasolina y otra diésel.
Comenzando por los motores, el gasolina es el 2.0 TSI de 200 CV, capaz de alcanzar los 210 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, con un consumo medio de 8,9 L/100. En el caso del diésel, la oferta es algo más modesta, con un 2.0 TDI CR de 140 CV y cambio automático Tiptronic, de prestaciones más limitadas, como muestra su velocidad máxima de 182 km/h.
En cuanto al equipamiento, todos los Tiguan incorporan el ESP, ABS + EBD, seis airbags, paquete eléctrico, llantas de aleación, ordenador de viaje, faros antiniebla, volante multifunción, aire acondicionado Climatic, radio CD Premium, etc. Como principales opciones están el techo panorámico, clima de dos zonas, tapizado en cuero, faros bi-xenón, sensor de aparcamiento, etc. Los precios arrancan en los 137.900 pesos (30.300 €).
Volkswagen de Chile acaba de lanzar al mercado el primero todo camino compacto -si no contamos el VW Country-de la firma en el país. Hablamos del Tiguan, un modelo que ya goza de un excelente nivel de ventas en Europa y que ahora intentará conquistar a los chilenos con su completo equipamiento y motores potentes.
Por el momento el único motor disponible es el 2.0 TSI de 170 CV asociado a un cambio manual o bien a uno automático DSG. La aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en sólo 7,7 segundos y es capaz de alcanzar los 211 km/h, cifras más propias de un compacto de prestaciones elevadas que de un todo camino.
Todos los Tiguan incorporan de serie los elevalunas eléctricos, radio CD MP3, aire acondicionado Climatic, ABS + EBD, ESP, múltiples airbags, ordenador de viaje, etc. Las variantes automáticas añaden el tapizado en cuero, asientos con calefacción, climatizador de dos zonas, etc. Los precios arrancan en los 14.290.000 pesos (19.130 €), una cifra muy competitiva.
De momento el nuevo Volkswagen Tiguan fabricado en Rusia estará destinado en exclusiva para abastecer el mercado local pero teniendo en cuenta el gran éxito del modelo en los principales mercados europeos, pronto podría exportarse a otros países.
Los dos niveles de acabado disponibles para Rusia son los Track&Field y Sport&Style que pueden combinarse con los motores 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 170 CV, con precios que arrancan en los 907.000 rublos, es decir, unos 25.168 € al cambio actual.
Las instalaciones situadas en la localidad de Kaluga también producen en la actualidad los Volkswagen Jetta y Passat y para más adelante también podrían comenzar a fabricar algunos modelos de SEAT para poder reducir el coste de los vehículos al evitar las tasas impositivas de los productos de importación.
Hoy toca combinado: una notificación por parte del Instituto Nacional de Consumo (relacionada con el Qashqai), y cinco desde la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor de la Unión Europa.
Lo más probable es que si tienes uno de los vehículos afectados ya hayas recibido una carta de la compañía para que lo lleves al taller, pero nunca está de menos estar al tanto. Si tienes dudas, como siempre, llama a tu concesionario; algunas averías han aparecido ahora en el boletín de la UE, aunque no son precisamente nuevas (hemos eliminado las más viejas). Te dejamos el listado tras el salto.
Al igual que ocurre con muchos todocaminos, Volkswagen lanzará en los próximos meses una variante con tracción delantera del Tiguan, lo que le permitirá rivalizar con modelos como el Ford Kuga, Nissan Qashqai y Renault Koleos entre otros.
Por el momento no tenemos muchos datos sobre el nuevo a excepción de que para Alemania estará disponible a partir de 25.800 € con el motor 1.4 TSI de 150 CV y el acabado más accesible. Es muy probable que el motor 2.0 TDI de 140 CV también se puede adquirir con sólo dos ruedas motrices, aunque no tenemos confirmación.
Con la llegada de las nuevas versiones Volkswagen llegará a un público diferente que busca la estética off-road pero que no sacará partido a la tracción integral -aunque tenemos claro que la transmisión total aporta mucha seguridad en todas circunstancias-.
Volkswagen España acaba de completar la oferta del Tiguan con la llegada de una nueva motorización de dos litros sobrealimentada que comenzará a entregarse en las próximas semanas. Se podrá optar por dos niveles de potencia.
El bloque 2.0 TSI es ya un viejo conocido del grupo alemán y lo usan todas las marcas, desde Audi hasta Skoda. La configuración básica del Tiguan con este motor posee 170 CV, igual que en el A6 mientras que la más potente cuenta con 200 CV, sin cambios respecto al Golf GTI, León FR o el Octavia RS.
Sin duda alguna el sector del automóvil no pasa por un buen momento debido a la inestabilidad económica, los altos precios de los carburantes y las dificultades a la hora de obtener un préstamo, pero vehículos como el Nissan Qashqai, Mazda2, Fiat 500 o el VW Tiguan han sabido conquistar el mercado.
Y continuando con el Tiguan, Volkswagen acaba de anunciar que trabajan a marchas forzadas para reducir las listas de espera de este todo camino, que en algunos países ya alcanza los ocho meses según el motor y el acabado. Todo esto es debido a que en sólo cinco meses se han recibido 100.000 pedidos en firme, una cifra muy superior a la esperada.
Actualmente en España la lista de espera se encuentra entre los cuatro y seis meses dependiendo del motor elegido y pese a su reciente aparición en el mercado, ya se ha colado entre los 10 todo terreno y todo camino más vendidos del primer trimestre (concretamente noveno, con 792 unidades matriculadas).
Hace unas semanas desembarcaba en el mercado español el Tiguan Country, la variante más campera del todo camino compacto de Volkswagen. Ahora se inicia la comercialización de nuevas versiones con motores más potentes de gasolina.
El éxito del Tiguan ha sido tan elevado que en países como Alemania o Bélgica la lista de espera es superior a los ocho meses mientras que en España, dependiendo del motor, alcanza con cierta facilidad los seis meses (en diésel) y los cuatro para los gasolina. Y debido a la buena demanda, Volkswagen modifica los precios al alza, siendo el modelo más accesible ahora 810 € más caro.
De las nuevas mecánicas que se unen ahora destacamos la versión 2.0 TSi de 170 CV, muy equilibrada por su buena relación prestaciones-consumo y un precio bastante más ajustado que la variante con 200 CV. Aunque de momento ambas sólo están disponibles con cambio Tiptronic, más adelante tendrán la opción de caja manual.
Ya se pueden solicitar en la red de concesionarios Volkswagen de toda España las variantes Country del Tiguan. Como ya habíamos anunciado en el momento de su presentación, con este acabado las aptitudes camperas del SUV compacto mejoran notablemente gracias a la incorporación de un paragolpes menos voluminoso, protectores para los bajos y a ruedas específicas entre otras cosas.
Los precios para el mercado español son:
1.4 TSI 150 CV 31.370 €
2.0 TSI 170 CV Tiptronic 35.190 €
2.0 TSi 200 CV Tiptronic 36.560 €
2.0 TDI 140 CV 32.800 €
2.0 TDI 140 CV Tiptronic 34.350 €
Por otro lado, el resto de la familia Tiguan queda estructurada de la siguiente manera:
De nuevo Volkswagen vuelve a revolucionar el mercado con un vehículo que en sólo dos meses desde el inicio de su comercialización ha vendido la producción de casi ocho meses, creando listas de espera bastante largas.
En algunos países como Alemania o Bélgica, las entregas del nuevo Volkswagen Tiguan se harán dentro de seis meses si lo pedimos ahora, un tiempo que dependerá de la versión elegida y especialmente la motorización, con mayor demanda en el caso de los diésel.
En España por el momento no tenemos datos de retrasos en las ventas, pero teniendo en cuenta que el Tiguan es un modelo muy competitivo dentro del segmento, no nos extrañaría que en breve podamos confirmar las mismas listas de espera o incluso superiores, algo que ya ocurre con el Qashqai y sus hasta once meses para ser entregado en el caso de la versión diésel.
Ya pudimos ver a comienzos de semana al Tiguan R-Line, presentado como modelo conceptual en Essen, pero una nota de prensa de Volkswagen Reino Unido da a entender que en su gran sabiduría, el fabricante alemán lo ofrecerá como variante tope de gama. Ahora que tenemos el comunicado, podemos reconfirmarte que el paquete R-Line estará compuesto por nuevos paragolpes, umbrales y arcos en el color de la carrocería, elementos rematados por una nueva calandra. Los nuevos pasos de rueda cubren cuatro llantas de 19 pulgadas, y dentro los pasajeros dejan descansar sus espaldas sobre unos asientos con el logotipo "R". El toque final lo pone un volante achatado, como los que se encuentran en algunos modelos deportivos. El Tiguan se pondrá a la venta en Europa a comienzos de 2008, y más adelante llegará a otros mercados.
Probablemente debieron pasar al menos un par de años entre la realización de los primeros diseños a lápiz y el momento en que la primera unidad del VW Tiguan salió de la línea de producción.
En el vídeo que te dejamos después del salto, podemos ver cómo el CUV pasa de ser un concepto artístico a un modelo a escala real en arcilla, etapa última donde una gran máquina controlada por PC le va dando forma a un gran bloque barroso. Tras eso, varios artesanos completan el trabajo y pulen cada uno de los detalles, además de añadir otros elementos que le dan al modelo una apariencia muy real, que servirá para determinar si el diseño tiene méritos suficientes para pasar a la siguiente etapa: un prototipo.
Otra de las novedades que se podrán contemplar en el Salón del Automóvil de Essen es el nuevo Volkswagen Tiguan equipado con el paquete deportivo que la firma alemana ya posee para otros modelos de la marca, denominado R-Line.
En las imágenes difundidas por Volkswagen, el color blanco junto al paquete deportivo convierten al nuevo Tiguan en un vehículo mucho más atractivo. Destacar las enormes y bellas llantas de aleación y los paragolpes modificados, además del spoiler posterior.
En el interior lo más relevante es la incorporación de unos asientos deportivos con el logo "R-Line", además del volante forrado en cuero y algunos detalles cromados. Por el momento desconocemos el precio recomendado que tendrán los R-Line.
Volkswagen aprovecha el Salón del Automóvil de Guangzhou para presentar al mercado local chino el nuevo Tiguan SUV, que comenzará su comercialización durante los primeros días de 2008.
El Tiguan podrá adquirirse con los motores 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TDI de 140 CV, ambos con caja de cambios de seis velocidades y la tracción total 4Motion. Más adelante llegarán los TSI con 170 y 200 CV de potencia.
En materia de equipamiento el Tiguan se sitúa entre los más avanzados del segmento, con sistemas de navegación de última generación con disco duro integrado, ESP, faros bi-xenón, tapizado en cuero, techo solar panorámico, llantas de aleación de 18 pulgadas, etc. según versiones.
