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TeslaMotors posts

Los fabricantes no parecen finalmente interesarse por las patentes de Tesla

Categorías: Industria, Tesla



Tesla Motors acaparó los titulares cuando su CEO, Elon Musk, anunció hace unas semanas que daría vía libre para que otros fabricantes usasen sus patentes. Las respuestas fueron, como mínimo, interesantes. Los defensores del coche eléctrico aclamando la idea y alabando a Musk como el profeta del coche eléctrico, mientras que otros afirmaban que tampoco era para tanto, en realidad.

The Motley Fool, por ejemplo, asegura que las patentes en sí no son tan relevantes. "La información que puedas sacar de una patente es limitada. Sólo Tesla sabe como juntarlo todo de una manera que sea eficiente en términos de coste", explican. Admeás, quién te asegura que una vez que indagues y te sirvas, esas patentes ya no serán obsoletas.

Elon Musk es tan rico que paga para que se hagan carreteras

Categorías: Etc., Tesla



Mientras Henrik Fisker estaba en Washington DC teniendo que responder a preguntas de una comisión parlamentaria acerca del préstamo federal que fue concedido a la compañía que fundó, Elon Musk -cofundador de Tesla Motors- proponía ayudar económicamente al estado de California para ampliar una autovía, la 405.

La "freeway 405" es la autovía más transitada de los Estados Unidos y su ampliación se ha visto retrasada por superar varias veces el coste establecido en el presupuesto. Musk ya regaló 50.000 dólares para que el proyecto de ampliación siguiese adelante, pero al parecer está dispuesto a dar más.

Mercedes lanzará un Clase B eléctrico con entrañas Tesla

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos


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Descubierto el año pasado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el Mercedes Clase B E-Plus se nos presentó como un avance de la futura versión de autonomía ampliada del monovolumen compacto del fabricante alemán, haciendo uso de un generador turbo de tres cilindros y un motor eléctrico al estilo Volt. Sin embargo, las últimas noticias indican que la versión definitiva podría pasarse a una mecánica exclusivamente alimentada por baterías.

Si Automobilwoche está en lo cierto, el E-Cell Plus se olvidará de su generador a gasolina, sustituido por un nuevo sistema propulsor desarrollado por Tesla Motors, como sabes, social de Daimler en el desarrollo de sistemas eléctricos. Según una fuente consultada por la publicación alemana, el motivo sería que los vehículos sin emisiones reciben mayores incentivos que los híbridos convencionales o de autonomía ampliada, lo que en teoría debería facilitar su aceptación. En 2014 te lo diremos. Lo que parece seguro es que, de confirmarse esta noticia, será difícil (aunque no imposible) que el nuevo E-Cell 100% eléctrico pueda alcanzar los 600 km de autonomía de la versión conceptual.


[Fuente: Automobilwoche]

Elon Musk se lía la manta a la cabeza y afirma que Tesla venderá 20.000 coches el próximo año

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, SUVs y todoterrenos, Tesla


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Dice el refranero popular que en boca cerrada no entran moscas. Pero por suerte o por desgracia, Elon Musk no sabe callarse ni debajo del agua, y además tampoco es que sea un dechado de mesura y prudencia. El fundador de Tesla Motors se ha labrado una notable reputación por su carácter aventurero; precisamente el secreto de su propio éxito. En su último arrebato, Musk ha afirmado que tiene pensado vender nada menos que 20.000 vehículos eléctricos para el año que viene, y no solo eso, sino que en 2014 debería alcanzar las 35.000 unidades con la ayuda del Model X.

Para que nos hagamos una mejor idea del volumen del que estamos hablando, Nissan, infinitamente más establecida y con unos recursos económicos y técnicos incomparables, esperaba vender 40.000 Leaf a lo largo de 2012. Para hacer la comparación un poco más justa, hemos de señalar que el Leaf, más pequeño y "proletario", cuesta en EEUU (principal mercado de Tesla) 27.700 dólares, mientras que el Model S más asequible tiene un precio de 49.900 dólares y el más caro sale por algo algo así como 100.000 dólares.

El Tesla Roadster podría quedar inutilizado si las baterías se descargan totalmente - Actualización: O no

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Tesla



[Actualización: ITWorld ha publicado un artículo aclaratorio en el que se nos explican un poco mejor las medidas de seguridad de Tesla para prevenir una descarga completa. En primer lugar es muy difícil que las celdas individuales que forman el paquete se averíen de forma simultanea (cosa que ya suponíamos), y en segundo (esto ya es mucho más interesante), en caso de peligro el sistema automáticamente se apaga por completo y desconecta el coche; inutilizándolo, sí, pero no hasta el punto de tener que cambiar la batería por otra nueva.

Lo que hay que hacer en estos casos es llevar el coche a un punto de carga y reiniciar el sistema de control de la batería. Este problema ya era conocido desde hace tiempo, y Tesla trató de resolverlo en su momento añadiendo sistemas de aviso no presentes en las primeras unidades del Roadster. Por tanto, lo más probable es que todos esos Roadster "muertos" solo necesitaran pasar por el taller para reiniciar el sistema, sin necesidad de realizar un costosísimo cambio de baterías.

No es que sea como para dejar el coche abandonado sin más, pero este problema suena infinitamente más benigno de lo que parecía al principio.]



Artículo original: He aquí un práctico consejo para los propietarios de un Tesla Roadster que podría evitarles una imponente factura: nunca jamás permitas que tu coche se quede totalmente sin batería.

Según publica Theunderstatement, si el biplaza eléctrico de Tesla Motors pierde toda la carga de su acumulador de iones de litio (lo cual podría llevar varias semanas), el paquete de baterías completo (derecha) deberá ser sustituido por otro nuevo so pena de quedarte con bonito pero inútil montón de chatarra. El trasplante tiene un precio de aproximadamente 40.000 dólares (como mínimo) y sería la única forma de resucitar el coche. Por lo visto, no hay forma alguna de evitar esta situación si el conductor se olvida del coche en el garaje, como ya habrían descubierto algunos clientes.

Lo interesante del asunto es que lejos de desmentir esta situación, Tesla reconoce implícitamente que sus coches pueden "morir" en caso de que las baterías pierdan toda la carga. Y nadie (ni siquiera la propia sección de preguntas y respuestas de Tesla) asegura que el Model S o el Model X estén a salvo de este... ¿bug?. En el manual de instrucciones del Roadster, Tesla avisa de que la batería se puede dañar en caso de desconexión prolongada, pero no llega a aclarar las posibles consecuencias.

Esta es en cualquier caso la respuesta oficial a las informaciones sobre la posibilidad de que un Roadster quede inutilizado por algo tan trivial como dejarlo aparcado más tiempo de la cuenta:

Tesla fabricará el motor y las batería de un nuevo Mercedes eléctrico

Categorías: Mercedes-Benz, Híbridos, verdes y alternativos, Tesla

Tesla fabricará el motor y las batería de un nuevo Mercedes eléctrico

La sintonía entre Tesla Motors y Daimler no podría ser mayor. El fabricante californiano de vehículos eléctricos y el coloso germano estrecharon sus manos en 2009 con la compra del 10% de las acciones de los de Silicon Valley por parte de la matriz de Mercedes, y desde entonces ambas empresas han colaborado en varios proyectos bastante interesantes, en particular, las versiones eléctricas del Smart y el saliente Clase A (arriba). Ahora sabemos que esta relación se va a profundizar con el desarrollo de todo el sistema motriz de "un nuevo Mercedes-Benz totalmente eléctrico".

La noticia, arropada entre predicciones de crecimiento y porcentajes dentro del último informe financiero de Tesla, indica que la compañía dirigida por Elon Musk se hará cargo por primera vez del desarrollo del motor, las baterías, la transmisión, la electrónica y el software necesario de este vehículo todavía secreto, y que Daimler se encargará de presentar "cuando llegue el momento oportuno" (cita textual). Hasta ahora Tesla únicamente había suministrado a Daimler cargadores y paquetes de baterías, así que esta es una noticia muy importante.

Tesla adelanta el Model X entre luces y sombras

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos, SUVs y todoterrenos, Tesla

Tesla adelanta el Model X entre luces y sombras

No deja de resultar curioso que Tesla Motors decidiera pasar de puntillas por el Salón de Detroit. Después de todo, la gran feria de Motor City es el mayor evento automovilístico de Estados Unidos, y en ningún otro lugar hubiera resonado tanto la presentación del primer crossover del constructor de Silicon Valley. Tal vez Elon Musk temía que lanzamientos tan importantes como el nuevo Ford Fusion consiguieran hacer sombra al Model X, o tal vez prefirieron ahorrarse el importante gasto que supondría presentar en la feria el que será su tercer modelo.

Sea como sea, el día 9 de febrero podremos conocer el diseño del primer crossover eléctrico de producción del mundo, y para que los fans vayan estimulando sus glándulas salivales, Tesla Motors ha enviado una invitación a los propietarios de un Roadster con la imagen que tienes en pantalla. La foto no revela gran cosa, pero es evidente que las líneas maestras del Model S serán reutilizadas en este misterioso 4x4.

Un juez resuelve que Top Gear no difamó a Tesla Motors con su polémica prueba del Roadster

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos, Tesla



Tesla Motors no fue víctima de difamación, y las pruebas de Top Gear no tienen mucho sentido. Esto es lo que podemos sacar en claro después de que el alto tribunal de Londres haya dictaminado que los espectadores del programa de televisión de BBC no pudieron sentirse engañados cuando Jeremy Clarkson y el resto de su cuadrilla dejaron sin batería al Tesla Roadster en mucho menos de lo declarado por el fabricante.

Como es posible que recuerdes, Tesla llevó a juicio a Top Gear después de que emitiera una prueba bastante amarillista, y que parafraseando a la compañía, ponía en peligro su reputación como fabricante de automóvil al arrojar unas cifras que para nada se correspondían con la realidad. Concretamente, el señor Clarkson afirmó que el Roadster usado en el programa se quedó sin carga después de recorrer unos 90 km en el circuito, llevándose las manos a la cabeza porque Tesla declaraba una autonomía de 320 km para su descapotable.

Por supuesto, hasta el más nuevo sabe que un coche gasta mucho si se maneja de forma agresiva que si realizas una conducción pausada (aún más en el caso de los eléctricos), y de ahí el razonamiento del juez. Pero entonces... ¿cómo se entiende que Clarkson quisiera comparar la autonomía en circuito con la homologada en ciclo urbano? Pues porque como venimos repitiendo desde hace mucho (y aunque no lo diga el señor juez), Top Gear no es un programa periodístico, sino de entretenimiento.

Elon Musk apuesta un millón de dólares a que lanzará el Model S a tiempo (buena suerte)

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Tesla


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Si de algo no se puede acusar a Elon Musk es de timorato. Si acaso, el jefe de Tesla Motors es la personificación de hombre hecho a sí mismo: emigró de Sudáfrica a Canadá y después a EEUU para escapar del servicio militar durante el Apartheid, hizo fortuna sin terminar la carrera metiéndose en temas de informática, ayudó a fundar PayPal en 1999, y finalmente dio uno de los pelotazos de la burbuja .com cuando tres años después la empresa de pagos online fue comprada por 1.500 millones de dólares.

Aburrido de contar billetes, podía haberse retirado a vivir del cuento, pero Musk es un hombre inquieto, y tras triunfar en la informática decidió probar suerte con los coches eléctricos, participando en Tesla Motors como inversor y más tarde presidente. Aquí las cosas ya no le han ido igual de bien, porque aunque Tesla ha alcanzado notoriedad con el Roadster, sus pérdidas son millonarias, y en más de una ocasión ha hecho promesas que finalmente no ha podido cumplir... y que ahora, en un arranque de cabezonería, podrían costarle un millón de dólares.



La apuesta en cuestión se remonta a 2009, cuando Musk prometió que el Model S, el sedán eléctrico de Tesla, saldría a la venta en 2012, y Dan Neil, periodista a cargo de la sección del motor del Wall Street Journal, dijo que era una fecha tan atrevida que mucha gente en la industria puso sus ojos en blanco. Musk, que por lo visto no había aprendido nada de los problemas del Roadster, respondió a Neil preguntándole que si quería apostar algo, y el periodista le respondió afirmativamente. A partir de ahí los mensajes se extraviaron, pero Neil ha proporcionado a Green Car Reports las normas de la apuesta:

Tesla descubrirá el Model X en diciembre

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, SUVs y todoterrenos, Tesla



Ya sabemos ahora que entiende Elon Musk cuando habla de finales de año: mediados de diciembre. Será entonces cuando finalmente presente el Model X, el primer crossover de Tesla Motors, lo que básicamente deja su debut fuera del Salón del Automóvil de Los Ángeles (noviembre), donde imaginábamos que iba a tener su puesta de largo. Esta información ha sido facilitada por el jefe de Tesla durante la conferencia ofrecida para comunicar los resultados económicos de la empresa, donde también señaló que no cree que nada pueda impedir que se cumpla el calendario.

Por el momento sólo tenemos un minúsculo dibujo del Model X para imaginar el diseño que adoptará el primer todocamino de Tesla, y lo cierto es que tampoco deja ver gran cosa. Esperamos en cualquier caso algo realmente conseguido; Franz von Holzhausen ha hecho un trabajo excelente con el limpísimo Model S, y sus creaciones para Mazda fueron tan originales como atractivas... de hecho, el dibujo del Model X nos recuerda bastante al Mazda Hakaze de 2007.

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