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De cómo Google casi compra Tesla

Categorías: Industria, Tesla


La historia de Tesla, o mejor dicho, de Elon Musk con Tesla, es una de perseverancia y situaciones límite. En una entrevista que te publicamos años atrás Musk contaba cómo su compañía estuvo al borde de la quiebra en varias ocasiones, teniendo que poner muchas veces dinero de su bolsillo para salvarla, o firmar un acuerdo de venta de acciones a Daimler en otra ocasión para salvarse de la inminente bancarrota.

Pero ha sido esta semana, con la publicación de un nuevo libro sobre Elon Musk, cuando hemos descubierto la historia más impactante, al menos hasta la fecha, de la compañía de vehículos eléctricos californiana. El libro, que puedes adquirir en pre-venta en el enlace de la derecha, relata cómo Musk casi vende Tesla a Google. Sí, a Google.

Todo arranca en junio de 2012. El Model S sale al mercado, pero no está completamente terminado. Recuerdo que por entonces comentábamos que, en cierto modo, los primeros clientes harían de "beta testers" a nivel global. Y así fue. El coche tenía ciertos problemas de nacimiento, como manillas de puerta que no se querían abrir, unos parasoles por debajo de lo esperado en un coche de su precio, o un sistema operativo en su dispositivo de infoentretenimiento que tendía a colgarse.

Larte se anima a modificar el Tesla Model S

Categorías: Tuning y preparaciones, Tesla



Siendo como es un coche rápido, al Model S de Tesla le están empezando a salir novios dispuestos a agregar una dimensión agresiva a su estética. El último en sumarse a esta lista es el preparador Larte, que ha desarrollado un kit de carrocería fabricado en fibra de basalto.

Además, agrega modificaciones en el sistema de sonido del Model S, para que el conductor pueda escuchar, si así lo desea, el bramido apropiado "para un coche de 700 caballos", según reza la nota de prensa.

El kit está disponible tanto en Estados Unidos como en Alemania, y puedes ampliar información a través de la web del fabricante aquí.

Tesla presenta su nueva versión básica: Model S 70D

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla, Segmento E grandes y lujosos



Tesla Motors ha decidido actualizar su oferta del Model S sustituyendo el anterior "60" por el nuevo "70D" que mejora las prestaciones, la autonomía y mantiene casi idéntico el precio de partida. Llegará a Europa en el segundo semestre del año.

El Model S 70D está equipado con dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de nada menos que 514 caballos, una cifra muy elevada para un escalón de entrada y que lo alejan mucho de los anteriores 380 CV del "60". Resulta interesante que la nueva versión incluya de serie el sistema de tracción total a las cuatro ruedas, dejando como única opción con propulsión posterior a la versión "P85".

Según los datos homologados el 70D es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos (antes 5,9 segundos) y puede alcanzar los 225 km/h de velocidad máxima (antes 190 km/h). Lo mejor de todo es que la autonomía crece de los anteriores 335 km hasta los 386 km, haciéndolo más interesante.

Tesla presenta sus novedades de software para el Model S

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla, Segmento E grandes y lujosos

¿Es el fin de la ansiedad por quedarse si autonomía?



Musk prometió el fin de semana pasado un anuncio que "acabará con la ansiedad por la autonomía", asegurando que lo lograría "a base de una actualización para todos los Model S". Tenía que ser una solución de software, y efectivamente, así ha sido.

La nueva actualización del software que controla el Model S incluye una serie de mejoras y protecciones destinadas a convertir al coche eléctrico en una máquina "a prueba de tontos". Empecemos hablando por la solución para no quedarse tirado sin batería.

Elon Musk promete acabar con la ansiedad por la autonomía este jueves

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Tesla


Una de las claves de una buena estrategia de marketing es crear expectación antes de presentar o anunciar algo. Así la gente especula, se prepara, y luego atiende con mayor interés a lo que tengas que contar.

Y en eso es experto Elon Musk, que se destapaba este fin de semana con un mensaje "confuso y poco aclaratorio":



Se lee ahí, si no te manejas en el inglés, que este miércoles jueves, mediante una actualización remota, los propietarios de los Model S de Tesla podrán olvidarse ya de la "ansiedad por la autonomía", esa sensación desagradable de estar permanentemente atento a si te quedas sin electrones en tu batería antes de llegar a tu destino.

Vídeo: Translogic a los mandos del Tesla Model S P85D

Categorías: Tesla



Tesla tiene en el Model S P85D al inusual rival del BMW M5, por ejemplo. Capaz de hacer el 0 a 100 en poco más de tres segundos, este sedán de apariencia "sensata" es un auténtico dragster a baterías.

Nuestros compañeros de Translogic, dentro de AOL, han tenido la oportunidad de probarlo y filmarlo, y nosotros te lo hemos traído tras el salto.

De cómo un Tesla Model S P85D ridiculiza a un Challenger Hellcat

Categorías: Dodge, Tesla, Videos

Con la complicidad del conductor del Dodge



Realidad: El Dodge Challenger Hellcat, con su monstruoso V8 y sus más de 700 caballos, es capaz de hacer el cuarto de milla con neumáticos "de calle" (los que lleva cuando lo sacas del concesionario) en 11,7 segundos. No sólo lo dice la marca, sino que ese logro ha sido comprobado por muchas publicaciones, crono en mano.

Por eso, cuando a primer golpe de vista, hemos encontrado este vídeo en el que un Model S P85D ridiculiza al Dodge, nos hemos quedado algo sorprendidos. Hasta ver que el tiempo final del Challenger resultó ser de 17 segundos y pico. Seis segundos más lento de lo que es capaz, merced a una mala salida por parte del conductor. Entre tanto, en la otra calle, el Tesla logra hacer su mejor crono posible.

Así que sí, puede que este vídeo se viralice, con la complicidad de Tesla, pero recuerda: En buenas manos el Challenger es capaz de hacer el cuarto de milla en 11,2 segundos, por los 11,6 que tiene registrados como mejor marca del Tesla. Así que, en buenas manos, el Dodge vencería al Tesla, en lugar de quedar a los eones de distancia del vídeo que tienes tras el salto.

El Tesla Model S P85D te dejará clavado como deja al Model S P85 (vídeo)

Categorías: Etc., Tesla



Que el Tesla Model S P85 era inusualmente rápido, todos lo sabíamos. Con la ayuda de un segundo motor, pasando así a llamarse P85D, el Model S de tracción integral se convierte en la pesadilla de cualquier berlina de lujo prestacional y de numerosos deportivos. De hecho, en Tesla reconocen haber ido a por el McLaren F1 (puedes leerlo aquí).

El Tesla Model S P85D acelera de 0 a 96 km/h (60 mph) en tan sólo 3,2 segundos. Y es que su potencia total equivale a unos 700 CV (el P85 se conforma con 415 CV), mientras que su par máximo supera los 1.000 Nm disponibles en cualquier régimen. Los chicos de Drag Times, comparan así un Tesla Model S P85 con un P85D. Por cierto, el P85D inglije una fuerza centrípeda de 1,29 G a su conductor al acelerar desde cero. Decir que el P85D deja clavado a su primo P85 es quedarse corto.

Algo pasa con los números de ventas de Tesla

Categorías: Industria, Tesla

Tesla Model S

Curiosamente, Tesla no proporciona el dato de cuántos Model S vende cada mes, ya que su ritmo de entregas es muy irregular en algunos países y creen que eso podría confundir a la gente. Por eso proporcionan esos datos trimestralmente.

Según los datos oficiales, se entregaron a nivel mundial 6.457 unidades en el primer trimestre, 7.579 en el segundo y 7.785 en el tercero. Eso parece bastante estable, visto de lejos. Así, entre enero y septiembre, inclusives, tenemos la cifra de 21.821 unidades de Model S.

Sin embargo, según JATO, se han matriculado (ojo al matiz) 17.819 unidades en el mismo periodo, un desfase de 4.002 unidades. JATO cobra por dar esos datos, por lo que debemos suponer que son filedignos. Ahora bien, ¿por qué esa diferencia?

El Tesla Model S pasa con honores el test EuroNCAP

Categorías: Tesla, Segmento E grandes y lujosos, Videos




El Model S ya brilló con luz propia cuando afrontó los test de impacto de la NHTSA, donde consiguió "la puntuación más alta posible". Ahora el modelo 100% eléctrico se ha enfrentado a las pruebas de EuroNCAP, donde ha repetido gesta.

Cinco estrellas se ha llevado la berlina de Elon Musk, aunque el resultado de protección a ocupantes delanteros no ha sido el más alto registrado (ofrece un 84% en protección, superado por varios modelos de la competencia). El problema detectado fue con el airbag del pasajero, que no se hinchó cuando tocaba, permitiendo que la cabeza del dummy tocara el salpicadero, aunque a baja velocidad.

Tesla ha actuado y corregido el defecto, tras trazarlo en un proveedor, pero EuroNCAP no modifica sus resultados sin un nuevo test de por medio (sabia decisión).

En cualquier caso, las cinco estrellas son un buen resultado. Puedes ver la prueba en vídeo tras el salto.

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