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Tesla posts

Algo pasa con los números de ventas de Tesla

Categorías: Industria, Tesla

Tesla Model S

Curiosamente, Tesla no proporciona el dato de cuántos Model S vende cada mes, ya que su ritmo de entregas es muy irregular en algunos países y creen que eso podría confundir a la gente. Por eso proporcionan esos datos trimestralmente.

Según los datos oficiales, se entregaron a nivel mundial 6.457 unidades en el primer trimestre, 7.579 en el segundo y 7.785 en el tercero. Eso parece bastante estable, visto de lejos. Así, entre enero y septiembre, inclusives, tenemos la cifra de 21.821 unidades de Model S.

Sin embargo, según JATO, se han matriculado (ojo al matiz) 17.819 unidades en el mismo periodo, un desfase de 4.002 unidades. JATO cobra por dar esos datos, por lo que debemos suponer que son filedignos. Ahora bien, ¿por qué esa diferencia?

BMW y Tesla charlan informalmente de potenciales colaboraciones

Categorías: BMW, Industria, Tesla



A Elon Musk le va eso de marcarse "un pequeño Nicolás", y airear cada vez que puede y tiene ocasión sus contactos y charlas. Este domingo comentó en el semanal alemán Der Spiegel que estaban teniendo reuniones con BMW para colaborar en baterías, cargadores y componentes ligeros.

BMW, por su parte, concretó que no había negociaciones formales, sino "charlas informales y casuales". Pero claro, a Musk siempre le conviene dar importancia a sus charlas, pues benefician el posicionamiento e imagen de su compañía.

Tesla vuelve a retrasar la indusrialización del Model X

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Tesla



Además de la cifra de ventas del Tesla Model S, los inversores de Tesla recibieron otra noticia importante: el Model X (el SUV de Tesla) verá su industrialización aplazada de nuevo. Según el CEO de la compañía, el mediático Elon Musk, no quiere lanzar al mercado un producto que no encante a los clientes.

Musk reconoce que no tienen problemas en hacer unos cuantos Model X, "pero cuando se trata de fabricar algo en gran cantidad y que debe durar mucho tiempo, es otra historia". Y es que una cosa es diseñar el coche y otro fabricarlo en serie.

El Tesla Model S pasa con honores el test EuroNCAP

Categorías: Tesla, Segmento E grandes y lujosos, Videos




El Model S ya brilló con luz propia cuando afrontó los test de impacto de la NHTSA, donde consiguió "la puntuación más alta posible". Ahora el modelo 100% eléctrico se ha enfrentado a las pruebas de EuroNCAP, donde ha repetido gesta.

Cinco estrellas se ha llevado la berlina de Elon Musk, aunque el resultado de protección a ocupantes delanteros no ha sido el más alto registrado (ofrece un 84% en protección, superado por varios modelos de la competencia). El problema detectado fue con el airbag del pasajero, que no se hinchó cuando tocaba, permitiendo que la cabeza del dummy tocara el salpicadero, aunque a baja velocidad.

Tesla ha actuado y corregido el defecto, tras trazarlo en un proveedor, pero EuroNCAP no modifica sus resultados sin un nuevo test de por medio (sabia decisión).

En cualquier caso, las cinco estrellas son un buen resultado. Puedes ver la prueba en vídeo tras el salto.

El Tesla Model X será la horma del coche del futuro

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Monovolúmenes y MPV, SUVs y todoterrenos, Tesla



Meses atrás (bastantes meses, de hecho), te ofrecimos un reportaje explicándote por qué el futuro del automóvil era el monovolumen. Desde aquel Lancia Megagamma diseñado por Giugiaro en 1978, la industria del automóvil hay ido progresivamente elevando el punto donde aposentamos nuestras caderas a la hora de montarnos en un coche, para facilitar la entrada y salida del mismo. Ha ido incrementando la altura de los techos, y ha ganado con ello una mayor habitabilidad y una posición de conducción más erguida, más "controladora" de tus alrededores.

La teoría es bien sencilla: Cuanto más verticales nos sentamos, más personas caben en el interior de un coche de una misma longitud, pues nuestras piernas quedan más recogidas. Cuanto más erguidos vamos, más vemos también y si sumamos un techo alto, más sensación de espacio tenemos. Como premio, cuanto menos ocupamos a lo largo en un coche, y más lo hacemos en vertical, más espacio queda para el maletero.

Todas estas son razones suficientes por ellas mismas para explicar por qué el fenómeno "monovolumen" tiene el futuro asegurado. ¿Tiene sus pegas? Sí, sin duda. Desde el punto de vista de la dinámica, cualquier coche de este tipo irá peor que un equivalente más bajo. ¿Por qué? Pues por la altura del centro de gravedad. Pero en un mercado donde se compra más espacio, confort y apariencia que dinamismo puro y duro (y no visual), éste es un factor menor. Pero hay otro problema: La estética.

Michigan se la lía a Tesla, y esta lo sufre en bolsa

Categorías: Industria, Tesla



Uno de los problemas que está encontrándose Tesla en su mercado local es con su modelo de negocio. Tesla, desde un buen principio, quiso emular a Apple en el formato de su red de distribución. Para Estados Unidos quería ser propietaria de los concesionarios donde se vendieran sus coches, a fin de maximizar el rendimiento económico de cada coche vendido, por un lado, y a fin de controlar también la experiencia de compra que recibían sus usuarios, por otro.

El problema es que, gracias al potente loby de las asociaciones de concesionarios de cada uno de los estados que conforman Estados Unidos, Tesla se está encontrando con legislaciones que, o ya existían, o se están modificando, para impedir que el fabricante californiano se limite a vender los coches prácticamente de manera directa a los clientes finales.

Daimler venderá sus acciones de Tesla y ganará 574 millones de euros

Categorías: Industria, Tesla



Corría el año 2009. Tesla estaba contra las cuerdas, con un enorme problema de liquidez. Elon Musk ponía en la cuenta corriente del fabricante todo el dinero que podía desde su propio bolsillo, pero no era suficiente. Y en esas Daimler vio una oportunidad, sacó la chequera, y metió 50 millones de dólares en la firma californiana a cambio del 10% de su accionariado.

Para Tesla, esa fue la diferencia entre caer en bancarrota y el éxito actual, como reconoció Elon Musk. Para Daimler, eso abría y solucionaba a corto plazo el lanzamiento de futuros productos con tecnología eléctrica de Tesla: Los Smart ED y el nuevo Clase B eléctrico.

Han pasado los años, Tesla ha liberalizado sus patentes y tecnología, y Daimler ya no considera estratégico o necesario mantener su pedazo en Tesla.

Tesla se plantea recurrir a la venta vía concesionarios oficiales

Categorías: Industria, Tesla



En Estados Unidos, muchos estados, respondiendo a las presiones de los concesionarios, se lo pusieron difícil a Tesla para vender sus coches directamente. El último de los estados en ponerse agresivo con el modelo de venta directa de Tesla ha sido Michigan. Y puede que, finalmente, el gremio de concesionarios haya ganado.

Elon Musk afirmó en una entrevista a Autoline Daily que a medida que su compañía vaya creciendo deberán plantearse un nuevo modelo de venta. Éste sería "un modelo híbrido, una combinación entre nuestras propias tiendas y concesionarios", dijo Musk.

La torta monumental de Tesla en Bolsa

Categorías: Industria, Tesla



Llámale "hype". Llámale miedo. Pero la realidad es que, bien fuera porque las expectativas de los inversores no fueron satisfechas "por el gran anuncio de la D" de Elon Musk con Tesla la semana pasada, o bien porque se interpreta que la tracción integral y el sistema de conducción automatizada son riesgos, pero desde que Musk nos mostrara sus novedades para final de año, las acciones de Tesla van en caída libre y sin visos de frenar a corto plazo.

La compañía californiana hizo mucho ruido con el lanzamiento de dos tecnologías "que iban a cambiar el mundo". Y lo cierto es que, por un lado, el sistema de conducción automatizada parece extremadamente solvente, mientras el Model S P85D nos ha dejado claro que es un rival más que creíble en línea recta para un M5 y cualquier otro sedán prestacional (habrá que ver qué pasa cuando llegan las curvas).

Pero de los 260 dólares que valían las acciones de Tesla la tarde antes del evento de presentación, ahora el fabricante californiano está hundido en 225 dólares, y parece que todavía podría caer más.

Tesla presenta su nuevo modelo de tracción total y su sistema de piloto automático

Categorías: Híbridos, verdes y alternativos, Tesla



Llevaba días Elon Musk calentando el ambiente sobre una novedad que se iba a presentar la noche de ayer bajo la letra "D". No prestamos mucha atención al "hype" y la rumorología, que al final es lo que quería el bueno de Elon, pero finalmente, ahora que tenemos el paquete de prensa entre las manos, te podemos decir que es exactamente lo que todo el mundo esperaba: Un Tesla Model S con tracción integral, que se podrá adquirir asociado a distintos packs de batería.

Y es que lanzar al mercado una variante con doble motor, uno por cada eje, era algo que Musk ya había dicho que harían, aprovechando sinergias con el futuro SUV Model X. En Estados Unidos y en ciertos países europeos, la opción de la tracción integral es necesaria para funcionar en el mercado, habida cuenta de que los clientes buscan un coche capaz de moverse bajo cualquier circunstancia meteorológica.

No fue, además, la única novedad que Tesla comunicó ayer, ya que también nos hablaron de su sistema de conducción automatizada. Tienes más sobre todo esto tras el salto.
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