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Salón de Nueva York: Más GMC Terrain, ahora en negro

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, SUV y todoterrenos, GMC


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Durante los últimos días hemos tenido tiempo para ir acostumbrándonos al singular aspecto del GMC Terrain, un SUV casi "compacto" para los estándares de la marca con el que GM quiere redirigir a los clientes del Pontiac Torrent antes que abandonarlos en manos de otras compañías. ¿Lo conseguirá? Técnicamente no es como para ignorarlo. Su motor de 2,4 litros con inyección directa permite a este todocamino consumir 7,8 L en carretera, tiene una habitabilidad envidiable, y encima, puede presumir de un habitáculo que compensa con sus posibilidades todo lo que tiene de genérico. Solo hay que ver que el hueco de la consola cabe un laptop sin problemas, y hasta equipa un sistema de cancelación de ruidos ideal para los desplazamientos más tediosos.

Su particular estilo será el que dicte las ventas, y volviendo sobre el tema, aprovechamos para colgarte una nueva galería. No es que aporte nada particularmente relevante o novedoso, pero en negro y con las luces del Salón, da la impresión de que tiene mejor planta. Aunque lo mismo es cosa nuestra...


[Artículo en inglés]

GMC Terrain, ahora en vídeo

Categorías: SUV y todoterrenos, GMC



Hay coches que por su abundancia de curvas, como el Genesis Coupe, necesitan ser vistos desde todos los ángulos posibles para valorar su diseño como es debido. ¿Pero cuántos ángulos le puedes sacar a una caja? Tras presentar el Terrain 2010, GMC nos ofrece un vistazo más en profundidad a su nuevo SUV, un nuevo integrante de la familia Theta que no ha conseguido poner a nadie de acuerdo sobre su aspecto. Aunque a decir verdad, cuando vimos las primeras fotografías ya nos esperábamos una reacción parecida.

Vídeos tras el salto.

Pre-Salón de Nueva York: GMC Terrain 2010

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, SUV y todoterrenos, GMC


Haz clic en la foto para saltar a la galería (con imágenes oficiales y de la presentación para los medios)

Uno de los grandes problemas de General Motors en Estados Unidos ha sido (al menos hasta hace poco) la construcción de una gama llena de modelos clónicos. Si un coche era bueno para una marca también lo era para otra, y así, con el paso de los años, llenó sus catálogos de vehículos esencialmente idénticos. Esto no sucede ni de lejos con el nuevo GMC Terrain para Norteamérica (no confundir con el árabe), que si bien es hermano mecánico del Chevrolet Equinox, luce un aspecto tan personal como polarizante.

Estética puramente industrial a un lado (no olvidemos que GMC es supuestamente la marca "profesional" del grupo), el Terrain 2010 es un vehículo mucho más racional que los anteriores. Su papel en el seno de GM será sustituir al cancelado Pontiac Torrent. Como tal, y con 2.857 mm entre sus ejes, este todocamino derivado de la plataforma Theta se sitúa justo por debajo del GMC Acadia, convirtiéndose en el modelo más pequeño de la firma.

Fotos en vivo copyright ©2009 Chris Paukert/Weblogs, Inc

Fotos espía: GMC Terrain

Categorías: Fotos espía, SUV y todoterrenos, GMC


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"¿Otro SUV? ¡Noooo!"
, estará pensando más de uno. Y hasta cierto punto las quejas pueden sonar correctas, pero sabiendo que GMC es una de las marcas de General Motors más populares en Estados Unidos (y que el bajón de los combustibles ha empujado de nuevo las ventas de los vehículos todoterreno), lo cierto es que tampoco podemos crucificar al Terrain antes de tiempo.

Este modelo, sustituto en el catálogo general de GM del Pontiac Torrent, y hermano de sangre del nuevo Chevrolet Equinox, ha sido sorprendido ligero de camuflaje en algún lugar de Estados Unidos, posiblemente tomando el fresco antes de ser presentado dentro de escasas semanas en el Salón de Chicago.

GMC presenta el Terrain en Arabia

Categorías: Opel, Salones y eventos diversos, SUV y todoterrenos

Durante el pasado Salón del Automóvil de Dubai, GMC presentó en sociedad el nuevo Terrain SUV, un modelo que todos conocemos en Europa como Opel Antara y que también es comercializado en Australia bajo la denominación Holden Captiva Maxx.

Mecánicamente apenas difiere del Chevrolet Captiva o el mismo Opel Antara. Contará con dos motores de gasolina con 2,4 litros y 142 CV y un 3.2i V6 con 230 CV, siempre asociados a un cambio automático aunque en el más pequeño se puede solicitar uno manual.

En cuanto a los niveles de equipamiento, serán tres: SLE, SLT -1 y SLT-2. En todos ellos el equipamiento será muy completo y no faltarán ni el climatizador automático, ni el equipo de sonido con MP3 o el control de velocidad. Por precio estará situado por debajo del Acadia, colocándose como escalón de acceso a GMC.

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