DR Motor, el fabricante italiano socio de Chery se ha salido al final con la suya, y será el propietario de las instalaciones que Fiat posee en la región siciliana de Termini Imerese. Su gran rival en la puja, De Tomaso, se queda por tanto con las manos vacías, y ve peligrar su resurrección. Hasta no hace mucho, el grupo dirigido por Sergio Marchionne fabricaba allí varios polivalentes, pero la baja rentabilidad de sus instalaciones hizo que Fiat anunciara su próximo cierre. DR Motor, una compañía italiana que actualmente ensambla vehículos Chery importados a piezas desde China, se ofreció a comprar la amenazada fábrica para aumentar su proyección, pero fue sin duda la oferta de Gian Mario Rossignolo la que levantó más atención.

El empresario italiano y antiguo presidente de Telecom Italia, adquirió en 2009 los derechos de la marca De Tomaso, y ya había anunciado su intención de fabricar en Termini Imerese el Deauville (derecha), un nuevo crossover de lujo que rivalizaría con coches como el BMW X6. Su oferta, sin embargo, fue recibida tibiamente tanto por las autoridades como por los propios trabajadores, y tras numerosas protestas por la aparente falta de liquidez del proyecto, se vino abajo rápidamente entre acusaciones cruzadas; Rossignolo afirma que el gobierno regional se echó para atrás sin motivo, poniendo la zancadilla a De Tomaso antes de que pudiera echar a andar, mientras que desde el otro lado se dice poco más o menos que Rossignolo no quería realizar las inversiones ni ofrecer las garantías necesarias.

Los planes de expansión de Chery para el 2010 son bastante interesantes. Además de tratar de mejorar su cuota de mercado en los países en los que ya comercializa sus automóviles, intentará abrir nuevas instalaciones ensamblar sus vehículos.

La última noticia que nos llega es que Chery estaría interesada en la planta que el Grupo Fiat posee en Termini Imerese, lugar del que salen los Lancia Ypsilon. Por ahora es sólo un rumor, pero fabricando en Europa la marca china tendría las puertas abiertas a todos los países de la UE, reduciendo además los elevados costes de logística. Chey tiene previsto abrir quince nuevas instalaciones en diferentes países, incluyendo la posibilidad de comprar aquellas que han cesado su funcionamiento.