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¿Cansado de tener que conectar el teléfono al puerto USB o la toma de corriente para evitar que se muera de camino al trabajo? No eres el único. Y si además estás dispuesto a pagar 200 dólares para evitar esta mundana incomodidad, Chrysler tiene exactamente lo que buscas.

El pentágono estrellado comercializará a través de su división de accesorios MOPAR el que afirma ser "el primer cargador inalámbrico de la industria" para instalar dentro de un automóvil, aunque técnicamente ya hay varias opciones independientes por ahí. Si haces memoria, recordarás que Audi también está trabajando en este tipo de dispositivos que permitirán cargar teléfonos móviles y otros dispositivos con solo dejarlos en un receptáculo especial.

El aparato, que se instala en el hueco de la consola central del tablero (un Dodge Dart en el ejemplo), será ofrecido a partir de este verano como un extra instalable en el propio concesionario. Chrysler no ha comunicado la compañía que proporcionará el hardware o la tecnología concreta que utiliza, si bien ha indicado que los teléfonos necesitan una funda especial incluida en el precio.

Por ahora sólo tenemos constancia de su disponibilidad en Estados Unidos, pero seguramente no tardará en extenderse a otros mercados y marcas (ahora mismo Lancia y Alfa Romeo vienen a la cabeza).

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El fabricante estadounidense de accesorios para el automóvil Scosche ha presentado el remedio más ingenioso y a la vez drástico que hemos visto para acabar con el peligro de las llamadas al volante: un aparato que desactiva las funciones principales de tu teléfono en cuanto el coche empieza a moverse. Sólo un martillo sería más efectivo.

El dispositivo, llamado cellCONTROL, se conecta al puerto de diagnóstico OBD-II de un vehículo y a continuación al teléfono móvil por Bluetooth, inutilizando la función de llamadas, el envío de mensajes, la navegación por internet y hasta el uso de la cámara. La única forma de utilizar el móvil es usando un sistema manos libres (detectados por cellCONTROL a través del propio teléfono) o limitar su uso a reproductor de audio.

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Si eres porschista a matar o simplemente un enamorado del diseño industrial (no digamos ya ambas cosas), seguro que estás al tanto de que la gente de Porsche Design está metida en muchos más proyectos que la continua renovación del catálogo de accesorios del corcel de Stuttgart. Como BMW Designworks, la filial de Porsche Automobil Holding SE hace de todo, desde gafas de sol a catamaranes de lujo, pasando por radios de emergencia e incluso muebles de cocina (no te sorprendas; Pininfarina también tiene uno famosísimo). Nadie familiarizado con su actividad debería sorprenderse por tanto al saber que su último trabajo es un teléfono móvil para competir con Vertu o Mobiado.

Su nuevo terminal (que no es el primero ni el segundo, dicho sea de paso), de nombre P'9981, ha sido diseñado para la canadiense RIM, responsable de las conocidas BlackBerries. En lugar del típico plástico negro, utiliza un impresionante chasis de acero inoxidable forjado con una tapa trasera tapizada en cuero, encapsulando una CPU a 1,2 GHz, 8 GB de memoria (ampliable mediante tarjetas microSD), una cámara de 5 mpx con grabación de vídeo a 720p, una interfaz NFC para realizar pagos sin contacto o identificar al usuario en sistemas de control de acceso.

Diseño y materiales premium para un teléfono con un precio a la altura; ni RIM ni Porsche Design han comunicado su importe, pero debería rondar los 2.000 dólares. Saldrá a la venta como teléfono de edición limitada, y podrá ser adquirido en las tiendas de Porsche Design antes de que termine 2011. Tienes más información en su página web (por ahora sólo abierta en Oriente Medio), y un vídeo tras el salto.

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Hace ya unos meses te comentamos que algunas de las principales compañías de la industria de la electrónica de consumo habían hecho piña para estandarizar las comunicaciones entre teléfonos móviles y automóviles. La idea nació del proyecto Terminal Mode de Nokia, con el que el fabricante finlandés esperaba replicar la interfaz de sus teléfonos en la pantalla de centro multimedia de tu coche; algo que a finales de año será posible en el iQ gracias al nuevo sistema Toyota Touch.

El pequeño utilitario japonés se ha convertido en el primer automóvil en integrar la tecnología MirrorLink, que mediante un cable USB, permite mostrar los menús de tu teléfono Symbian en la consola central, permitiéndote por ejemplo usar Nokia Maps en lugar del navegador del coche o controlar la reproducción de archivos musicales almacenados en el terminal. Para simplificar su manejo, los usuarios podrán descargar la aplicación Car Mode, que modificará la interfaz, haciéndola más sencilla de usar desde los mandos del volante o la propia pantalla táctil del coche.

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Si hablamos de teléfonos de lujo, de esos que valen varios miles de euros a pesar de la ausencia pantallas OLED de alta resolución o de los últimos estándares de conectividad, Vertu es sin lugar a dudas la referencia mundial. Detrás de la filial premium de Nokia, aliada con Ferrari, hay luego un puñado de firmas más pequeñas que intentan robarle clientes con uñas y dientes, destacando la canadiense Mobiado, que allá por marzo firmó un acuerdo de colaboración con Aston Martin que ha redundado en el primer teléfono oficial con la enseña del fabricante británico de deportivos.

El teléfono en cuestión, que nada tiene que ver con el modelo conceptual presentado en marzo, se llama Grand 350 Aston Martin, y destaca tanto por su configuración QWERTY (no del todo común en este tipo de armatostes) como por el uso de los materiales más refinados. Basta decirte que su pantalla de 2,36 pulgadas (320 x 240...) está hecha de cristal de zafiro, y el sensor infrarrojo tiene una cubierta de rubí. También son de zafiro los botones transparentes del teclado (el resto son de acero, al igual que los tornillos), e incluso la tapa de la batería, que por lo visto hasta tiene patentado el diseño del mecanismo de deslizamiento.

Desde los tiempos mozos de Sean Connery, Aston Martin ha sido la compañía de todo fanático de los gadgets. Pero incluso ahora que James Bond ha dejado atrás sus rociadores de aceite y misiles guiados por calor, la firma de Gaydon sigue innovando, como bien nos ha demostrado con productos como su colección de relojes Jaeger-LeCoultre con transpondedor para abrir las puertas de sus coches. Ahora, ha formado equipo con el fabricante canadiense de teléfonos de lujo Mobiado. Su primer producto es un móvil conceptual inspirado en la llave de cristal (perdón, "Emotional Control Unit") utilizada para arrancar los deportivos de Aston.

El teléfono, bautizado con el nombre CPT002, ha sido presentado en la feria suiza de joyería BaselWorld, y además de funcionar como mando a distancia, se puede conectar al GPS y las cámaras del coche para actualizar automáticamente tu posición en Foursquare o enviar imágenes a Facebook/Twitter. Su característica más interesante, sin embargo, reside en la comunicación con los airbags, de forma que en caso de accidente, el acelerómetro del teléfono móvil podría indicar a las bolsas de aire la fuerza con la que han de desplegarse dependiendo de la velocidad del cuerpo.

Estandarización y convergencia son dos palabras que vas a leer continuamente durante los próximos meses cuando hablemos sobre nuevos sistema multimedia. En parte, gracias al trabajo de grupos como el Car Connectivity Consortium, una alianza formada por varios fabricantes de automóviles y proveedores de componentes que aspiran a dar forma a un sistema común para que teléfonos y coches se comuniquen de forma sencilla.

El Car Connectivity Consortium es una evolución de la alianza Consumer Electronics for Automotive, a su vez, formada hace varios meses para desarrollar el sistema Terminal Mode de Nokia. El CE4A no consiguió ganar apoyo suficiente fuera de Alemania, pero esto cambia con la unión de miembros tan importantes como General Motors, Honda, Hyundai, Toyota, Alpine, Panasonic, LG y Samsung, que se suman a Daimler y Volkswagen, principales valedoras de Terminal Mode junto a Nokia, que sigue liderando su desarrollo.

Vertu, el fabricante de teléfonos de lujo propiedad de Nokia, ha anunciado un nuevo terminal de alta gama desarrollado en colaboración con Ferrari.

Los nuevos Ascent Ferrari GT poco tienen que ver con algunas baratijas que se ven por ahí con la licencia oficial del cavallino rampante; además de tener engastada dos réplicas del relinchante animalito, el teléfono disfruta como otros Vertu de un chasis forjado de titanio mate, auténtico cuero cosido a mano (el mismo que utiliza Ferrari en sus interiores), y un gran zafiro pulido engastado a la altura del oído. En cuanto a tecnología, ahí sí que las cosas ya son un poco menos espectaculares, con una pantalla QVGA de 2 pulgadas con cristal de zafiro, 3G cuatribanda, una cámara trasera de 3 megapíxeles y (si no se diferencia de la familia Ti Ferrari Collection) 4 GB de memoria.

Nada sabemos sobre el precio pero hazte a la idea de que sólo se fabricarán 2.011 unidades, y conociendo cómo las gasta Vertu, será difícil que baje de los 5.000 euros.

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Hemos tenido que esperar a la aparición de los coches eléctricos para que los fabricantes se tomen en serio el potencial de los teléfonos móviles como herramienta informativa e incluso de mejora de la eficiencia, pero como se suele decir, nunca es tarde si la dicha es buena. Ford ha anunciado hoy en el CES MyFord Mobile, una aplicación para teléfonos móviles que permitirá controlar varias de las funciones más importantes del Focus Electric de forma análoga al software suministrado por Nissan para vigilar la carga del Leaf, aunque realmente sus posibilidades llegan mucho, mucho más lejos.


¿Quieres saber qué podrán hacer los propietarios de un Focus eléctrico desde su teléfono móvil? Pues sigue tras el salto y prepárate para lo que se nos viene encima.

Actualización: Galería oficial.

Esta puede parecer una noticia extraña, pero no debemos olvidar que el SEMA, más que un simple punto de peregrinaje para los fans del tuning americano, es en realidad la gran reunión de los fabricantes de accesorios de posventa para Estados Unidos, que estos días presentan sus últimas novedades en Las Vegas antes de lanzarlas al mercado. Por eso, y porque buena parte de los internautas que dedican estos días su atención a la feria responde al perfil tecnófilo, Audi, el fabricante de chips Qualcomm y el especialista en comunicaciones Peiker, han anunciado un nuevo dispositivo de carga inalámbrica para los vehículos de la firma de Ingolstadt.