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Techart mima y potencia al Porsche 911 Carrera 4S

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs


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Con esta noticia de hoy podemos dar por redimidos todos los pecados de Techart. Adiós a los kits de carrocería exagerados y a sus caricaturescos todocaminos; lo último en salir de sus talleres es una de esas raras creaciones que comprenden la esencia de su belleza, y en lugar de caer en el abuso cosmético de siempre optan por resaltar sus rasgos sólo con lo justo. Más potencia y una estética fiel a la original son los secretos de su brillante 911 4S, que se aproxima al territorio de los superdeportivos sin por ello caer en los abusos de siempre.

Para ello, y aunque nos hemos centrado en su aspecto para dar comienzo en la noticia, Techart ha preparado un nuevo kit de potenciación que eleva los Carrera S y 4S hasta los 420 CV, sacando 35 cabezas al modelo original de Porsche. El establo se ve ampliado mediante la instalación de un nuevo software de control y un nuevo sistema de escape deportivo equipado con una mariposa de función acústica para que la gente se entere de verdad cuando llegues a la próxima concentración.

Techart le mete mano al Porsche sacrílego

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos


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Si muchos porschistas se echaron las manos a la cabeza cuando vieron el Cayenne diésel, ahora parece que Techart le quiere dar unas cuantas vitaminas al todoterreno de Stuttgart, alimentado a base del oleoso combustible a fin de convertirlo en algo más atractivo y digno de llevar la insignia de la marca alemana de deportivos.

Para ello ha retocado el modelo tanto a nivel estético, con llantas, faldones, taloneras, y otros retoques menores, como a nivel mecánico, con 50 caballos extras (ahora tiene 290) capaces de reducir el tiempo necesario para alcanzar los 100 km/h desde parado hasta los 7,7 segundos. El precio de la preparación, para Gran Bretaña, será de a partir de 55.000 libras, Cayenne incluido, lo que vienen a ser unos 63.000€, pero no te emociones demasiado, pues seguro que para España costará algo más.

Techart vuelve a meter mano al Porsche 911 Turbo y le saca 660 CV

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs


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Techart ha regresado para hacer de las suyas en otro Porsche, en este caso el último 911 Turbo. Y además de "vestirle" con un kit de carrocería de los más brutos que se han visto por el lugar, han decidido potenciar el motor para estar a la altura de su imagen, sacándole 660 CV. Una aceleración de cero a 100 km/h en 3,5 segundos y una punta de 343 km/h le ponen el picante a este coche, en el que según su preparador, se ha conseguido una mejor carga aerodinámica gracias a su metamorfosis. De nuevo, y como en el caso de las llantas, el precio no debe ser muy accesible, pero de nuevo, dudo que sea problema para los propietarios del deportivo original.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Ginebra: TechArt GTstreet Cabriolet

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos/GTs


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¿Qué puedes hacer cuando quieres saber lo que es quedarte calvo a bordo de un 911 Turbo pero no te bastan sus 480 CV? Pues una opción sería llamar a TechArt, que acaba de revelar la versión cabrio de su imponente GTstreet. El modelo descapotable, como el cupé, pone a tu disposición 630 CV de potencia, y aunque el preparador alemán no ha proporcionado la cifra del par motor, asumimos que rondará los 820 Nm. Se acabó el conectar el secador a la toma de corriente. Simplemente baja la capota, pisa el acelerador y deja que la fuerza del viento se encargue de tu cabellera mientras te acercas a los 345 km/h. Cabe la posibilidad de que antes de alcanzar su velocidad máxima termines con un pelamen tal que el de este señor, así que tampoco conviene abusar del pie derecho.

Tendremos todas las especificaciones técnicas del GTstreet Cabrio cuando TechArt lo presente en Ginebra, pero mientras tanto puedes echarle un vistazo a la ficha del cupé y visitar nuestra galería.

[Fuente: TechArt]
[Artículo en inglés]

Kit aerodinámico Techart para el Cayenne 2008

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos


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Los propietarios de un Porsche Cayenne 2008 con ganas de darle ese toque Techart están de suerte, gracias a su paquete de modificaciones TECHART SUV, que mediante el Aerodynamic Kit I confiere al modelo normal un aspecto (y solo eso) con más pegada. Para los dueños de un Cayenne Turbo, sin embargo, Techart proporciona hasta 620 caballos de potencia gracias a varias modificaciones que pasa por alto en su nota de prensa, pintando de paso algunos componentes del motor y dejando caer sobre el mismo una cubierta de fibra de carbono. Escapes deportivos, spoilers y faldones son indispensables, tanto como sus llantas de 22 pulgadas (dos modelos a elegir) y una suspensión 30 mm más cercana al suelo. Todo muy en la línea de Techart, donde el límite solo lo pone la herencia de la abuela

TechArt crea el Cayenne más malencarado hasta el momento

Categorías: Porsche, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos



El revisado Porsche Cayenne ya lleva un tiempo a la venta, y TechArt tenía que hacer algo al respecto para no decepcionar a sus seguidores. Magnum es el nombre de su particular visión del SUV fabricado por Porsche, y será presentada en el Salón de Frankfurt, dentro de poco más de un mes. Tras pasar por las manos de TechArt, el Cayenne es ahora mucho más agresivo, hasta el punto de que casi da la impresión de estar enfadado con nosotros. De hecho, parece dispuesto a comerse cualquier pequeño mamífero que se atreva a cruzar el asfalto. Toda la carrocería ha recibido una generosa inyección de esteroides para hacerla más musculosa, y las llantas de serie, como no, han sido sustituidas por unas de la casa, un detalle visual importante que acompaña a sus no menos imponentes cuatro tubos de escape.

Dentro del habitáculo, hay cuero suficiente como para mandar al psiquiátrico a más de un miembro de la PETA. Entre tanto pellejo de vaca, curiosamente, no encontramos la típica madera a juego, sino unas incrustaciones de fibra de carbono no le quedan nada mal. Por el momento las únicas modificaciones son estéticas, pero TechArt está trabajando en varias modificaciones para el motor, que debería entregar 620 caballos cuando esté listo. Por cierto, que aunque pueda parecer lo contrario, la suspensión original se mantiene, aunque rebajada en 30 milímetros con la ayuda de un módulo deportivo.

¿Precio? La nota de prensa no nos aclara ese detalle, pero posiblemente se escapa a los bolsillos de la mayoría de los mortales. No es que debiera sorprenderte lo más mínimo.

Tres motores experimentales de Porsche aparecen en TechArt por arte de magia

Categorías: Porsche, Industria



Los traviesos chicos de TechArt debieron pensar que habían pasado los reyes magos por anticipado cuando abrieron tres motores experimentales Porsche en la empresa. Final Gear informa que dos motores convencionales y un "motor del futuro" desaparecidos de un centro de desarrollo de Porsche han sido encontrados en el taller del preparador alemán, para mayor irritación de los de Stuttgart. TechArt mantiene su inocencia, y afirma que sus empleados se llevaron los motores pensando que eran unidades 997 normales y corrientes; según lo señalado, tras darse cuenta del error, devolvieron los motores a Porsche.

No sabemos mucho más aparte de lo dicho, pero parece que Porsche ya ha llamado a sus abogados y piensa llevar a TechArt a los tribunales por robo. Por el momento, dos empleados de Porsche y dos clientes ya han dado con sus huesos en el calabozo.

[Vía Jalopnik]
[Artículo en inglés]

Salón de Ginebra: TechArt oficialmente presenta el GTstreet

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Deportivos/GTs


A medida que el 911 Type 997 madura, los tuners encargados de llevar las capacidades de estos ya formidables vehículos a nuevos límites no se toman descanso. Los chicos de TechArt no son la excepción y como recientemente les mostramos, han trabajado duro para superar una de sus obras anteriores: el TechArt GTstreet 2001 basado en el 996 Turbo.

El GTstreet 997 es uno de los dos modelos que el preparador estrenará en Ginebra (ya les contaremos del segundo). Con 630 caballos y 820 Nm de par motor, este bólido puede ir de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, aunque la cifra suena algo conservadora y bien podría ir un poco más rápido. Al igual que la versión original de Porsche, la velocidad máxima es de más de 320 km/h, de hecho TechArt dice que el GTstreet podría alcanzar 344 km/h gracias a las mejoras en la potencia y al nuevo kit aerodinámico. Esperamos tener pronto fotos en vivo del modelo. Por ahora, a disfrutar de las fotografías oficiales que dejamos acá abajo.

[Artículo en inglés]

TechArt mostrará su GTstreet en Ginebra

Categorías: Porsche, Salón del Automóvil de Ginebra, Partes y modificaciones, Deportivos/GTs

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TechArt, creadora de algunos de los Porsches más abrevegigamente rápidos, se prepara para tomar Ginebra al asalto con su nueva versión del GTstreet. El último modelo apareció en 2001 y estaba basado en el ya de por sí muy capaz 996 Turbo. Ahora, con el 997 Turbo en el mercado, los técnicos de TechArt han debido pensar que ya era hora de volver a dejar a todo el mundo con la boca abierta, y así nos llega el modelo de 2007.

La potencia del nuevo GTstreet es... adecuada, con 630 caballos haciendo compañía a sus 820 Nm de feroz par motor. El 0 a 100 llega en 3,2 segundos; los 200 km/h se alcanzan 7,7 segundos más tarde, y sigue acelerando hasta que la aguja se tumba en los 345 km/h. Para mantener estas prestaciones dentro de límites seguros, TechArt ha instalado un kit aerodinámico especial que permite al GTstreet pegarse al asfalto como una lapa.

Os traeremos más del GTstreet el mes que viene desde Ginebra. Mientras tanto, aquí tenéis la primera imagen oficial.

[Artículo en inglés]

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