Que Raikkonen estaba negociando su retorno a la F1 era un secreto a voces que ya te habíamos contado aquí. Al principio estaba hablando con Williams F1, que esperaba pagar a medias su ficha entre Renault (interesadísima comercialmente hablando) y una entidad financiera árabe. El caso es que esta segunda pata se cayó, y Williams no podía hacer frente a la supuesta ficha de 15 millones de euros que el finlandés pedía.

Pero Renault no ha cejado en su empeño de ficharle, y ha negociado con Lotus (la escudería de Enstone, hasta ahora conocida como Lotus Renault GP y que a partir del año que viene podrá ser el Team Lotus con chasis Lotus), para que esta fichara al finlandés. En Lotus no han dudado demasiado. Comercialmente es interesante a nivel de imagen, es un piloto rápido, experimentado y que sabe desarrollar coches, y dado que Petrov parece que va a quedarse gracias a su dinero, y Kubica parece estar más lejos que nunca de volver, Raikko era una opción clara.

En fin, que hace escasos minutos se ha confirmado el fichaje. Ahora habrá que ver cómo se mueven el resto de fichas, principalmente la de Kubica, y ver también si Lotus tiene un coche competitivo para 2012.

El Team Lotus sigue su escalada a través de la parrilla de la F1. Mientras está trabajando para construir sus propias instalaciones de túnel de viento, la escudería de Norfolk sigue anclada a tener que subcontratar los medios de otras empresas para continuar la evolución de sus coches actuales.

Esto, al final supone un importante escollo en la evolución del coche, pues no se cuenta con suficiente tiempo de desarrollo, e implica tener que mover el material. Para solucionar temporalmente este problema, el Team Lotus ha contratado los servicios de Williams F1, utilizando una de las dos instalaciones del equivo de Groove hasta que cuenten con su propio túnel, lo que debería ayudar a acelerar el desarrollo del coche, y dar ese salto adelante que les permita luchar por los puntos.

Por fin tenemos resolución judicial, y aunque pueda ser rebatida, ahora mismo el dictamen es que Tony Fernandes es el propietario legítimo de los derechos del nombre "Team Lotus" y su explotación comercial en todos los ámbitos en los que se quiera embarcar, particularmente en la Fórmula 1.

Lo curioso del caso es que el Group Lotus no se ve obligada a abandonar su patrocinio de la escudería de Enstone, por lo que seguiremos con el Team Lotus Renault y el Lotus GP Renault, una locura un poco "tonta", más cuando hace poco más de un año, el Group Lotus estaba de la mano de Tony Fernandes en el Gran Circo.

Sólo el equipo apoyado por el Group Lotus podrá contar con el nombre "Lotus" en sus coches (o lo que es lo mismo, los chasis del Team Lotus deberán abandonar su nombre Lotus, mientras los ahora conocidos como Renault podrán llamarse Lotus), algo que todavía enrarece más la decisión.

Bueno, el peor secreto guardado por la gente de Tony Fernandes ya es oficial: Team Lotus Enterprise es la nueva propietaria de Caterham (una ramificación más de todo lo que Fernandes tiene montado con el nombre Team Lotus, en un claro guiño de cara al juicio aún no resuelto y en marcha). En la nota de prensa que se ha facilitado se habla de un futuro con más inversión para Caterham, una expansión comercial más allá de los mercados actuales de la casa, así como un refuerzo en los que ya está, y la llegada de nuevos modelos en la línea de "añádeme ligereza" (el hueco dejado por "la nueva Lotus" en este aspecto vuelve a ser clave).

Por el momento la escudería se sigue llamando Team Lotus F1, y añadirá Caterham por delante de su nombre si el juez no les obliga a perder el denominativo Lotus (cosa que parece, como te contábamos antes, poco probable). Según nuestras funentes internas, la idea de Fernandes es seguir construyendo su imperio sobre el nombre Team Lotus, que ya lo tiene registrado para actividades como hoteles, por ejemplo. El equipo Caterham Team Lotus además es una respuesta en la cara de Dany Bahar, queriendo ofrecer a los aficionados más puristas de la casa de ACBC una auténtica alternativa ahora que el ex de Ferrari (el mismo que ha conseguido que haya hasta toallas de playa y bolígrafos con el logo del cavallino) se ha encargado de reorientar la marca hacia "lo Ferrari y Porsche".

Como conmemoración del acuerdo, Caterham lanza ademas una edición limitada de 25 kits disponibles por 3.000 libras para aplicar a sus modelos bajo el nombre Caterham Team Lotus, con decoración y detalles técnicos específicos.

Puedes leer mucho más sobre esta nueva alianza, Caterham Team Lotus en la revista virtual del Team Lotus, con múltiples entrevistas y datos. Puedes encontrarla pinchando aquí. En ella Tony Fernandes habla del Team Lotus como "los buenos" de la batalla legal, dice que el cree firmemente que "los buenos siempre ganan", y que a la postre, el Team Lotus seguirá siendo Lotus. Fernandes, en este sentido, se ve a si mismo como el auténtico heredero del espíritu creado por Colin Chapman. Como aficionado de la marca, me reservo mi opinión para un artículo que verás publicado más adelante.

Tras el salto te dejamos el vídeo del anuncio oficial.

[Actualización: Esta web ha resultado ser un fraude creado por James Dunford. Nos había sonado raro al principio, porque la compañia es Sonangol, no Sonnengol, que es la que aparece en el título de la web (curiosamente el logo era correcto).

Todos tranquilos por tanto, el equipo seguirá siendo Team Lotus, y probablemente en un futuro cercano sea Caterham Team Lotus.]

Noticia original (antes de determinar que era una invención)

Menuda paranoia de mañana llevamos. Según una fuente muy fiable y cercana, parece que el juicio del Team Lotus versus Lotus PLC dará por resultado que Tony Fernandes y los suyos podrán seguir usando el nombre en la F1, y lo que sólo queda por determinar es si podrán utilizar también Team Lotus para otros negocios, así como si es lícito que Renault use la decoración negra y oro.

También, según la misma fuente, la idea de Fernandes es que a partir de julio se anuncien planes conjuntos entre el Team Lotus y Caterham que verían al equipo de F1 transformarse en Caterham Team Lotus F1. Hasta ahí, todo lo que sé vía "directa".

Ahora bien, esta mañana los compañeros de VirutasF1 se han hecho eco de lo que varias webs británicas estában publicando: La compra de dominios conjunta por parte de Sonnangol (la petrolera patrocinadora de la Super Leage Formula) y Caterham bajo el nombre de "Sonnengol Caterham Formula 1 Team" y el dominio www.CaterhamF1.com.

Bueno, ya te anticipamos hace un tiempo lo que ya era un hecho: Tony Fernandes se había hecho con el control de Caterham de manos del fondo inversor Cornver. Pero Fernandes, en su línea de acción inteligente dejará a Ansar Ali como director operativo. El ex de Ford y Lotus ha conseguido cifras de beneficios record en 2010, a pesar de la crisis mundial, y sabe desarrollar la marca.

La llegada de Tony Fernandes se produce además en un momento clave para la compañía británica, pues después del lanzamiento del SP300R, muchos esperan un modelo de calle matriculable más para complementar la gama y cubrir el hueco que inminentemente va a dejar Lotus al descubierto en el mercado con la retirada del Elise.

Gracias a la visión de mi amigo Franky, después de publicar ayer los rumores de la adquisición de Caterham por parte del Team Lotus, podemos contar con algo mucho más definitivo. En el blog personal de Joe Saward aparecía como "confirmada" la compra, pero ¿cómo?

Pues bien, en el registro de empresas de Reino Unido, accediendo por la módica cifra de una libra, puedes ver los datos de las compañías británicas. Y concretamente, buscando Caterham, te percatas que la semana pasada se nombraron como nuevos cargos de la compañía a Kamarudin Meranun y Anthony Francis Fernandes (vamos, Tony Fernandes y su socio de negocios).

Todos esperábamos que el litigio entre Lotus GP y el Team Lotus acabara esta semana, concretamente el día 20, pero al final el dictamen del juez no ha sido emitido, dejándonos con las ganas de saber qué ocurrirá. Según varias fuentes, la cosa podría alargarse hasta mediados del mes que viene.

Pero entre tanto, recibíamos hace tres días una invitación para viajar al aeródromo de Duxford la semana que viene por parte del Team Lotus, donde se va a realizar "un importante y sorprendente anuncio".

Nos quedamos con cara extrañada, y nos preguntamos si merecía la pena ir. El caso es que según Autosport, que obviamente también asistirá al evento, parece ser que en esa cita, el Team Lotus quiere anunciar un acuerdo estratégico con Caterham, el pequeño fabricante artesanal de coches especializado en mantener con vida al anciano Lotus Seven.

Todo lo que podamos contar sobre esto es ya meramente especulatorio, pero podría ser una buena vía para solucionar la batalla legal o encarnizarla. De todas maneras, si Fernandes y su gente se hacen con Caterham, no veo a Dany Bahar vendiéndoles los derechos del Elise, algo que Ansar Ali ya sabes que lleva tiempo persiguiendo.

El culebrón invernal de Lotus y la F1 sigue adelante con un nuevo capítulo más. Como bien sabes, en el transcurso de este año hemos visto cómo la familia Chapman, en la figura de la viuda de Colin, Hazel, y Clive, su hijo, daba su apoyo implícito al equipo de Norfolk llamado Lotus Racing.

David Hunt, el propietario de los derechos del nombre "Team Lotus", muy cercano a la familia, también estaba de parte de Tony Fernandes y sus chicos, así que al final, en septiembre llegó a un acuerdo comercial para vender los derechos del nombre al emprendedor asiático, aunque no han trascendido las cifras económicas implicadas.

Dos equipos Lotus en la F1 2011. Cuatro coches de carreras con el logo de ACBC, y el renombrado Team Lotus estrenando página web y logotipo. La cosa cada vez se pone más y más caliente, sobre todo ahora, al ver que el nuevo logotipo de la escudería de Norfolk es el del original Team Lotus, prácticamente calcado al de los coches de producción que salen de Hethel.

Seguro que Dany Bahar tiene algo que decir al respecto, y seguro también que Gascoyne y Fernandes le contestan. ¿No saben que Navidad es una época para hacer amistad y cordialidad y no la guerra?

¿Lo más surrealista? Ver que Proton sigue apareciendo como patrocinador de la escudería, cuando es la firma malasia la que ha desatado toda esta batalla. Increíble.