Skip to Content

Tata posts

Ver para creer, un Tata "Súper" Nano de 230 CV

Categorías: Tuning y preparaciones, Tata, Urbanos segmento A



Te presentamos esta singular preparación, se trata de un Tata Nano que ha estado durante unos meses entrenando en el gimnasio.

Como ya habrás leído alguna vez en Autoblog, las perspectivas de ventas que se tenía con el Nano original no se han cumplido. Tata en su mercado local, pretendía vender este coche como rosquillas y la realidad ha sido otra muy distinta, no ha sido un éxito de ventas.

También hemos comentado alguna vez que otra, que era un coche estrictamente para mercados emergentes, por potencia, calidad, seguridad.... Pero estoy seguro de que más de uno no le importaría probar este Nano tan peculiar.

Lo ha denominado "Súper Nano" y es la última creación del preparador indio JA Motorsport. Según IndiaAutosBlog, este Tata está pensado para salir directamente al circuito. Monta unos neumáticos lisos de pequeño diámetro, que nos recuerda a los de un kart de grandes proporciones.

Los frenos han sido modificados y se han montado un disco ventilado de mayor diámetro y una pinza más potente en cada rueda del eje delantero. En el eje trasero también se ha optado por un sistema de frenado de discos, pero en este caso es macizo, no ventilado.

Medio Freelander sobrevivirá como Tata

Categorías: Land Rover, Industria, SUVs y todoterrenos, Tata



El nuevo Land Rover Discovery Sport será el sucesor indirecto del Freelander. Por encima de él quedará el Discovery normal. El Sport, como ya hemos visto en varios avances de la firma, pasará a ofrecer hasta siete plazas, lo que nos habla de que crecerá mucho en tamaño comparativamente con el Freelander actual.

Se articulará sobre la plataforma modular de aluminio de la compañía, dejando el acero sólo para el Evoque más pequeño, que a su vez deriva del Freelander actual. Pero no será el Evoque el único legado del Freelander cuando este muera. Y es que, según publica Live Mint y otros medios indios, Tata va a sacarle más provecho al viejo SUV.

TATA Motos se pone las pilas y lanza el Zest

Categorías: Utilitarios Segmento B, Tata



Finalmente TATA Motors ha sabido reaccionar. En los últimos años la firma ha ido perdiendo cuota de mercado en la India debido a una oferta de productos que no encajaba con los gustos del público local. El Indica fue un éxito relativo; el Vista no ha alcanzado el ritmo previsto y el Nano es un urbano que nunca ha logrado unas matriculaciones decentes.

Para intentar poner remedio, TATA Motors ha optado por desarrollar los Bolt y Zest. Este último es un sedán de tamaño pequeño que en sus 3,99 metros de longitud presume de una interesante habitabilidad interior. Para ganarse el favor del público la marca no ha escatimado en acabados o presentación, incluyendo un salpicadero de agradable diseño con plásticos poco habituales en este segmento.

El toque tecnológico lo pone el equipamiento disponible, con sistemas de sonido con pantalla táctil a color capaces de reflejar información sobre la radio, cámara trasera, climatizador, sensores de parking, CD, bluetooth, USB... La instrumentación se enriquece con un completo ordenador de viaje y aparece un volante totalmente nuevo de diseño muy moderno forrado en piel en las versiones más completas.

Jaguar Land Rover son la gallina de los huevos de oro

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tata



Un 22% más de ventas en el primer trimestre del año (con contabilidad a la asiática, acabando en Junio), y el doble de beneficios es lo que reflejan las cuentas de JLR para Tata. La combinación de Jaguar y Land Rover aportó 1.200 millones de euros de beneficios antes de impuestos a su matriz india a través de la venta de 115.596 coches, y eso a pesar de la fuerte inversión que la filial británica está realizando para acometer el lanzamiento de su próximo previsible gran éxito.

Con estos resultados, JLR ha ayudado a Tata a paliar su sangría local. Y es que el gigante hindú pierde dinero en su negocio local de venta de coches, camiones y autobuses.

El rendimiento de JLR sigue siendo sorprendente. Tras haber sido comprada de manos de Ford, con un poco de inversión de por medio, JLR se ha convertido en la máquina de hacer dinero. El éxito de los nuevos Range Rover y del F-Type ha permitido incrementar el rendimiento económico de la firma, que debería verse ahora respaldado con la entrada en el competido segmento D con el nuevo XE.

La cifra de beneficios de este primer trimestre del ejercicio contable casi iguala a lo que ganó JLR en todo el año pasado.

[Fuente: Bloomberg]

TATA trabaja en los Nano Turbo y eléctrico

Categorías: Tata, Urbanos segmento A



TATA Motors esperaba motorizar la India con el Nano gracias a su precio contenido. Sin embargo su carrera comercial ha sido muy pobre, con cifras de ventas que nunca han destacado, obligando a la firma en varias ocasiones a realizar actualizaciones para hacerlo más atractivo.

Con el Nano Twist lanzado hace cinco meses las cifras de matriculaciones parecían ir en aumento gracias a la incorporación de la dirección asistida, un elemento muy valorado por el público (y otros muchos elementos como el acceso sin llave, ordenador de viaje, etc) pero en mayo los registros volvieron a bajar notablemente. En TATA creen que quizás el este urbanita sea demasiado pobre en prestaciones y por ello se han puesto con el desarrollo de una versión con turbo que mejore el rendimiento.

Récord de beneficios para Jaguar Land Rover

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria



Como muchos negocios asiáticos, Tata hace sus cuentas anuales de mes de marzo a mes de marzo. Así, presentó la contabilidad del primer trimestre del año como la última del ejercicio de 2013. Y fue tremendamente positiva en lo tocante a Jaguar Land Rover, que se está convirtiendo en la gallina de los huevos de oro del imperio indio.

1.550 millones de euros de beneficio consiguió JLR para todo el ejercicio 2013, con un espectacular cuarto trimestre del ejercicio (enero-marzo de 2014), donde generó 550 millones de euros de beneficios. La crecida de ventas de JLR en China (+34% a lo largo del año) ayudó a que el fabricante lograra matricular un 16% más de coches que en el ejercicio anterior, cuando se computan todos los mercados. En total, fueron 434.311 los vehículos que Jaguar Land Rover comercializó.

TATA Motors lanzará un SUV basado en el LR Freelander

Categorías: Land Rover, Industria, SUVs y todoterrenos, Tata



Las cosas no le pueden ir mejor ni a Land Rover ni a Jaguar desde que hace seis años entraron a formar parte de TATA Motors. La capacidad financiera de la firma india les ha permitido desarrollar nuevos productos de manera independiente.

Tras salvar las cuentas de ambas firmas británicas y hacerlas rentables, ahora es TATA Motors la que quiere recibir "algo a cambio". Se cobrará el favor con un nuevo SUV de cinco/siete plazas de tamaño mediano y de alta calidad. Para ello se tomará la plataforma del actual Freelander y se introducirán cambios en la carrocería para adaptarlo a los gustos del público indio. Se dice que entre el 50 y el 85% de las piezas serán nuevas por lo que no se aprovechará todo del modelo británico.

Stand de TATA Motors - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Tata, Urbanos segmento A


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La firma india TATA Motors no ha querido quedarse fuera del Salón del Automóvil de Ginebra y han presentado sus últimas novedades entre las que podemos destacar los nuevos Bolt, el pequeño sedán Zest y el concepto Nexon que adelanta un SUV del segmento B.

Los interesantes Bolt y Zest llegan a la muestra suiza poco después de su debut en el Salón de Nueva Delhi. Estarán disponibles en España, Italia, Polonia y Turquía a lo largo del año y prometen ser más interesantes que el actual Vista. Para ello se ha trabajado en el diseño exterior y sobre todo en la presentación, con unas formas y materiales más al gusto del viejo continente.

La gama de motores está formada por los 1.2 Turbo de 85 CV (toda una novedad) y el conocido motor diésel de 95 CV de origen Fiat. El cambio manual de cinco velocidades es de serie en ambos, pero el diésel puede tener uno robotizado.

El TATA Aria recibe mejoras importantes

Categorías: Monovolúmenes y MPV, Sedanes, berlinas, segmento D, Tata



Desde que fuera lanzado, el Aria no ha conseguido conquistar al público ni en Europa ni en la India. Quizás su precio algo elevado y una calidad de realización simplemente correcta no hayan convencido a los usuarios de este tipo de vehículos.

Para mejorar los resultados, TATA presentará en breve una actualización del modelo en el que la novedad más importante es la llegada del motor 2.2 VARICOR que sustituye al anterior DICOR. Incrementa su potencia en 10 CV hasta alcanzar los 150 CV y según la marca será más refinado y eficiente. En Europa ya ofrecía esta potencia pero el par máximo era de 320 Nm. Ahora desarrolla 400 Nm, lo que implicará un mejor andar más decidido.

TATA llevará a Ginebra los nuevos Bolt y Zest

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Industria, Utilitarios Segmento B, Tata



La firma india TATA tiene previsto presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra sus modelos más modernos. Bajo las denominaciones Zest (sedán) y Bolt (hatchback), llegarán al mercado en cuestión de unos meses.

En la actualidad TATA sólo comercializa sus turismos y 4x4 en España, Italia y Turquía. El Bolt debería sustituir a los Vista si bien durante un tiempo podrían convivir para ofrecer una mayor diversidad de opciones. El Zest será novedad en el viejo continente ya que nunca llegó el Indigo CS.

Bajo el capó los nuevos modelos estrenarán el motor 1.2 Revotron con turbo y 85 CV, mucho más frugal que el 1.4 Saffire de 75 CV usado en los Vista. En diésel se mantiene el 1.3 Quadrajet de origen Fiat con 95 CV. No sabemos si en Europa también se ofrecerá la caja pilotada de cinco velocidades.

Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes