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Resulta curioso que haya sido la oficina de patentes de China la encargada de desvelar el aspecto de la versión definitiva del Volkswagen Taigun. Muchos apostábamos por alguna filtración similar llegada directamente desde Brasil, uno de los países que debería recibirlo primero.

Desconocemos si las variantes para el gran país asiático serán específicas pero al menos en estas imágenes no podemos encontrar bastantes cambios en relación al concept. Por citar algunas modificaciones podemos mencionar las luces diurnas por LEDS bajo las ópticas principales y los intermitentes integrados en los espejos, además de un techo ligeramente alterado.

El IBX se convertirá en una realidad compacta de cinco puertas. Así lo ha confirmado el presidente de SEAT, James Muir, en la presentación del nuevo León. El británico que dirige la suerte de la marca de Martorell confirmó que veremos un concepto cercano a la producción del nuevo SUV en los próximos dos años, y el modelo definitivo antes de tres.

Esto sitúa la comercialización de este todo-camino, rival del Qashqai por posicionamiento en el mercado, en 2015. La idea, asegura Muir, es colocar 100.000 SUV al año en el mercado europeo, lo que representa prácticamente un cuarto de la producción total de SEAT.

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Volkswagen se llevó al Salón del Automóvil de Sao Paulo un nuevo y coqueto todocamino desarrollado sobre la nueva plataforma específica para los coches pequeños de VAG. Ahora, dos semanas después de su debut, hemos sabido que el Taigun será fabricado en serie.

Para poder ver el nuevo todocamino en el mercado pasarán al menos dos año o dos años y medio. El primer mercado en recibirlo será el brasileño y, algo después, también será posible adquirirlo en Europa. La diferencia entre los modelos vendidos en Europa y aquellos que irán destinados a países en vía de desarrollo estarán en las suspensiones, la calidad de algunos plásticos, el equipamiento de seguridad y los motores. Todos los cambios son en muchos casos obligados para poder cumplir la normativa europea..

Hablar de precios por ahora es muy pronto, pero no debería ser mucho más caro que un Polo. La oferta de motores también está por definir, pero bien podría tener cabida el propio 1.0 TSI de 110 CV visto en el concepto.

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No. No es casualidad que estos dos primos se parezcan. Uno es el SEAT Tribu, el de la derecha, presentado en 2007 como un concepto que estuvo muy cerca de convertirse en realidad. Se trataba de un SUV muy deportivo, que buscaba hacer ventas en un segmento que en ese momento estaba creciendo muy fuerte. Pero la crisis que se nos vino encima lo mató.

Han pasado un buen puñado de años desde entonces, pero la fiebre SUV-crossover ha seguido creciendo, y VAG no tiene ya otra alternativa que buscar hacer caja con ella. Por eso, ha confirmado ya hace unas cuantas semanas que desarrollará nuevos modelos SUV para el segmento B y otros para situarse por encima del Tiguan.

Los SUV más pequeños, que darán lugar al Audi Q2 y al Volkswagen que hoy protagoniza la entrada, han sido anticipados por este Taigun.

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Volkswagen llevará al Salón del Automóvil de Sao Paulo un pequeño SUV muy interesante por estética y concepto. Por ahora será mostrado en formato conceptual pero adelanta el que será el próximo todocamino pequeño de la firma con el que plantar cara al EcoSport.

Con sólo 3,85 metros de longitud, el Taigun Concept forma parte de la nueva familia de vehículos pequeños de Volkswagen. Emplea una plataforma con una distancia entre ejes de 2,47 metros y, pese a parecer anchote, se queda en 1,72 metros. Para ser un todocamino tampoco es muy alto, con una cota de 1,57 metros. Su diseño es muy cuadrado y destaca que su carrocería cuenta sólo con cinco puertas, las dos traseras muy bien disimuladas.