TagAZ ha sido probablemente la firma más activa del Salón del Automóvil de Moscú. Además de su gama habitual, ha mostrado cinco conceptos muy interesantes que deberían llegar al mercado en alrededor de dos años. El B100 es uno de ellos.

Del tamaño de un Chevrolet Aveo Sedán o un Toyota Yaris 4p, el B100 destaca por su elegante diseño, bien proporcionado y armónico. Su longitud total ronda los 4,2 metros, tendrá capacidad para cinco pasajeros y un maletero de al menos 450 litros de capacidad. Motores y otros detalles deberían ver la luz en los próximos meses, aunque todo apunta a que muchos elementos tendrán origen Chery, firma con la que tienen una alianza en la actualidad.

A lo Kizashi y con elegancia; así ha dibujado TagAZ su berlina grande, todavía en fase concepto en el Salón del Automóvil de Moscú. Es bonito, estilizado y aunque en cierto modo recuerda a los Leganza y Evanda, el resultado estético es superior. Si te parece algo "achinado", que no te extrañe, es socio de Chery en Ucrania.

Como es habitual en este tipo de conceptos de marcas rusas, no se da mucha información al respecto y será la pura intuición e imaginación la que te deje sacar por ti mismo conclusiones. De ver la luz necesitará por lo menos dos años, y en ese momento seguro que habrá quedado superado en estilo y otros detalles, pero en un país en el que el Lada 2105 sigue siendo uno de los líderes de ventas, este factor puede ser secundario.

Lo que queda claro es que al menos el esfuerzo por mejorar sí se ha visto en esta muestra rusa, algo que desde hacía tiempo no veíamos y que puede significar que los fabricantes del país están cansados de jugar en segunda división.

El Salón del Automóvil de Moscú se está mostrando más activo de lo que pensábamos en un principio. Además de un buen número de novedades que podremos ver por nuestras carreteras, algunos fabricantes locales han aprovechado para mostrar lo que ofertarán en casa de aquí a unos años.

TagAZ tiene muy claro que para plantar cara a la competencia coreana y japonesa tienen que tener un vehículo moderno, amplio y a la vez de coste reducido. En Moscú han mostrado un anticipo de lo que será su primer monovolumen. Bajo la denominación Q100 Concept, estamos ante un compacto interesante por diseño, estilo y concepto, pero que para hacerse realidad necesitará por lo menos dos años más de desarrollo, algo que lógicamente condicionará esta percepción inicial.

El fabricante de automóviles TagAZ sigue imparable, aumentando la producción local en sus instalaciones rusas mes a mes. Debido a ciertos problemas con el suministro de piezas procedentes de Corea del Sur para el armado de algunos Hyundai, han decidido sumar más modelos para mantener un ritmo alto de ensamblaje.

Una de las principales novedades será el Jac Rein, un todoterreno derivado del Hyundai Santa Fe de anterior generación realizado bajo licencia. Este modelo ya se comercializa en Grecia y será lanzado antes de que finalice el año en otros mercados europeos. Equipado con un motor de 2,4 litros de gasolina, tendrá unos precios muy competitivos, por debajo de los 18.000 €.

Por ahora son sólo rumores, pero parece ser que el fabricante ruso TagAZ podría estar interesada en ensamblar sus vehículos en las instalaciones de Santana Motor. Desde que la firma española dejara de montar los Suzuki Jimny y el Santana 300/350, la factoría se ha centrado en los Iveco Massif y Santana Anibal.

TagAZ en la actualidad se encarga de ensamblar los Accent, Elantra, Sonata, Santa Fe y Porter de Hyundai, los Tager y Road Partner con licencia SsangYong y el Chery Tiggo. Además fabrica el Vortex Estina (derivado del Chery A5) y el C-100 Vega de desarrollo propio.

Hace algo más de cuatros años el fabricante ruso TAGAZ abrió un centro de diseño en Corea del Sur. Tras muchos millones invertidos y muchas pruebas, presentan ahora el C-100, un sedán de desarrollo propio que saldrá al mercado en las próximas semanas.

Hasta el momento TAGAZ vendía en Rusia los Road y Tager, dos modelos derivados de productos SsangYong. El C-100 no comparte ningún elemento con otros modelos y aunque su diseño puede ser simple, mantiene unas acertadas proporciones. Su coste oscilará entre los 10 y 15.000 dólares dependiendo del nivel de acabado.

La firma de origen ruso TAGAZ lanza al mercado local el Tager, un modelo muy conocido en Europa y otros mercados internacionales por haber sido comercializado en el pasado bajo la denominación SsangYong KJ/Korando. Con ligeros cambios estéticos, destaca por su precio ajustado.

El Tager se puede adquirir con tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel. El más básico recurre a un bloque de 2,3 litros y 140 CV asociado a un cambio manual. El más potente es un 3.2i V6 24v con 220 CV y cambio automático mientras que el más económico es el 2.9 TD de 120 CV, disponible con cambio manual y automático.

La dotación de serie resulta bastante completa y en las versiones más equipadas cuenta con asientos tapizados en cuero y con calefacción, equipo de sonido, climatizador automático, llantas de aleación, espejos eléctricos, faros antiniebla, etc. Los precios arrancan en los 569.900 rublos (15.769 €).