La oferta del Audi TT se enriquece este mes de julio con la incorporación de la versión S-Line Competition. En realidad más que un nuevo nivel de acabado es un paquete de equipamiento opcional que por 4.300 € adicionales -en Alemania- incluye un buen número de elementos.

Entre otras cosas este pack añade:

• Alerón posterior fijo
• Llantas de aleación de 19 pulgadas
• Nuevo difusor posterior
• Paragolpes deportivos
• Suspensión deportiva

En el interior aparece un tapizado mixto cuero/alcántara, asientos deportivos S-Line, inserciones en aluminio, etc. Las opciones mecánicas son el 1.8 TFSI de 160 CV y 2.0 TFSI de 211 CV en gasolina, y el 2.0 TDI de 170 CV con tracción Quattro en diésel.

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A finales del año pasado corrió el rumor de que Audi tenía todo listo para presentar la versión conceptual del nuevo TT en el Salón de Tokio. Por fechas e incluso precedentes la idea no parecía muy aventurada, pero llegó la feria, se cerraron sus puertas y nos quedamos exactamente igual que antes de que se propagara la noticia: con las manos vacías. Bien, pues hoy tenemos un puñado de fotos que dan fe que el desarrollo de la tercera generación del TT sigue en marcha... aunque todavía parece tener un buen camino por delante.

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El TT con el que Audi piensa despedirse de la actual generación es un RS con un "plus". Este furioso deportivo de cinco cilindros comenzó a dibujarse en el horizonte allá por marzo de 2011, reapareció en el mes de octubre como rumor, y finalmente fue confirmado por la propia Audi en su lista de novedades para el Salón del Automóvil de Ginebra. Su misión es poner el broche final a un TT que se despide dejando el pabellón muy alto, al tiempo que abre la puerta para que entre la próxima generación.

Visualmente el RS plus se hace reconocible por el uso de una parrilla con malla en negro pulido en un marco de aluminio mate, el uso de carcasas de fibra de carbono desnuda en los espejos laterales y unas nuevas llantas de 19" con aro exterior de color rojo, a través de las cuales se pueden entrever unos discos perforados mordidos por pinzas de cuatro pistones. Dentro el protagonista es el negro, únicamente roto por los pespuntes blancos usados por Audi para evitar que se forme un entorno excesivamente opresivo.

En cualquier caso, lo importante del RS plus no es precisamente lo que se ve...

Audi trata de aumentar los atractivos del TT en el mercado español con la incorporación de una nueva serie especial denominada S-Line Edition, que incluye más equipamiento de serie sin que el precio aumente en la misma proporción. El único motor disponible es el 1.8 TFSI de 160 CV, ya sea con caja manual o secuencial S-Tronic.

Entre otras cosas los nuevos modelos incluyen:

• Tapizado mixto cuero/tela
• Faros bi-xenón
• Iluminación diurna por LEDs
• Lavafaros
• Volante multifunción
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Levas tras el volante (sólo S-Tronic)
• Emblemas S-Line

Además de estos elementos, se pueden elegir dos tonos de pintura con efecto perla (Rojo Misano y Gris Daytona) pertenecientes al programa de personalización Audi Exclusive. En este último caso el ahorro para el clinete es de 6.400 €. Los precios recomendados arrancan en los 32.800 € para el Coupé y en los 34.840 € para el Roadster.

Esto que ves aquí, y que puedes ver al completo, es el nuevo Audi TT, según los chicos de la publicación germana AutoBild, en versión "de papel". Se han hecho eco de él desde Motorvision.de, y a su vez esto se ha expandido por Internet a toda prisa hasta aterrizar en la página de nuestros compañeros de Diariomotor.

Según Autobild, los bocetos son filtraciones reales del nuevo TT de la marca, que deberíamos ver en el Salón de Ginebra, y que integra, y en esto estamos de acuerdo, la mayor parte de los nuevos elementos clave del diseño de la marca, como el logo desplazado al capó del R8, los grupos ópticos y la calandra parecidos a los del A6, o los pilotos posteriores con "forma de Audi A1".

Realidad o mentira, nos quedamos con la duda, pero creible es. Se agradece la estética del TT, en todo caso, que aunque sea ciertamente continuista con el modelo actual, sigue dando un rayo de esperanza para aquellos a los que no nos convence el nuevo A3 por "exceso de repetición".

[Vía Diariomotor]

Acabo de dar con esta curiosa imagen de una trasera en AudiBlog.nl, tras verla en la página de los amigos de Diariomotor. De acuerdo con la web holandesa, esto que ves aquí se trataría del primer boceto oficial del nuevo TT, que se presentará en forma de concepto en el casi inminente Salón de Tokio.

Cierto es que al TT le toca ya en nada un relevo generacional, y por tanto no es para nada descabellado que la marca de Ingolstadt esté ya pensando en el diseño de su cupé. Pero también es cierto que nadie esperaría ver un concept anticipando el nuevo TT en el Salón de Tokio a estas alturas de año. Por otro lado, Audi ya escogido la cita japonesa en ediciones anteriores para presentar novedades conceptuales de peso. Real o no, el boceto nos presenta una evolución del diseño que se acerca más al Quattro Concept y abandona al mismo tiempo algunos de los elementos distintivos del redondeado TT.

El 30 de noviembre saldremos de dudas.

Desde este mes de noviembre, la gama del Audi TT recibe la opción de la caja S-Tronic para dos de las variantes más vendidas en nuestro mercado, 1.8 TFSI y 2.0 TDI. En el modelo de gasolina la transmisión cuenta con siete relaciones, y una menos para el diésel.

El 1.8 TFSI S-Tronic de 170 CV presume de unos consumos ajustados, con una media homologada de 6,3 L/100 y unas emisiones de 147 g/km de CO2 en el caso del Coupé. Por su parte el diésel 2.0 TDI CR de 170 CV con caja S-Tronic homologa un consumo de 5,5 L/100, con unas emisiones de 144 g/km de CO2.

En cuanto a los precios, el coste adicional de la transmisión secuencial de doble embrague S-Tronic es de 2.410 € tanto para el diésel como para el gasolina.

La denominación "Black&White" para las series limitadas parece estar de moda y la última en añadirla ha sido Audi para su gama TT. Disponible ya en los concesionarios de la firma en toda España, aumenta la dotación de serie sin que el precio suba proporcionalmente.

Entre los elementos incluidos más interesantes podemos destacar:

• Nuevo marco para la parrilla delantera
• Paragolpes deportivos
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Luces diurnas por LEDs
• Inserciones decorativas en interior exclusivas
• Volante deportivo de tres radios
• Pack Estilo en negro brillante desarrollado por Quattro
• Sensor de lluvia

El único motor disponible es el 1.8 TFSI de 160 CV, es decir, el más básico de toda la gama. Los precios recomendados arrancan en los 33.620 € y los interesados podrán elegir entre la carrocería coupé y el roadster, este último de sólo dos plazas y con techo eléctrico.

Cuando en un Audi se juntan las siglas RS y Plus, todos somos más felices al conducirlo. Y parece que los chicos de Quattro Gmbh van a tener oportunidad de volvernos a demostrar, una vez más, lo que se puede hacer con un poco de ganas y tiempo. Según una filtración sacada de qarsi.de, Audi sacará una variante del TT RS bajo la dominación Plus, con 360 caballos, y una carrocería ligeramente retocada con elementos en material compuesto con fibra de carbono.

¿Frankfurt 2011? Esperemos que allí lo podamos ver, tocar y oler. Conducirlo quedará para más adelante.

Mira que le gusta jugar a Audi. No hace mucho, la firma nos regalaba un nuevo álbum oficial del TTS como complemento a la escasa galería facilitada el día del anuncio del restyling, y ahora ofrece un vídeo en detalle como complemento.

De nuevo Audi afirma que es imposible que nadie confunda un TT con cualquier otro automóvil (y razón tiene), pero si del lavado de cara se trata... caramba, de no ser por los diodos LED y algún que otro detalle en el TTS ni nos daríamos cuenta de que hubo un antes y un después. También es cierto que eso no ha impedido que le echáramos un vistazo al vídeo de hoy, y seguro que tampoco te frenará a ti.