Si bien Toyota presentará en el SEMA 2007 una camioneta diésel Tundra, dudamos que tenga el estilo y presencia visual del "modelito" de acá arriba. Porque el Toyota Racing Development Tundra Double Cab Off-Road Concept, además de un nombre inmenso, tiene varias características como para olvidarse de la economía de combustible.

La camioneta conceptual tiene una caja de casi dos metros de largo, una renovada delantera y guardabarros casi 20 cm más anchos; todos, elementos que se conjugan para darle a esta versión una apariencia mucho más agresiva que la de la actual Tundra. El supercargador TRD que va unido al motor V8 de 5,7 litros, hace que la potencia se eleve a 500 caballos, y unas llantas de 17 pulgadas con neumáticos BFG de 31 pulgadas hacen sufrir el pavimento a su paso. A eso se suma una suspensión capaz de soportar el remolque mostrado en la foto, de 8,5 metros y 4,6 toneladas de peso, el cual, según sabemos, contiene todo el catálogo de productos con el que los chicos de TRD intentarán sorprender al público asistente al SEMA. De todas formas, algo nos hace sospechar que la camioneta se llevará toda la atención.

[Artículo en inglés]

Click en la imagen para ver la galería del TRD Aurion. La galería de la TRD HiLux está abajo.

TDR no sólo mostró en el Salón de Melbourne un nuevo automóvil de rally basado en el Corolla, sino que departamento de competición australiano de Toyota también presentó el TDR Aurion y la camioneta TDR HiLux, siendo el primero un modelo listo para producción y el segundo un concepto muy cerca de llegar a serlo. La presentación del Aurion representa el debut de TDR como una submarca de automóviles propia, abriendo las puertas para que versiones TDR de otros vehículos de Toyota hagan también su aparición.

El TDR Aurion es una versión australiana mucho más atractiva del Camry y ostenta un motor V6 de 3,5 litros que produce 320 hp. Algunos de ustedes habrán notado que el vehículo de producción de TDR es muy similar al Aurion Sports Concept que debutó en el Salón de Sydney en octubre pasado. De todos modos esta versión final se ve mejor al tener menos gris en la nariz y una llantas mejor parecidas. Es una desgracia de todos modos, que Toyota piense que el Camry debe verse aburrido para otros mercados.

Por su parte la pickup TDR HiLux, tiene cuatro puertas y una cama corta con barras antivuelco. La potencia es entregada por un motor V6 4,0L, pero no se informó cuantos caballos es capaz de producir. TDR sólo se limitó a decir que el motor del concepto superaba con creces los 234 del modelo estándar de Toyota.



[Artículo en inglés]