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TATA trabaja en los Nano Turbo y eléctrico

Categorías: Tata, Urbanos segmento A



TATA Motors esperaba motorizar la India con el Nano gracias a su precio contenido. Sin embargo su carrera comercial ha sido muy pobre, con cifras de ventas que nunca han destacado, obligando a la firma en varias ocasiones a realizar actualizaciones para hacerlo más atractivo.

Con el Nano Twist lanzado hace cinco meses las cifras de matriculaciones parecían ir en aumento gracias a la incorporación de la dirección asistida, un elemento muy valorado por el público (y otros muchos elementos como el acceso sin llave, ordenador de viaje, etc) pero en mayo los registros volvieron a bajar notablemente. En TATA creen que quizás el este urbanita sea demasiado pobre en prestaciones y por ello se han puesto con el desarrollo de una versión con turbo que mejore el rendimiento.

Cero estrellas, cero, para el Tata Nano en EuroNCAP

Categorías: Tata



EuroNCAP sigue extendiendo su influencia más allá de Europa. Además de su programa LatinNCAP en Latinoamérica, ahora también tienen el programa GlobalNCAP, encargado de analizar la seguridad de vehículos de otros mercados.

Encuadrado dentro de este análisis está el test del que esta mañana damos cuenta, probando coches comercializados en India. Y el resultado es desastroso hasta niveles insospechados. El Tata Nano, el prometido (e incumplido) sueño de motorizar la India con un coche económico sustituto de las motocicletas, ha logrado una calificación de cero estrellas. Has leído bien: cero.

Pero es que el resto de resultados tampoco son muy positivos que digamos, con un único coche sacando una nota que podríamos definir como "digna".

El Tata Nano tendrá un motor diésel en 2014

Categorías: Industria, Tata


Haz click para ir a la galería.

El Tata Nano no está conociendo el éxito que esperaban sus creadores, y sus ventas en el año fiscal 2012 han caído un 27% con respecto al año fiscal 2011. Aún así, representa el 25% de las ventas de Tata, por lo que es un modelo importantísimo para la marca.

Según informa Reuters, Tata anunció que en marzo 2014 añadirá una motorización diésel que se uniría en la gama al actual motor gasolina de 2 cilindros y 624 cc. No queda claro quien será el proveedor del motor o si será de fabricación propia. Ni tampoco han informado de su cilindrada.

Galería: TATA Nano 2013

Así es el primer anuncio de televisión del renovado TATA Nano

Categorías: Etc., Tata, Urbanos segmento A



El pequeño Nano no ha conseguido conquistar a tantos clientes como TATA quería, pero sigue siendo ofrecido como alternativa económica a los modelos más sofisticados. Hace pocas semanas ha recibido un lavado de cara que pretende activar las ventas, si bien no sabemos si lo conseguirá.

Lo que hoy te traemos es el primer anuncio de televisión del renovado Nano para que puedas conocerlo un poco más en detalle. No es que sea un rompecorazones, pero tiene su particular encanto en esa sencillez exagerada de todo su conjunto. En la última actualización ha recibido equipos de sonido integrados, suspensiones más confortables e incluso una variante CNG, además de variantes con mucha mejor presentación que claro está, tienen un coste muy superior a los 2.000 € del básico.

Galería: TATA Nano 2013

TATA mejora el pequeño Nano con más equipamiento

Categorías: Fotos espía, Tata, Urbanos segmento A



TATA Motors pensaba que el Nano sería la solución definitiva de transporte para las familias con menos recursos, pero no ha sido así. El pequeño urbano no ha terminado de enganchar al público, siendo la opción elegida por muchas familias como segundo coche del hogar y no el sustituto de las motos (que era la principal misión).

Otro punto que han descubierto es que muy pocos usuarios han comprado la versión de acceso. Las más vendidas han sido las más completas y por eso han decidido mejorar el producto con mayores posibilidades. Por ejemplo estrena un sistema de sonido con MP3, bluetooth y puerto USB completamente integrado mientras que si se desea, se podrá contar con una doble guantera con tapa. Otro interesante elemento que se incorpora es el cierre centralizado con mando.

Galería: TATA Nano 2013

TATA lanzará un derivado del Nano más equipado y caro

Categorías: Industria, Tata, Urbanos segmento A



El vehículo que debería haber revolucionado el mercado indio finalmente se ha quedado en un producto secundario en los garajes de algunas familias como complemento al coche principal. Sí, el TATA Nano nunca ha conseguido arrancar en la India y parece que la firma está pensando en añadirle un toque "aspiracional" que lo haga deseable.

Hasta ahora se pensaba que el Nano conseguiría convertirse en el producto elegido por aquellos que querían abandonar el mundo de las dos ruedas. Sin embargo el público lo considera un paso intermedio entre las motos y los coches, de modo que no es considerado como una oferta seria como podrían ser los modelos de Maruti o Hyundai.

TATA está pensando en añadir una gama con variantes más completas que ya tengan dirección asistida, cambio automático e incluso un motor diésel. Exteriormente también evolucionará para resultar menos "sencillo" y en definitiva más coche. El precio subiría pero esto no parecer ser un problema en un mercado tan grande y que evoluciona positivamente.

El TATA Nano sufrirá cambios importantes en 2013

Categorías: Industria, Tata, Urbanos segmento A



TATA Motors no ha conquistado con el Nano al público indio y eso lo están notando en los costes. Por más esfuerzos que se han estado realizando en los últimos meses, la producción anual de 100.000 unidades necesarias para que resulten rentables estas instalaciones están muy lejos. Sólo en noviembre las matriculaciones cayeron de nuevo a poco más de 3.000 unidades, lo que indica que el coche no gusta cómo se pensaba.

Para 2013 la firma ha comunicado un pequeño restyling que lo hará algo más atractivo visualmente. Además la oferta se completará con una opción mecánica más potente y frugal, con 0,8 litros y una potencia que debería rondar los 50 CV. El anterior 0,6 de 38 CV seguirá siendo ofertado en la gama de acceso y, para reducir el coste de uso, se propondrá también con una adaptación para usar metano.

Con estas modificaciones y la llegada de más equipamiento (equipo de sonido, paquete eléctrico y por fin la dirección asistida), el Nano debería ser más atractivo aunque también es justo decir que el precio se alejará del promocionado en el proyecto inicial.


Más información del nuevo Renault que plantará cara al TATA Nano

Categorías: Renault, Industria, Utilitarios Segmento B, Urbanos segmento A



Renault tiene la intención de incrementar sus ventas especialmente en los mercados emergentes. Ya te habíamos comentado hace unos días que para 2016 esperan que alrededor del 50% de sus matriculaciones tengan lugar fuera del continente europeo, reduciendo así la dependencia y presión que tienen actualmente.

Uno de los productos que debería ayudar a incrementar notablemente su presencia fuera de Europa es el pequeño urbano, rival del TATA Nano (en la imaggen superior), que estará listo a finales del 2014 en el mercado indio. Tendrá un precio que rondará los 3.000 € y destacará por su bajo coste de mantenimiento. Por arriba quedará otro producto, que rondará los 5.000 €, destinado también a otros mercados y que será desarrollado en colaboración con Nissan. Lo que sí se ha concretado es que ambos modelos estarán fabricados en las instalaciones indias de Chennai.

Tata quiere vender el próximo Nano en Estados Unidos

Categorías: Industria, Tata


El futuro Tata Nano será "más coche" que el actual y no una "solución de movilidad".

El Tata Nano no es el éxito que la marca esperaba. Vendido unos 2.500 dólares, es el coche nuevo más barato del mundo. En un principio, Tata planeaba venderlo también en Europa, pero finalmente se echó para atrás. En India, su mercado principal y para el que fue pensado inicialmente, está lejos de ser el éxito que imaginaban. Aún así, Ratan Tata, el CEO del grupo Tata, no desiste y planea una nueva versión del Nano para Estados Unidos.

"Los Estados Unidos son un mercado atractivo", declaró Tata en una entrevista. "Estamos rediseñando el Nano, tanto para Europa como para Estados Unidos". Añadió que el nuevo Nano sería mucho más sofisticado que el actual, contaría con control de tracción y dirección asistida. También tendrá un motor más potente. Su precio de venta estaría por debajo de los 10.000 dólares, es decir un poco por debajo de los precios practicados por Dacia en Europa con el Sandero.

Esta nueva orientación del Nano es el reflejo de lo ocurrido en el mercado indio donde el Nano fracasó a pesar del revuelo mediático creado en medio mundo cuando se lanzó al mercado. Y es que todas las marcas que han intentado en un momento u otro proponer un producto para las economías emergentes han fracasado porque no propusieron un automóvil como tal, sino una especie de sub producto. El actual Nano fue un paso más adelante, pero sigue siendo más bien una "solución de movilidad" que un verdadero automóvil, al menos en términos de percepción por el público.

El éxito de Dacia está en haber sabido proponer un coche barato pero con todos los elementos y aspecto que uno espera ver en un automóvil. No cabe duda que el grupo Tata ha aprendido de ese error y gracias a Jaguar y Land Rover tiene la capacidad de producir un vehículo rival de los Dacia.

[Fuente: AutomotiveNews]

Jay Leno se quita su ropa vaquera para probar el Tata Nano

Categorías: Utilitarios Segmento B, Tata



Primera vez, si la memoria no me falla, que vemos a Jay Leno sin su "uniforme" de ropa vaquera probando un coche. Y el elegido para tan memorable ocasión ha sido nada menos que el Tata Nano, para el que el famoso presentador estadounidense ha decidido enfundarse ropa típica de un espectáculo de Bombay.

¿Qué pensará Leno, acostumbrado a deportivos de campanillas, del conocido como coche más barato del mundo? En el vídeo que te espera al otro lado tienes la respuesta a la cuestión.

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