Pincha la imagen para ver la galería

Bonito, lo que se dice bonito, el T.25 de Gordon Murray no es. Otra cosa es futurista, con su apertura de cabina a lo avión de combate, y eficiente, con un tamaño microscópico y un consumo energético menor que ningún otro coche del mercado. De todas maneras, recuerda que este es un proyecto cuyo destino es que alguna multinacional decida comprar los derechos del mismo, y ponerlo en producción, para lo cual probablemente pase una actualización estética tanto por fuera como por dentro que de lugar a un coche que entre más por el ojo.

Las cifras no son impresionantes en prestaciones (16,2 segundos en el 0 a 100), pero en consumos se defiende mejor, con 3,82 litros a los 100 km de media ponderada y unas emisiones de 89 gramos de CO2 por kilometro quemando gasolina. Como bien sabes, habrá una versión eléctrica en un futuro cercano, bajo el nombre de T27.

Para terminar te recordaremos que es un tres plazas con posición de conducción central y una capacidad de transporte de carga entre 160 y 720 litros, en función de si prescindimos del uso de las banquetas laterales al conductor. Viendo la estética del coche, el precio deberá ser competitivo para que la gente lo prefiera a un Smart o un Toyota iQ, por citar dos de sus competidores.

Gordon Murray tiene las cosas muy claras: no es un fabricante de coches, sino un mercenario de la ingeniería. Desde su epónima consultora diseña y testea vehículos que luego espera vender a otras empresas, y con el T.25 parece haber dado en el blanco. El minúsculo utilitario ha despertado el interés de un buen puñado de compañías, y tanto es así, que Murray ha confesado a Auto Express que "un gigante europeo" ya ha adquirido uno de los primeros prototipos.

¿Quién será? Mucho nos tememos que nos quedaremos con las ganas de saberlo por culpa de los dichosos acuerdos de confidencialidad, pero cabe recordar que tanto PSA como Opel están trabajando en el desarrollo de nuevos modelos de acceso. Daimler también podría estar en la lista, aunque probablemente obtendrá todas las plataformas que necesita para Smart de su acuerdo con Renault-Nissan.

Haz clic en la imagen para ampliarla

Parece que Gordon Murray quiere darnos de qué hablar. Horas después de que Autocar abriera bocas y ojos con impresiones tan favorables de la mula de pruebas como "brillante, divertido de conducir, y placentero", la compañía capitaneada por el director del McLaren F1 ha publicado el primer dibujo del interior de este microcoche. Y no hace falta decir que resulta bastante llamativo.

En sólo 2,4 metros de largo, el T.25 se las ingenia para albergar tres asientos perfectamente utilizables por otros tantos adultos, y lo que es igual de importante: el espacio que queda libre cuando uno de ellos se baja, es utilizable como maletero. Cómo, no lo sabemos, pero Murray afirma que guarda en su interior hasta 750 litros de carga, o el equivalente a seis carritos de la compra. Este cavernoso espacio se debe en parte a una transmisión accionada mediante botones (adelante, atrás y neutro). Mucho ojo, por tanto: un Smart ForTwo mide 2.695 mm de punta a punta, y su capacidad de carga es de 200 litros.

Hasta que no lo veamos completo no sabremos a lo que se enfrentan coches como el iQ o el mencionado Smart ForTwo, pero a nivel de versatilidad, el T.25 parece estar muy lejos de cualquier posible competidor.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Gordon Murray será recordado siempre por el mítico McLaren F1, pero sus intereses van mucho más allá de lo que sería el Olimpo de los superdeportivos. Su nuevo proyecto, como bien sabes, es un polivalente 100% urbano del que por el momento sólo tenemos un nombre en clave (T.25/Type 25), y las misteriosas fotografías de hoy, publicadas con motivo del primer aniversario de Gordon Murray Design.

Por lo poco que podemos ver, el T.25 será un coche extremadamente corto incluso en comparación con el Mini original, y muy, muy alto. Tal vez para aportar toda la estabilidad posible, sus ruedas han sido desplazadas totalmente hacia el exterior, dándole una apariencia que roza lo caricaturesco y aumenta nuestras dudas sobre el vehículo que se oculta bajo el velo.