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Con bastante retraso respecto a otros mercados, finalmente ya se venden en Chile los Renault Symbol. Desarrollado sobre la base del anterior Clio II Sedán, destaca por su estética más lograda y una calidad de acabado muy razonable.

El único motor disponible para el Symbol en Chile es el 1.6i 16v de 107 CV y cambio manual. Se oferta en tres variantes, Authentique, Expression y Privilege. El primero de ellos tiene dirección asistida, aire acondicionado, airbag para el conductor, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, alarma y radio CD MP3.

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Renault ha lanzado en Argentina una versión de acceso para el Symbol, un modelo producido localmente y que lleva escasas semanas a la venta. Con la nueva variante se pretende llegar a un mayor número de usuarios.

El equipamiento de serie del Symbol Pack incluye el aire acondicionado, equipo de sonido con MP3 y entrada de audio auxiliar y dirección asistida. Respecto al Confort prescinde de ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y el bloque 1.6i 16v, puesto que el más austero de los Symbol llega con un motor 1.6i 8v con 90 CV y el 1.5 dCi de 70 CV. Los precios arrancan en los 46.560 pesos, es decir, unos 9.388 € al cambio actual.

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Renault ha lanzado en Brasil el Symbol, un sedán de tamaño pequeño que sustituye parcialmente al anterior Clio Classic y que es fabricado en Argentina. De momento sólo habrá una versión de gasolina.

El Symbol mide 4,26 metros de longitud y presume de una capacidad de maletero de 506 litros. Sólo hay dos niveles de acabado disponibles, Expression y Privilege, ambos bastante completos. El primero de ellos incluye la dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado y doble airbag. El segundo añade el climatizador automático, ordenador de viaje, llantas de aleación, radio CD MP3, faros antiniebla y elevalunas eléctricos posteriores.

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Renault ha lanzado un nuevo sedán de tamaño recortado en Argentina. Hablamos del Symbol, un producto que ya se comercializa en algunos países de la Europa del Este desde hace meses y que también recibe la denominación Thalia.

La gama de motores disponible es la siguiente: 1.6i 8v con 90 CV, 1.6i 16v con 106 CV y 1.5 dCi con 65 CV. En todos los casos el cambio es manual de cinco velocidades. El equipamiento de serie de todos los Symbol incluye el airbag para el conductor, dirección asistida y aire acondicionado. Según el acabado podrá llevar climatizador automático, doble airbag frontal, ABS, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, llantas de aleación y faros antiniebla.

Un año más el Autobest ya tiene ganador. Es un galardón relativamente reciente que otorga un jurado (15 personas) procedente de países del Este de Europa (Bulgaria, República Checa, Croacia, Macedonia, Hungría, Polonia, Rumania, Rusia, Serbia, Ucrania, Eslovaquia, Eslovenia, Turquía, Grecia y Chipre).

El Autobest 2009 ha ido a parar al Renault Symbol/Thalia, modelo que ha destacado por su capacidad de maletero, consumos ajustados, alto nivel de confort y buen comportamiento dinámico.

Los modelos que optaban al premio eran: Chevrolet Aveo, Dacia Sandero, Ford Fiesta, Mitsubishi Lancer y el Renault Symbol/Thalia.

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Renault ha demostrado que con una conducción eficiente se pueden ahorrar un buen número de litros de carburante al cabo del año. Para ello ha realizado una prueba en la que durante dos días, tres conductores deberían intentar sacar el máximo provecho al depósito de combustible de 45 litros del nuevo Renault Thalia.

Las tres unidades del Thalia llevaban sellado el depósito, por lo que era imposible que se pudiera realizar ningún tipo de llenado adicional. Además la prueba fue supervisada por personal independiente ajeno a Renault. El trazado de los más de 1.450 km realizados mezclaba todo tipo de situaciones, desde autopistas hasta carreteras secundarias con bastante tráfico y áreas urbanas de Turquía.

Sí, hemos visto sus fotos y tenemos casi todos los detalles técnicos, pero aún queda un poco hasta que podamos contemplar en persona a este Clio estirado cual fideo. Así que mientras esperamos a su posible presentación parisina, ¿hacen unos vídeos?

Si la respuesta es positiva sigue el enlace de abajo, te esperan cinco clips oficiales de lo último de Renault.

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Renault ha presentado esta misma mañana en el Salón del Automóvil de Moscú el nuevo Symbol, un modelo que también será comercializado en algunos mercados bajo la denominación Thalia. De momento no tiene prevista su llegada a los países de Europa Occidental.

Con una longitud de 4,26 metros, estará disponible con los motores 1.2i 16v de 75 CV, 1.4i 8v de 75 CV, 1.4i 16v de 98 CV y 1.6i 16v de 105 CV en gasolina y los 1.5 dCi en versiones de 65 y 85 CV. Las únicas mecánicas que podrán optar al cambio automático Proactiva son el 1.4i 16v y el 1.6i 16v.

Entre el equipamiento posible para el Symbol destacamos un nuevo sistema de climatización automático, asientos delanteros con calefacción, el ABS + EBD, airbags frontales y laterales, ordenador de viaje, llantas de aleación de 14 y 15 pulgadas, etc. Lo mejor del nuevo Symbol sin duda es la capacidad del maletero, con 506 litros de capacidad.

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Donde estén las fotos oficiales que se quiten los renders en blanco y negro. Renault ha hecho oficial su nueva berlina compacta, un modelo de 4,26 metros de largo y 1,43 de alto que basado parcialmente en el Clio III (conserva la suspensión del II, no obstante) recibirá los nombres Thalia o Symbol, dependiendo del país en el que se comercialice.

La nota de prensa es parca en detalles, aunque habla de motores diésel y gasolina de "última generación", y así como de una elevada sensación de calidad percibida, tanto dentro como fuera del vehículo.

Conocido en muchos países como Renault Clio "a secas", en los principales mercados internacionales se aprovechó el lanzamiento de la tercera generación para añadir un "apellido" diferenciador al modelo más veterano -Storia, Classic, Campus-.

Nacido en el año 2001, cuenta con multitud de renovaciones a lo largo de su vida, la última realizada el año pasado y que mejoró indudablemente la calidad y el aspecto del interior, además de mejorar el equipamiento. En Latinoamérica esta carrocería del Clio es la única que está a la venta, aunque en países como México recientemente se ha lanzado el EuroClio, que no es más que la tercera generación.

Los Clio Campus están disponibles con tres carrocerías: un tres puertas de aspecto más juvenil y deportivo, un versátil cinco puertas y por último una berlina de cuatro, que bajo las denominaciones Symbol, Thalia, Classic y Sedán llega a diversos mercados de todo el mundo.