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Quién te ha visto y quién te ve, podríamos decirle al Sylphy. Nissan ha aprovechado el creciente peso internacional del Salón de Pekín para presentar en la capital china la nueva generación de su sedán compacto, que cuando salga a la venta en el continente americano recibirá la denominación Sentra, unificando el modelo occidental con el oriental. Si lo has confundido con el Altima, su hermano mayor, estás totalmente excusado, porque han salido como dos gotas de agua.

Nissan no ha querido dar muchos datos sobre el nuevo Sylphy, aunque señala que fue diseñado desde el principio con la propósito de mejorar sus cotas de habitabilidad (se menciona en particular el generoso espacio de sus plazas traseras), calidad percibida e insonorización. Mecánicamente será ofrecido en China con un nuevo motor 1.8 asociado como mandan los cánones a una caja CVT, sin que por ahora podamos hablar de prestaciones de ninguna clase.

Según el fabricante japonés, el nuevo Sylphy ha nacido como un modelo global. Pese a ello no tenemos nada claro su lanzamiento en Europa Occidental (Rusia seguro que lo recibe), y es que de acuerdo con lo informado por Nissan, su berlina estará a la venta "en la mayoría de los mercados globales" a lo largo de 2012 (pero no todos) y en 120 países para 2014. La versión americana será presentada en EEUU este mismo año.

Nuevo, lo que se dice nuevo no es, pero al menos es un avance importante respecto al anterior Almera Classic. Y es que Nissan actualizará su oferta rusa introduciendo el Bluebird Sylphy para suceder al veterano Samsung SM3 que comercializa con su marca.

Dado que la denominación Almera siempre ha funcionado muy bien en Rusia, el nuevo sedán compacto mantendrá el nombre y como ocurre en muchas ocasiones, tendrá que compartir concesionarios con el viejo al menos durante un tiempo. Su comercialización comenzará en septiembre (días después de su debut en el Salón del Automóvil de Moscú) y está prevista su manufactura local en una de las plantas de Lada.

Comercializado principalmente en mercados asiáticos, Nissan ha renovado el Bluebird Sylphy con pequeños retoques que lo ponen al día. La variante fabricada por Dongfeng-Nissan en China también se actualiza.

Entre las novedades más importantes podemos destacar:

• Ópticas delanteras con intermitentes en color naranja
• Llantas de aleación de nuevo diseño
• Más colores para elegir
• Detalles cromados -según versiones-
• Nuevo climatizador con pantalla digital
• Instrumentación actualizada
• Tapizados y guarnecidos de mayor calidad

Bajo el capó el Sylphy mantiene los motores conocidos hasta ahora. El más interesante es el 1.8i 16v, pues el 1.6i 16v de 110 CV puede quedarse corto para según que conductores. Por el momento, esta generación no se verá en Europa.

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Dongfeng-Nissan es una de las firmas que más éxito tiene en China. Gran parte de las buenas ventas se las deben al Tiida, un automóvil compacto que ha superado todas las expectativas de demanda, y el Sylphy, que ahora se presenta en Shanghái estrenando generación.

El New Sylphy es más refinado y estético que el anterior Bluebird Sylphy (que por cierto seguirá en el mercado por un tiempo). Inspirado en el Teana, también presenta ciertos parecidos con los modelos de Infiniti, elevando la sensación de empaque (crece hasta los 4,66 metros). Cierto es que la vista lateral nos recuerda al Hyundai Elantra, pero también es normal que con un mercado tan amplio cualquier vehículo pueda parecerse a otros en diversos aspectos.

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Nissan es en la actualidad una de las firmas que más vehículos matricula mes a mes en China, gracias a su alianza con Dongfeng. Entre los modelos más demandados se encuentra el Bluebird Sylphy, que ahora recibe un rediseño.

Con la llegada del restyling, el New Bluebird Sylphy sube un escalón en cuanto a calidad de acabados, equipamiento y presencia. En el habitáculo encontramos materiales de superior calidad y una terminación muy conseguida. En equipamiento hay nuevas opciones como el bluetooth, sensor de aparcamiento con cámara de visión posterior, climatizador automático, tapizado en cuero beige con asientos calefactables, etc.

Por el momento no llegarán a Europa ni Estados Unidos, pero Dongfeng Nissan, la sociedad conjunta formada al 50% por el fabricante japonés y sus socios chinos de Dongfeng Motors, comenzarán a exportar dentro de poco sus primeras unidades al extranjero. Los modelos escogidos para tantear los mercados exteriores serán el Sylphy y el Livina. El primero es una berlina compacta de líneas pulcras y consumos contenidos, mientras que el segundo se trata de un MPV disponible con dos y tres filas de asientos.

El primer país en recibir los Nissan chinos será Egipto, donde llegarán a finales de este año 400 unidades del sedán y 500 del monovolumen. Por el momento no se sabe si la compañía tiene planes de exportar sus modelos de fabricación china a otros mercados, aunque de ser así, es posible que vaya poco a poco, empezando por los países en vías de desarrollo.