Mientras que para el buena parte del mundo el Suzuki SX4 será lanzado en su segunda generación, para ciertos países como la India el actual se actualiza para seguir vigente durante unos cuantos ejercicios más. Los cambios son pequeños, pero suficientes y además no llegan acompañados de un incremento en los precios.
El Maruti SX4 estrena un frontal con paragolpes, ópticas y parrilla totalmente rediseñados pero manteniendo el estilo que lo han convertido en un gran éxito. Comercializado sólo en configuración sedán, integra en su interior un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil y una instrumentación renovada. Otra novedad es la llegada de nuevos colores para recubrir los paneles de las puertas y la parte inferior del salpicadero.
Los motores son los mismos de siempre pero han recibido pequeños cambios para mejorar la eficiencia energética en hasta un 6%. En gasolina está disponible con el 1.6i 16v de 103 CV mientras que en diésel se vende con el 1.3 Multijet de origen Fiat y 90 CV. Como opción alternativa se ofrece el 1.6i preparado para usar CNG.
Hay coches que por muy bueno que sea el fotógrafo, no tienen consiguen transmitir la esencia necesaria. El SX4 es uno de ellos que en esta segunda generación nos había dejado un poco fríos, con una estética muy a lo Nissan Qashqai y poco espacio para la imaginación.
La firma japonesa ya ha publicado varios vídeos en los que podemos verlo desde otra dimensión y aunque no vamos a negar su parecido con el súper ventas, lo cierto es que parece tener más personalidad. Es una pena que hasta el próximo otoño no lo veamos en los concesionarios dado que esta nueva entrega promete ser mucho más interesante, plural y atractiva que nunca. Te aconsejamos que des el salto y luego nos comentes si el vídeo ha cambiado un poco tu percepción del modelo.
Fue Kike quien ayer te anticipó las primeras imágenes oficiales del nuevo SX4 de Suzuki, y hoy te traemos ya impresiones y fotos en vivo desde Ginebra. ¿Qué nos parece? Pues la verdad, no esperábamos que la firma nipona sustituyera a su actual SX4, que es claramente más pequeño, con este nuevo modelo de manera directa. De hecho, casi encajaríamos al nuevo SX4 en el segmento C, mientras el anterior era más de segmento B.
De esta manera, como puedes imaginarte, en persona es un coche mucho más grande, mucho más en la línea de un Qashqai, con el que comparte la idea de ser un crossover entre compacto normal y un vehículo algo más campero.
Ahora sí que están todos los detalles del nuevo Suzuki SX4. La filial española ha comunicado que la nueva generación tiene una longitud de 4,3 metros (1,76 metros de anchura) y entra de lleno en el segmento de los crossover compactos, con un diseño que combina un toque urbano y off-road.
Estéticamente ya lo habías visto hace un rato así que tampoco vamos a repetir los parecidos con unos u otros modelos del segmento. Lo que sí es importante matizar es que esta segunda generación gana en empaque y consigue transmitir sensación de "más coche". Esto mismo también se vive en el habitáculo, con una acertada disposición de todos los mandos y un diseño sencillo pero sin caer en el aburrimiento.
Ya es casi oficial. La segunda generación del Suzuki SX4 se acaba de mostrar en el Salón del Automóvil de Ginebra y llega dispuesto a robarle un buen número de ventas al exitoso Nissan Qahsqai siguiendo en cierto modo sus pasos hasta incluso recordarnos vagamente a él desde ciertos ángulos.
Suzuki tiene claro que necesita un crossover accesible, amplio y bien terminado para poder alcanzar el éxito en Europa. El nuevo SX4 debería cumplir con ello y lo hace con un diseño moderno, quizás algo raro en su frontal y muy a lo Qashqai en la zaga. Destacan las luces diurnas por LEDs en la parte delantera y las ópticas posteriores angulosas, además de ciertos elementos decorativos que tratan de añadir un aspecto más campero.
Una vez más China Car Times lo ha vuelto a hacer, y ha publicado fotos del restyling de un coche antes de que el fabricante ni tan siquiera lo anuncie.
Se trata del lavado de cara del Suzuki SX4, el crossover del segmento B de la marca nipona, que gana unos grupos ópticos más modernos, una calandra más ancha y horizontal (que nos gusta menos que la de ahora), y algunos retoques en ambos paragolpes para mantenerse actual en un segmento de mercado donde ahora, de golpe, van a aparecer decenas de rivales de todas las marcas.
Teniendo en cuenta que el coche ya anda desnudo por ahí, probablemente lo veamos en Ginebra con este lavado de cara incorporado.
Otra vez el Suzuki SX4, y otra vez en el mismo punto de España. Pero en esta ocasión, las nuevas fotos espía que hemos conseguido de él nos dejan ver su portón trasero al completo y sin camuflaje, aunque sigue empleado pilotos provisionales.
Bastante más grande que la generación anterior, el nuevo SX4, que no compartirá plataforma con Fiat y se seguirá fabricando en Hungría, buscará recolocarse como crossover compacto justo al mismo nivel de tamaño de un Qashqai, al que también contestará en precio.
Lo veremos en formato conceptual en cuestión de semanas en el Salón de París, desde donde te traeremos fotos en vivo.
La oferta del Suzuki SX4 se acaba de completar en el mercado español con la llegada de la serie especial Takumi asociada al motor de gasolina de 1,6 litros. Tal combinación se convierte en una de las más interesantes del mercado por la excelente relación precio-equipamiento.
Este nuevo SX4 equipa el conocido motor 1.6i 16v de 120 CV en combinación con el cambio manual de cinco velocidades y el sistema de tracción sencillo 4x2. Según los datos homologados alcanza los 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos mientras que el consumo medio se ha cifrado en 6,2 L/100 (143 g/km de CO2).
Bajo un enorme camuflaje, el futuro Suzuki SX4 ha entrado en su fase final de desarrollo, donde tiene que salir a la carretera. Y claro, era cuestión de días que lo cazasen. En este caso, fue por Sierra Nevada, escenario habitual de las marcas para las pruebas en altitud.
Del diseño poco se puede ver, obviamente, salvo el retrovisor. Sin embargo, sí que se aprecia el salpicadero (ver galería) cuyo diseño es bastante conservador. Sin duda, Suzuki no quiere arriesgarse con un modelo tan importante para ella.
Detrás de las fundas y la calandra se aprecia lo que podría ser un intercooler. No sabemos si de un motor turbodiésel o de un gasolina sobrealimentado por turbo, siguiendo la senda de otros fabricantes que optan por motores de pequeña cilindrada y turbo.
Es sábado noche así que toca salir de fiesta... como la que una vez más se han corrido los duendes de las fábricas. Seis son los coches que esta semana aparecen en las listas de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo con una campaña de servicio abierta, que como de costumbre, encontrarás explicada con pelos y señales tras el salto.
