Parece que Toyota volverá a contar con una gama completa de vehículos de carácter deportivo. Con el GT86 que ya puede adquirirse en los principales mercados internacionales se ha iniciado una nueva ofensiva de coupés que contará con un integrante más pequeño y accesible, y otro más costoso y claramente superior en prestaciones que tomaría el lugar del extinto Supra.

Por el momento se desconoce la fecha exacta para la presentación de ambos modelos, pero sí que están en desarrollo y que será el más caro el que llegue primero. Para que te hagas una idea de lo que podrían tardar en ser mostrados, el GT86 necesitó cinco años de desarrollo hasta llegar al formato definitivo por lo que posiblemente tenga que pasar un periodo similar hasta que estén completamente definidos. Otro punto interesante por conocer es si llegarán en formato coupé, cabrio, o ambos, además de los tipos de propulsión y mecánicas elegidas.

El mito del Toyota Supra biturbo sigue cobrando importancia a lo largo de los años. Nuestro admirado Matt Farah se ha puesto tras el volante de una unidad preparada por Titan Motorsports, y llevada hasta los 700 caballos.

Ciertamente hemos visto unidades de este modelo llevadas hasta potencias de mil o más caballos, pero como suele decirse en honor a Pirelli, "la potencia sin control, no sirve de nada". Por eso, Matt se dedica a explicar con los amigos de Titan por qué quedarse en 700 caballos. No te pierdas el sonido del seis cilindros en línea sobrealimentado y el silvido del turbo.

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Cuando del Supra, es difícil distinguir las noticias reales de los ecos que reverberan en la cámara de vacío creada por el hermetismo informativo de Toyota. La leyenda nipona no ha dejado de ser objeto de rumor y especulación durante los últimos años, pero lo único que sabemos a ciencia cierta es que Akio Toyoda quiere un nuevo Supra, a pesar del desinterés de la compañía que dirige. Por eso hemos de tomarnos con cierto escepticismo la noticia publicada ahora por MotorTrend.

La revista estadounidense nos cuenta que después de lanzar exitosamente el LFA y el GT86, los ingenieros de Toyota están trabajando en la recuperación del FT-HS de 2007, que fue presentado como el potencial heredero conceptual del Supra.

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Haz sonar tus cervicales, estira los brazos y ponte bien cómodo, porque el carrusel de habladurías que rodea al nuevo Toyota Supra acaba de ponerse en funcionamiento tras una breve parada técnica, y no parece que vaya a detenerse hasta dentro de varios años.

La revista estadounidense Motor Trend, a través de su enviado en Japón, publica que a pesar de que hasta ahora el nuevo Supra sólo existe oficialmente como idea, los ingenieros de Toyota ya están probando algún tipo de prototipo en Japón, haciendo uso de un sistema híbrido de 400 CV que utilizaría un motor 3.6 V6 de explosión como corazón principal y un eléctrico como vigoroso suplemento vitamínico.

Su diseño sería reminiscente del FT-HS presentado en Detroit 2007 (detalle que nos parecería algo increíble de no ser porque aún vemos algunos de sus rasgos en el GT 86), pero cualquiera sabe que cualquier información que nos llegue ahora, podría quedarse por el camino de aquí a 2015, que es cuando supuestamente saldrá a la venta.

El GRMN Sports Hybrid Concept nos hace soñar con un deportivo de motor central

El CEO de Toyota, Toyoda-san, ya dijo el otro día durante el lanzamiento del nuevo GT 86 que a partir de ahora todos los Toyota tenían que ser "divertidos de conducir", y había que recuperar la esencia deportiva de la marca. Tanto el nuevo Hachiroku como el retorno a Le Mans son piezas clave de esta recuperación del espíritu pasional de la marca nipona, pero habrá más pasos más allá si nos creemos las palabras de Tetsuya Tada, que afirmó que hay lugar para un modelo por encima y otro por debajo del 86.

El modelo superior podría ser un sucesor del Supra, pero todavía no hay nada firmado, ni se tiene una luz verde como tal para el proyecto. El modelo inferior es algo más complicado de asimilar, y se podría pensar en algo así como un Toyota Paseo "radicalizado", pues un MR2 sería más caro que el 86. Tal vez un pequeño deportivo de tracción delantera con la base del Yaris o el Auris sería algo viable comercialmente hablando.

¿Se convertirán en realidad estos proyectos? Yo apuesto dinero por el del Supra, pero no por el modelo de acceso.

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Puede que Toyota no tenga todavía claro qué hacer con la reencarnación del Supra, pero algo tienen que estar maquinando en Japón cuando la antigua estrella de la casa ha sido legalmente recuperada para su colección de marcas registradas.

Car and Driver publica un interesante artículo en el que nos cuenta que, de forma inexplicable, Toyota dejó que vencieran sus derechos sobre el nombre Supra en el año 2006, sin que por fortuna nadie reparara en ello. Ahora, Toyota habría solicitado de nuevo su uso, y tiene tres años para buscarle alguna utilidad antes de que se considere legalmente abandonado. Cosa que sería un error irreparable a nivel de marketing, considerando la riquísima historia deportiva del modelo y su facilidad de explotación durante un posible relanzamiento.

Lo del Supra de Toyota y su reencarnación viene de lejos. No hace ni un mes que te traíamos las últimas habladurías sobre la compañía nipona, que contaban algo sobre un nuevo MR2 y un Supra para acompañarle. Pero en una reciente convención entre Akio Toyoda y varios reporteros internacionales, el CEO de Toyota aseguraba que él tenia interés en volver a poner un coche "mejor que el Supra" en el mercado.

Desgraciadamente Toyoda reconocía que su interés no bastaba, pues en una compañía del tamaño de Toyota, la voluntad de un solo hombre no tiene por qué imponerse (esto pasa demasiado a menudo en las compañías niponas, que están acostumbradas a manejar todo con decisiones conjuntas). Parece que el mayor fabricante del mundo está tratando de reorganizarse y priorizar sus capacidades hacia segmentos concretos del mercado antes que tirarse a desarrollar el coche que todos estamos esperando.

Pero quién sabe, estamos cansados de escuchar cómo directivos dan noticias y luego sus marcas hacen justo lo contrario, así que aún cabe un hilo para la esperanza.

El éxito del CR-Z al final nos va a traer más felicidades que otra cosa. Y es que Toyota, según cuenta Autocar, podría haberse animado a dar luz verde de nuevo al proyecto del Supra, que conocimos primero como FT-HS, a pesar de que tal proyecto fuera cancelado con todo el asunto de la crisis. Pero las prometedoras ventas del híbrido deportivo de Honda, unidas al hecho de que Nissan y Mitsubishi también estén trabajando en eléctricos e híbridos como alternativas deportivas de futuro parecen haber animado al mayor fabricante de coches del mundo a recuprar el prometedor proyecto de deportivo con motor V6 delantero, ayudado por un propulsor eléctrico.

Y no sólo eso, sino que la propia Toyota también estaría pensando en un pequeño MR2 con un bloque 1,5 litros en posición central, con la ayuda del sistema híbrido de la casa, para plantear una alternativa al citado CR-Z, con un precio bajo y una estética atractiva.

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La llegada del señor Toyoda a la dirección de Toyota ha significado mucho para la gama deportiva del fabricante japonés. Hace unos años, los concesionarios de esta marca estaban salpicados por perlitas como el Supra, el Celica, el MR2, o el Hachi-Roku. Pero con el paso del tiempo, se han quedado sin argumentos deportivos, y con un catálogo eminentemente práctico pero diría yo que sin alma.

Toyoda se comprometió, según declaraciones realizadas durante las 24 Horas de Nürburgring, a recuperar la esencia deportiva del fabricante nipón, y eso implicaba al LF-A y el ya famoso Tobaru (que parece que acabará llamándose Celica). Pero las buenas noticias van más allá, pues según cuenta 7Tune, tomando datos de Best Car, parece que Toyota estaría trabajando sobre el prototipo del FT-HS para convertirlo en el futuro Supra, como ya se había anticipado.

Muchos rumores sobre coches japoneses, eso es lo que ha aparecido en Inside Line en las últimas horas de la mano de su corresponsal en Japón. Tras el abandono del proyecto del Honda NSX, parece que todavía tenemos motivos para ilusionarnos con nuevos coches de origen nipón.

Empenzando por Nissan, y siempre según Inside Line, la casa estaría trabajando en una variante de cuatro puertas del GT-R, así como en un rival para el Porsche Cayenne (¿pero esto no es el Murano con más potencia?). Ambos rumores han sido tajantemente negados por Nissan en varias ocasiones, así que cada uno es libre de pensar lo que quiera sobre el tema.