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Ciento veintiséis caballos, dos plazas, sin techo ni parabrisas, y 995 kilogramos. Tracción trasera, un volante y un casco. ¿Qué más se puede pedir para disfrutar de tu circuito o tramo de curvas favorito? Poco, la verdad. Y es que no hacen falta cifras escandalosas para disfrutar de la conducción más pura y divertida.

Esto te lo puede demostrar a la perfección el MX-5 Superlight, el concepto que Mazda se llevará a Frankfurt, y que, con toda probabilidad, desgraciadamente no llegará a los concesionarios. 8,9 segundos en el 0 a 100 puede no impresionar sobre el papel, pero el conjunto de fibra, el inútil soporte del iPhone (¿de verdad lo necesitas en este coche?) o los baquets en cuero marrón ponen las guindas a este dulce pastel.

Disfrútalo en foto, porque igual es la única manera de la que lo puedes hacer.

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Ok, ahora sí que tenemos ya la información oficial y todas las fotos a alta resolución del Superlight R500, que tal como te contamos ayer, tiene unas prestaciones de ensueño. Este roadster es impulsado por un motor Ford Duratec de 2,0 litros, el cual envía 263 caballos y 239 Nm a las ruedas traseras vía una caja manual de seis velocidades y de manera opcional mediante una transmisión secuencial de seis velocidades equipada con control de lanzamiento. Con una relación peso potencia de 520 caballos por tonelada, el R500 puede salir disparado de 0 a 100 km/h en apenas 2,98 segundos.

Caterham incluyó además un "caja inducción de aire de fibra de carbono", muelles Eibach y amortiguadores derivados del C400 Caterham; frenos con pinzas de cuatro pistones en las ruedas delanteras y de dos en las traseras; y neumáticos Avon C500. Para restar 9 kilos adicionales de peso al ya liviano chasis, se utilizó más fibra de carbono y kevlar. Si estás interesado en este modelo, ya está a la venta en Inglaterra por 37.000 libras esterlinas (46.308 euros/73.050 dólares).

[Artículo en inglés]

Si bien por estos días modelos similares como el Ariel Atom y el KTM X-Bow han acaparado la atención, hay muchos que piensan que el quincuagenario diseño del Lotus Seven, usado por los chicos de Caterham, aún tiene los ingredientes necesarios para crear bólidos de categoría.

Es por eso que la compañía inglesa dio a conocer esta semana el Superlight R400, un automóvil construido sobre un chasis más rígido y que es impulsado por un motor de cuatro cilindros 2,0L Ford Duratec, el cual eroga 210 caballos gracias a las modificaciones hechas en casa por Caterham Motorsport. El R400 pesa apenas 525 kilos, puede ir de 0 a 96 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una máxima de 225 km/h. La transmisión es mecánica de seis marchas y la vocación deportiva del modelo es reforzada con la inclusión de fibra de carbono en los guardabarros, un volante deportivo y cinturones de cuatro puntas. ¿Se ve viejo? Sí, pero eso es parte del atractivo. Tan atractivo como que un diseño con cinco décadas a cuestas pueda usar lo mejor de la tecnología moderna y dejar a muchos mordiendo el polvo.

Su precio comienza en 25.995 libras esterlinas (39.481 euros/51.238 dólares).



[Fuente: Caterham Cars]
[Artículo en inglés]