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Oficial: Nuevo Skoda Superb

Categorías: Skoda, Salón del Automóvil de Ginebra, Sedanes, berlinas, segmento D

La tercera entrega del Superb mantiene intactas las virtudes de siempre, y añade un toque más dinámico y tecnológico



Por fin ya está aquí la tercera generación del Superb en su totalidad tras los muchos teasers con los que Skoda "ha atacado" en las últimas semanas. La berlina más grande de la firma checa se estrenará en el Salón del Automóvil de Ginebra y llegará a los concesionarios a finales del segundo trimestre.

Con más de 700.000 unidades vendidas hasta la fecha en todo el mundo de las dos entregas anteriores, el nuevo Superb se presenta como la generación más avanzada en tecnología sin olvidar un diseño mucho más dinámico y audaz. Seguirá siendo uno de los vehículos más amplios del segmento y, además, práctico gracias a las soluciones "Simply Clever" que poco a poco va extendiendo Skoda en toda su gama de vehículos.

Estéticamente el frontal sigue las pautas de estilo de los últimos productos de la marca, imprimiendo mayor expresividad en las formas y, en consecuencia, mayor dinamismo. Dependiendo de las opciones elegidas podrán incluir ópticas delanteras (de descarado estilo SEAT) con tecnología bi-xenón AFS e iluminación diurna por una tira LED en forma de L. Las nervaduras del capó y los muchos elementos cromados son parte de la esencia del Superb para no perder ni un ápice de elegancia.

Filtrado el nuevo Skoda Superb

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En cuestión de unas horas Skoda presentará en sociedad la tercera generación del Superb pero, como es habitual en estos tiempos de internet, se han escapado algunas imágenes antes de lo previsto. La culpa ha sido de la propia Skoda que lo mostraba en todo su esplendor debido a un fallo técnico y aunque ya no aparece en la web muchos han sido los que han podido realizar unas cuantas capturas de pantalla.

Estéticamente es mucho más atractivo que antes gracias a sus formas más marcadas, ganando en dinamismo sin perder la elegancia característica del modelo. Lo que no hará esta tercera entrega del modelo es sorprender a nadie, sin revolucionar el segmento en el que tendrá que competir apostando principalmente por su generosa habitabilidad.

Del interior ya habíamos visto el salpicadero y ahí tampoco se han roto la cabeza los responsables, optando por la opción más lógica dado el enfoque del Superb y que no es otra que primar la practicidad por encima de todo.

Skoda nos enseña detalles del nuevo Superb (vídeo)

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¿Te acuerdas de cómo el SEAT IBL se transformó en Skoda VisionC para el salón de Ginebra del año pasado? (Por si no lo recuerdas, puedes volver a leerlo aquí). Pues para el salón de Ginebra de este año, el Skoda Vision C se ha transformado en el nuevo Skoda Superb de serie.

La firma checa no da todavía ningún detalle, se ha limitado a publicar un vídeo teaser en el que la marca hace referencia a uno de los Skoda Superb originales. Obviamente, es anterior a la Segunda Guerra Mundial y el dominio soviético sobre la entonces Checoslovaquia y Skoda. Los Superb eran las verisones de lujo de los Skoda fabricados entre 1934 y 1949.

Skoda sigue destapando lentamente su nuevo Superb

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La berlina de representación de Skoda será presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes de marzo. Unos días antes, en concreto el 17 de febrero, los checos enseñarán las primeras fotos oficiales del vehículo completo pero, para seguir captando la atención de los curiosos, hoy han publicado dos nuevas tomas "de detalle".

Tras conocer cómo será el interior del Superb, Skoda ha querido mostrarnos el aspecto que tendrán las ópticas delanteras y, tras echar un vistazo al faro, no hay sorpresas. Tanto sus formas como la integración con el capó y la parrilla siguen muy el estilo Skoda, destacando la iluminación diurna con una tira LED y la posibilidad de incluir esa misma tecnología también para las cortas y largas. Del capó podemos decir que incluirá doble nervio para ensalzar su elegancia mientras que el logo quedará fuera de la parrilla como ya ha ocurrido en los Fabia y Octavia.

Así es el interior del nuevo Skoda Superb

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Hasta el mes que viene no conoceremos en profundidad la tercera generación del Skoda Superb pero la firma checa ha querido ir adelantando algo de material para que la espera no se haga tan larga. De manera oficial la primera imagen corresponde al salpicadero.

El buque insignia de Skoda seguirá las pautas de estilo ya estrenadas en los Octavia III en la que predominará la línea recta y la sencillez por encima de todo. Siendo sincero esta primera imagen del nuevo Superb no sorprende, incluyendo un salpicadero predecible que podría confundirse con el de su hermano pequeño. Para no caer en ese error es necesario fijarse muy bien en la consola central situada entre los asientos, lugar en el que se haya el freno de estacionamiento eléctrico.

Como buen producto VAG de última hornada, contará con los sistemas de info-entretenimiento con pantalla táctil de generoso tamaño, acceso a aplicaciones, función Mirror Link, etc. La instrumentación sigue las pautas de estilo ya habituales en la marca y parece que no podrá tener la digital configurable del Passat (y TT).

Primer vistazo en bocetos al nuevo Skoda Superb

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La nueva generación del Superb está a la vuelta de la esquina. El sedán de segmento D seguirá con la idea pre-establecida de la marca de ofrecer "el coche más grande de cada segmento a precio competitivo", con lo que ofrecerá cotas de coche de segmento E a precio de Passat poco equipado. Una fórmula que se ha demostrado que gusta.

El nuevo modelo continuará la senda del fabricante checo de buscar su propia identidad visual y su estilo (recuerda que el primer Superb original era poco más que un Passat de batalla larga del mercado chino, pero remarcado).

Esta tercera generación, en vista de los bocetos que hoy nos han hecho llegar, bebe mucho de la estética del concepto VisionC (sí, aquel sedán alargado y bajito de sorprendente parecido con el SEAT IBL).

Así es el renovado Skoda Superb Outdoor

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No lo vimos en España en su anterior entrega y no sabemos si llegará ahora, pero Skoda ha presentado ya la renovada familia Outdoor del Superb Combi. Se trata de una versión campera al estilo del Scout, pero desarrollada sobre el modelo más grande de la firma checa.

Exteriormente las modificaciones son similares a las del resto de la gama, con ópticas y paragolpes actualizados y la introducción de la iluminación diurna por LEDS en aquellas unidades con xenón. Se mantienen las molduras plásticas decorativas, las barras de techo, llantas de aleación específicas y la plancha metálica protectora de bajos.

Skoda dice que el próximo Superb será "una revelación"

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En Skoda están haciendo las cosas muy bien, tanto que incluso a Volkswagen le puede generar algún que otro quebradero de cabeza en ciertos mercados al quitarle muchas ventas. Han logrado muy buena imagen y eso que por diseño no rompen moldes.

Visto lo clásicos que son sus productos y en cierto modo pueden ser calificados de conservadores y hasta aburridos, en Skoda darán un giro que comenzará con el próximo Superb. Según declaraciones del jefe de Skoda, Winfried Vahland, a Autocar, el futuro tope de gama será una revelación tanto en diseño como en percepción de calidad.

Como es norma habitual en Skoda, destacará por su generoso tamaño (de los más grandes del segmento) y una habitabilidad sensacional. La próxima generación del Superb llegará con las dos carrocerías conocidas pero el tres volúmenes abandonará el sistema de doble apertura del portón Twindoor al ser demasiado caro.

Skoda añade más versiones 4x4 al Superb

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A partir de ahora si estabas pensando en adquirir un Superb, tendrás en los concesionarios una nueva e interesante combinación. Se trata del motor 2.0 TDI CR de 140 CV asociado al cambio manual de seis velocidades y a la tracción total 4x4.

A la venta tanto con carrocería de cinco puertas como la versátil Combi, se sitúa como opción más asequible entre las que tienen tracción total. Según los datos homologados, alcanza los 210 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. En cuanto a los consumos, la media es de 5,3 L/100 y unas emisiones de 137 g/km de CO2. Los que deseen mayores prestaciones podrán seguir optando por los 2.0 TDI de 170 CV, y en gasolina con los 1.8 TSI de 160 CV y 3.2 FSI.

Gama: Skoda Superb

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Resulta realmente complicado colocar al Superb en el mercado. Con un precio que arranca en 25.030€ para el 105 caballos diésel manual, estamos hablando de un coche que vale, a igualdad mecánica, apenas 30€ más que un Passat equivalente. Sobre este nos ofrece más espacio, más capacidad de carga y... ¿más diferenciación? Para bien o para mal, esto es un Skoda, y será más difícil encontrarte con otro por la carretera, aunque el valor de venta como usado tampoco se aguanta como el de un Volkswagen, claro está.

La firma nos aseguró en la presentación que el coche trata de seguir el ADN más puro de Skoda: el Simply Clever (sencillamente inteligente), con soluciones sensatas, más que con "vanguardias tecnológicas" a lo Audi. Y esto se deja ver en cada rincón del vehículo. Nuevos son detalles como los portaparagüas integrados en las puertas (a lo Rolls Royce), o las luces de conducción diurna. Pero el vehículo sigue siendo, ante todo, un "electrodoméstico de transporte". Un coche, y punto.



Y no, esto no tiene por qué ser peyorativo o negativo. No ser el último grito tecnológico en infoentretenimiento puede ser un problema para los que quieran lo más de lo más, pero cuando uno se para a pensar lo que realmente necesita de su coche, este Superb gana puntos.

Respecto al Octavia, el Superb flota 5.000€ por encima, pero son coches muy diferentes, no ya en tamaño, sino también en concepto. Allí donde el Octavia hace gala de su plataforma modular compacta de última generación, que le confiere una dinámica de conducción algo más ágil, concisa y entretenida (sin ser "divertida o pasional"), el Superb se plantea más como una limusina.

En el acabado más básico, el Active, son de serie los AirBags (seis), el control de estabilidad, y el aire acondicionado. Aunque en un coche de este tamaño llama la atención ver llantas de chapa estampada de acero cubiertas por tapacubos en 16", y la ausencia de climatizador automático.



Para optar por ellos tendrás que subirte un escalón más arriba, al acabado Ambition. Por encima de este queda el acabado Elegance (con control de crucero, sensores de aparcamiento y luces diurnas con tecnología LED), y el acabado L&K más lujoso de todos. La gama de motores tiene como protagonistas a los diésel de 105, 140 y 170 caballos, y a los gasolina de 125, 160, 200 y 260 caballos.

Los precios se escalonan desde los 25.030€ del Superb 105 caballos con el acabado Active hasta los 42.030€ del 3,2 V6 tracción total L&K.

Subir de equipamiento Active al Ambition conlleva un incremento de precio de sólo 360€, y la tracción total se puede asociar a los motores TSI de 160 caballos, a los TDI de 170 CV, y al 3,2 V6 de 260 caballos. Cambiar la carrocería sedán por la familiar implica un sobre coste de 1.000€.



¿Moraleja? Si quieres un consejo, valorando seriamente el tipo de coche que tenemos entre manos, mi Superb más equilibrado por precio-producto y prestaciones, es uno con el motor TDI de 140 o 170 caballos, con cambio DSG y acabado Ambition o Elegance.

Un TDI 170 CV Ambition DSG te saldría por 33.630€, y créeme si te digo que te será difícil encontrar nada que se le parezca en tamaño, representación y andar entre los coches nuevos del mercado.

Pero recuerda, el Superb es uno de esos coches donde el "factor uno" de compra es "el tamaño de las plazas traseras".


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