SunRed ya dijo a principios de año que tendría listo un motor de gasolina 1,6 turbo de acuerdo a las normativas nuevas del WTCC, y ha cumplido con lo prometido, pues este fin de semana estrenará el propulsor en Hungaroring. El motor sólo lo equipará "a modo de prueba" Michel Nykjaer.

En todo caso, resulta curioso cómo, por primera vez en mucho tiempo, vamos a ver un motor de carreras creado en España 100%, por un equipo español como es SunRed, aunque desconocemos si, realmente, ha habido apoyo económico por parte de SEAT Sport por detrás. A fin de cuentas, que SEAT volverá al WTCC es cuestión de tiempo, y con el fuerte vínculo entre la gente de Joan Orus y la de Jaime Puig, lo suyo sería que este motor sentara las bases para el asalto al mundial "oficial" dentro de un año.

Por otro lado, resulta curioso cómo ahora que VAG tiene en desarrollo otro 1,6T (el del Polo WRC, que se estrenará primero en el Fabia) parece que no se ha hecho uso común de dicho motor para los esfuerzos semi-oficiales de SunRed.

Con SEAT desvinculada oficialmente del WTCC, SunRed seguirá siendo el equipo encargado de defender los honores de la marca española en el mundial de turismos. En una reciente entrevista con Touring Car Times, Joan Orús confirmó que su equipo pretende tener seis coches en la parrilla 2011, empezando con los motores TDi, para pasarse a un propulsor 1,6 turbo de gasolina tan pronto como sea posible, y mantener la competitividad.

¿De dónde saldrá este motor? Ni idea, pues desconocemos si será un desarrollo comisionado por SunRed, será algo propio, o será el trabajo de VAG. Orús se muestra optimista, y habla de intentar luchar por el título. Veremos si puede ser así, mientras esperamos en 2012 el retorno completo de la marca con el nuevo León.

Por otro lado se ha escuchado la posibilidad de que Tom Coronel acabe corriendo con un BWM con motor 1,6 Turbo ya desde el principio de la temporada.

Y ahora, nos toca pedir disculpas, porque es inexplicable cómo pudimos pasar por alto esta noticia pese a tener el Salón de Barcelona a dos horas de tren (servidor aún se está dando de cabezazos por no asistir). Sunred, compañía española afincada en Martorell y responsable de una de las motos solares más peculiares que hemos visto en mucho tiempo, reveló en Barna un nuevo deportivo de altas prestaciones bautizado como SR08, y del que extrañamente apenas se ha hablado nada (la lista de resultados de Google es desoladora).

Aunque por el momento solo se trata de un prototipo, el modelo de producción debería ofrecer unas prestaciones fulgurantes cuando se ponga a la venta a finales del año que viene. Solo 10 afortunados conductores podrán disfrutar de sus 300 km/h y un 0 a 100 de 3,5 segundos, cortesía de una relación peso/potencia de 2,2 kg/CV. Estas cifras serán posibles gracias al uso de una estructura monocasco de fibra de carbono en conjunto con un potente motor Judd V10 de 500 caballos. Una transmisión secuencial de seis velocidades y cuatro frenos de disco cerámicos con 6 pistones, tendrán la difícil labor de controlar sus 1.100 kilos de peso.