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Es una auténtica lástima, la verdad, pero por desgracia estas cosas son mucho más habituales de lo que parece. Scott Devon, el emprendedor estadounidense detrás del impresionante Devon GTX, parecía haberse metido al público en el bolsillo cuando presentó su exclusivo superdeportivo de corazón Viper hace tres años, pero la cancelación temporal del crótalo de Dodge (Devon intento sin éxito comprar sus derechos industriales) y el elevado precio de venta que se había fijado (medio millón de dólares no es tanto como lo que piden algunos de sus rivales, pero tampoco es moco de pavo...) terminaron por matar a este interesante proyecto de superdeportivo llegó a su fin con solo dos unidades construidas. Y una de ellas podría ser tuya.

Como el coche descubierto en Pebble Beach 2009 y que asombró al público con sus excelentes registros en Laguna Seca (ya es raro que una de estas creaciones no sólo sea bonita, sino que además se porte bien en circuito), este GTX todavía registrado como Dodge y con número de chasis #1, cuenta con una carrocería bitono con puertas en élitro sobre una estructura mixta de acero y fibra de carbono que acoge un motor 8.4 V10 de 650 CV y un habitáculo nuevo y lujoso, muy alejado del espartano Viper del que desciende. Ahora esta rara avis puede ser tuya, dado que Barrett-Jackson lo sacará a la venta este fin de semana junto a clásicos y superdeportivos de todo tipo y linaje como parte de la súper-subasta que celebrará en Scottsdale, Arizona.

¿La mejor parte? No hay precio de reserva.

El regalo de estas navidades ya tiene precio y propietario. Profiles in History subastó hace unos días el mono ignífugo vestido por Steve McQueen en la película Le Mans, y no sólo su comprador tiene motivos para estar contento: así como se esperaba un precio comprendido entre los 200.000 y los 300.000 dólares por la que es desde 1971 una de las piezas de vestuario más reconocidas de Hollywood (y eso que Le Mans no fue exactamente un taquillazo), el precio final fue de 984.000 dólares, o 752.780 euros al cambio.

Su anterior propietario, por lo visto, lo ganó cuando era un niño en una rifa organizada por el diario británico The Observer en 1971. No sabríamos decirte si seríamos capaces de desprendernos de él, pero como plan de pensiones, el rendimiento ha sido espectacular.

Por otro lado, Profiles in History también consiguió colocar el DeLorean DMC-12 "todoterreno" usado en Regreso al Futuro III, una de las tres máquinas del tiempo originales que todavía se conservan. En su caso el precio de subasta fue algo más comedido: al final se vendió por 541.200 dólares (414.050 euros al cambio), dentro de entre los 400.000 y 600.000 dólares estimados antes de la subasta.

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Nuestra carta a los Reyes Magos/Papá Noël llegará cuando llegue, pero si aún no has enviado la tuya y tienes 1,25 millones de dólares en efectivo o 950.000 euros, este es el momento para comenzar a escribir la tuya. Con ese dinero te puedes comprar ya mismo nada menos que un Ferrari 312 B3 ex-Niki Lauda, "para disfrutar" con él y recordar su victoria en el GP de España de 1974.

Lo tienes disponible en eBay, y si quieres saber más sobre el coche, sólo tienes que hacer clic aquí. Si lo compras (date prisa, quedan unas tres horas para que finalicen las pujas), acuérdate de tus amigos de Autoblog.

Entre los días 15 y 17 de este mes de diciembre se subastará una de las joyas históricas más deseadas por los fans de Hollywood y el motor: el mono con el que Steve McQueen aparecía en la película Le Mans. Tras su rodaje, el traje fue donado a un periódico británico, que lo regaló en un concurso a su vez en 1971 a un chaval de 12 años.

Ahora el mono sale a subasta, y la casa que se encarga de ello espera que su valor ronde la horquilla de 200.000 a 300.000 dólares (150-225.000€). Así que si quieres hacerte un buen regalo por Navidad y el "cash" no es un problema para ti, ya sabes a dónde apuntar.

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No tenemos una torre de extracción de petróleo irguiéndose en el jardín de nuestra casa ni nuestro cuñadísimo es el Sultán de Brunéi. Esta es una triste realidad a la que ya nos hemos adaptado desde niños, y que tratamos de compensar en nuestro subconsciente haciendo colección de modelos en miniatura en lugar de coches auténticos, mientras giramos sus volantes, damos vueltas a sus ruedas y hasta hacemos brum-brum con nuestros labios después de mirar por encima del hombro para cerciorarnos de que nadie nos ve. Porque no podremos comprarnos ese Aventador negro que nos hace pasar las noches en vela, pero al menos podremos quitarnos el resquemor con su modelo a 1:8. O no... Porque si tus ojos se han enamorado irremediablemente del coche que tienes sobre estas líneas, ve haciéndote a la idea de que el juguetito que tienes sobre estas líneas saldrá a subasta por (toma asiento) 3,5 millones de euros. Y ese es el precio de partida.

La subasta, que se llevará a cabo en el mes de diciembre, espera batir con él el récord a la miniatura más cara de todos los tiempos. No sabemos por cuanto se vendería el coche poseedor del actual récord, pero los asientos, los faros y el volante de este Aventador están hechos de diamantes, mientras que sus llantas son de oro y platino macizo. También se ha utilizado oro en su carrocería de fibra de carbono, entremezclada con un filamento de una milésima de milímetro de grosor. El precio material del modelo se estima en dos millones de euros, que no deja precisamente un pequeño margen de beneficio. Medio millón de euros será destinado a una causa benéfica acordada con Lamborghini.

Quien no quiera esperar a la subasta oficial también tiene la oportunidad de comprárselo directamente a su creador, un joyero alemán llamado Robert Gülpen que se especializa en esta clase de miniaturas, y que gustosamente aceptará los cerca de 4,5 millones de euros que pide para pasar directamente de la subasta. Podrías pagar eso... o podrías comprarte trece Aventadores (uno de cada color disponible, para qué más) y dejar el cambio para gasolina. Tú mismo.

Vídeo tras el salto.

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Muchos son los Batmóviles que asoman en eBay prácticamente un mes sí y otro no, pero el de Casey Putsch es el único del mundo con un motor de turbina... y ahora puede ser tuyo. Su impresionante réplica Burtoniana del coche del caballero oscuro, esa misma de la que te hablábamos hace apenas unas semanas, ha salido a la venta por la nada despreciable cifra de 620.000 dólares (430.00 euros al cambio).

El precio puede parecer una salvajada (bueno, lo es...), hasta que te paras a pensar en que tiene un motor de 365 CV sacado de un helicóptero militar no tripulado (compatible con Jet A, queroseno y diésel) y está homologado para su uso en Estados Unidos. Sigue siendo mucho dinero, eso es innegable, pero también lo es que hemos visto mayores afrentas económicas por coches que no llevan ni una cuarta parte del trabajo que ha metido el amigo Casey y sus chicos de Putsch Racing. El resultado no sólo es bello y fiel al original, sino también capaz; según su creador, se conduce en autopista igual de bien que en la calle (tiene 32.000 km en el odómetro), el nivel de ruido es "aceptable", y para sorpresa de alguno, es un coche sencillísimo de mantener.

Si estás interesado, la subasta permanecerá abierta durante seis días, y su dueño está abierto a enviar el coche donde haga falta.

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Cerca, muy cerca se quedó el Bentley de producción más antiguo del mundo de alcanzar el millón de dólares, aunque nos resistimos a calificar su precio de venta como bajo. Después de todo, 962.500 dólares (sumado el pico del subastero) no es moco de pavo. Esta fue la cantidad que se alcanzó durante su remate en la subasta anual de Gooding & Company en Pebble Beach, donde el 3 Litre de arriba, el tercer coche en la historia de Bentley tras dos prototipos iniciales, y el primero que llegó a vender a un cliente particular, fue colocado a un anónimo coleccionista que se sumará a su larga lista de propietarios.

El coche en cuestión ha pasado por alrededor de una docena de dueños desde que fue vendido por primera vez el 3 de agosto de 1921 por 1.150 libras. Sin embargo, no podemos decir que se haya mantenido de una sola pieza durante todo ese tiempo.

16,4 millones de dólares, 11,7 millones de euros es lo que va a pagar un comprador no identificado que pujó por un Ferrari Testa Rossa de 1957 en la famosa subasta de Pebble Beach de coches clásicos organizada por Gooding & Co. En cifras en dólares, y hablando de subastas públicas, es el coche más caro jamás vendido (la variabilidad del euro-dolar y las subastas privadas hacen que no se pueda decir esto en general).

El coche en cuestión fue el primer Testa Rossa de la serie, además de tener honores por haber competido en Le Mans el mismo año de su fabricación. Aún así, nos parece una exageración económica más propia de los años ochenta...

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Rara vez los coleccionistas tienen ocasión de poner sus guantes de algodón blanco sobre un concept en buen estado de conservación. En la mayoría de las ocasiones, estos coches terminan en las colecciones privadas de los propios fabricantes o en museos, cuando no tristemente destruidos parar ahorrar espacio y costes de mantenimiento. De vez en cuando, sin embargo, esas pequeñas joyas históricas abandonan la oscuridad de sus refugios para salir a la venta, y la subasta que todos los años celebra RM Auctions en Monterey presenta excelentes oportunidades a los amantes del motor de cartera disoluta.

En la edición 2011, que como siempre se celebrará en coincidencia con el no menos célebre Concurso de Elegancia de Pebble Beach, la casa de subastas sacará a remate el día 19 de agosto dos prototipos Ford cuya recaudación será destinada a fines benéficos.

El primero de ellos es el impresionante Ford Shelby GR-1 Concept, presentado al público en 2004 (precisamente en Pebble Beach) y que tal vez conozcas por su aparición en más de un videojuego. En su día fue encargado para celebrar los 40 años del mítico Shelby Daytona, y ahora saldrá a la venta por un precio estimado entre 150.000 y 200.000 dólares. Un aviso antes de pujar: se trata de un modelo estático, así que no esperes hacer otra cosa con él que no sea exponerlo sobre una peana.

El segundo prototipo en cuestión es el Ford Thunderbird Sports Roadster Concept, que debutó en el Salón de Detroit de 2002 como avance de la undécima y última generación del Thunderbird, un capricho de estética neo-retro que finalmente fue cancelado por sus bajas ventas. En este caso, el coche equipa un motor 3,9 V8, pero no puede ser homologado para su uso en carretera. Debería venderse por entre 125.000 y 175.000 dólares.

Coleccionistas y enamorados de Bentley tienen una cita ineludible en la tradicional subasta de Gooding & Company en Pebble Beach. La casa, que todos los años remata en este enclave californiano famoso por sus campos de golf algunas de las más relucientes joyas de la industria de la automoción, pondrá a la venta uno de los coches más exclusivos que jamás ha pasado por su carpa: el Bentley de producción más antiguo del mundo.

El vehículo en cuestión, un muy bien conservado 3-litre de 1921, solo fue precedido por dos unidades experimentales, una ya desaparecida, y otra en propiedad de Bentley.

La mera supervivencia del coche ya es un triunfo en sí mismo, puesto que además de escapar a los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, el coche fue usado por sus dueños (no se especifica por cuántas manos pasó) para correr en competiciones durante los años 40. Más tarde fue adquirido por un aficionado estadounidense, que entre 1978 y 1986 lo sometió a una desigual restauración a plazos. Finalmente, su actual propietario lo rescató para dejarlo en su estado original, conservando la carrocería, el motor y la transmisión, todos ellos de serie. Ahora quiere desprenderse de él para centrarse en su colección de Rolls-Royce antiguos; una actividad que podrá desarrollar fácilmente con el dinero que podría recaudar con la venta de esta preciada reliquia.