Subaru España ha realizado algunas modificaciones en las promociones de manera que ciertos modelos tienen precios más ajustados que en marzo. Los descuentos oscilan entre los 1.300 y 5.700 € sin contar con el Plan PIVE. Si podemos acogernos al plan del gobierno, algunos modelos añaden otros mil euros de ahorro adicionales.

El Subaru XV está disponible desde 19.600 € (18.600 € con PIVE) en combinación con el motor 1.6 Bóxer de gasolina y el nivel de acabado Advance. El diésel de dos litros puede comprarse desde 26.175 € en acabado Sport aunque interesa subir un escalón hasta el Executive, con mayor promoción, que cuesta 26.750 € y tiene una dotación mucho más rica e interesante.

El Trezia también tiene descuentos interesantes. Se puede comprar la versión de gasolina desde 14.500 € (13.500 € con PIVE) y tiene un equipamiento de serie bastante completo. En diésel los precios arrancan en los 17.000 € para el 1.4d 90 CV con acabado Limited.

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Por fin la cuarta generación del Subaru Forester ha llegado al mercado español. Lo hace con una gama interesante, precios muy ajustados y una dotación realmente rica. Si esto no te parece suficiente, deberás sumar una calidad de terminación superior y mejoras importantes en la dirección y el chasis para conseguir un comportamiento dinámico más eficaz en todo tipo de terrenos.

Durante la presentación nacional del vehículo en Madrid, la filial española destacó que Subaru está viviendo una etapa muy dulce a nivel global, con ventas récord durante el 2012 y que no deja de ser un dato llamativo especialmente ahora que la mayoría de los fabricantes están comunicando cifras negativas. La poca dependencia con el mercado europeo ha hecho posible que el año pasado se vendieran un total de 707.000 unidades, siendo Estados Unidos y Japón los destinos principales (con 336.441 y 177.715 unidades respectivamente).

En Europa durante el 2012 se matricularon 42.000 vehículos, una cifra muy parecida a la registrada en Canadá y Australia. El único mercado en el que experimentó una caída importante (superior al 20%) fue China debido a la tensión existente con Japón sobre la soberanía de las Islas de Senkaku.

De cara al 2013 las expectativas de Subaru son brillantes. Pretenden conseguir una vez más récord de ventas alcanzando las 750.000 unidades en todo el mundo. En Europa deberían incrementarse en un 5% hasta lograr las 45.000 unidades, si bien en países como España el aumento previsto es superior, concretamente del 20% hasta rondar las 1.250 unidades.

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Falta muy poco para que arranque la comercialización del nuevo Subaru Forester en España. La marca ya ha facilitado los precios recomendados de toda la gama y el descuento de lanzamiento con el que estarán disponibles (varía entre los 2.000 y 3.000 €, lo que les permite anunciar tarifas muy competitivas).

La gama inicial española está formada por tres motores (2.0 Bóxer, 2.0 Bóxer Turbo y 2.0 Bóxer Diésel) y cuatro niveles de acabado (Sport, Sport Plus, Executive y Executive Plus). En todos los casos incluyen el sistema de tracción total 4WD y, dependiendo de la mecánica, podrán estar asociados a un cambio manual de seis velocidades o al automático Lineartronic de tipo CVT (y posibilidad de manejo secuencial).

Ya falta muy poco para que arranque la comercialización del nuevo Subaru Forester en el mercado español. La filial para nuestro mercado ha publicado un nuevo vídeo promocional en el que podemos verlo desde todos los ángulos por diferentes escenarios.

El vídeo, que tiene una duración de algo más de dos minutos y medio, muestra tanto el habitáculo como las principales novedades de equipamiento entre las que podemos destacar el nuevo sistema de navegación, el sistema de tracción X-Mode, la iluminación diurna por LEDs, etc.

El Forester llegará a los concesionarios en un par de semanas con una oferta interesante que incluirá motores diésel y gasolina con potencias de hasta 240 CV. En unos días ampliaremos la información con una toma de contacto y todos los precios/equipamiento para España.

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En cuestión de un par de semanas Subaru comenzará la comercialización en los principales mercados europeos de la cuarta generación del Forester (a España llegará en marzo). En esta ocasión la firma no se ha alejado en exceso del anterior en cuanto a diseño, pero añade mucha tecnología, más equipamiento y un interesante motor de altas prestaciones.

El Subaru Forester Turbo regresa al panorama europeo tras varios años de ausencia. Estará asociado a un nuevo bloque de dos litros similar al del BRZ pero con sobrealimentación, alcanzando una potencia de 240 CV y un par máximo de 350 Nm. La única transmisión disponible para esta motorización será la automática de tipo CVT que en Subaru denominan "Lineartronic" y que cuenta con un modo manual con seis velocidades prefijadas. Lo interesante es que sólo en los turbo esta caja añade un programa deportivo que en modo manual consigue el efecto de un cambio con ocho relaciones.

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El nuevo Forester, con su paragolpes "cuadradote" nos motiva. Pero si echas de menos aquel Forester STI que vimos en el pasado Salón de Moscú, y que se comercializó fugazmente en Japón, este Sport Concept que hemos visto en el Tokyo Auto Salon la semana pasada puede que te interese.

Pierde todas sus aptitudes camperas, a base de neumáticos de perfil bajo y llantas BBS. Gana frenos STI, pintura negra mate y una suspensión rebajada, así como un kit de carrocería específico.

Cuenta con el bóxer de inyección directa atmosférico, que comparte genes con el del BRZ, aunque no se ha declarado potencia de manera oficial, por lo que estaremos cerca de los 200 caballos (nos gustaría algo al estilo STI turbo con cerca de 300).

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Ya están disponibles en el mercado chileno las primeras unidades de la cuarta generación del Forester. La división de Subaru para este país ha sido realmente rápida con el lanzamiento y es uno de los primeros países del mundo en recibirlo. Se ofrece en cuatro versiones diferentes, siempre con tracción total y motores de gasolina.

La oferta de acceso está formada por el 2.0 XS de 150 CV y cambio automático de tipo CVT. En un escalón intermedio quedan los 2.5i Dynamic y Limited Sport con 172 CV, ambos también con el cambio CVT y, como tope, está el 2.0 XT Turbo de 240 CV con la caja automática CVT y ocho velocidades prefijadas. En todos los casos la arquitectura de los motores es "Bóxer". La marca espera vender unas 150 unidades del nuevo modelo y lo sitúa como rival directo de los Peugeot 4008 y Honda CR-V.

Hace unos días tuve la oportunidad de asistir a la presentación nacional del SsangYong Rexton W. Aunque muchos no lo sabéis el Jefe de Prensa de la firma surcoreana, Borja Hormigos, también es desde hace muy poco el encargado de llevar ese mismo departamento en Subaru España por lo que está al corriente de todas las novedades previstas.

Durante la jornada se pudo hablar un poco de todo -especialmente de los planes de Ssangyong-, y entre las muchas cosillas que le "sonsaque" tienen relación directa con Subaru. Y es que la firma japonesa está completamente centrada en el lanzamiento del nuevo Forester, ya en su cuarta generación y que aterrizará en España a mediados del mes de febrero con una gama más competitiva que nunca y como en el acutal, con motores gasolina y diésel con tecnología "Bóxer".

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La cuarta generación del Subaru Forester acaba de llegar a los concesionarios japoneses y ya está triunfando. Según ha comunicado la firma en sus primeras cuatro semanas a la venta se han contabilizado 8.149 pedidos en firme, o lo que es lo mismo, cuatro veces más de las estimaciones iniciales.

Subaru tenía previsto comercializar unas 2.000 unidades mensuales en su mercado local, pero se han visto desbordados con la demanda. Como curiosidad podemos decir que el 90% de los pedidos del nuevo Forester están equipados con el sistema Eye Sight mientras que el motor de acceso de dos litros acumula casi dos tercios del total. En cuanto al 2.0 Turbo, el más demandado ha sido el que se combina con el completo nivel de acabado XT.

Esto también le pasó hace unos meses con el nuevo Impreza y, en menor medida, con el coupé BRZ. Habrá que esperar a los próximos meses para comprobar si se mantiene la buena marcha del modelo, pero al menos en estos inicios se puede decir que el SUV mediano ha empezado con buen píe.

La cuarta generación del Subaru Forester es posiblemente la más completa de la saga en términos generales pero también, a la vista de los comentarios que nos vais dejando, una de las más insulsas y anodinas en cuanto a estética, resultando excesivamente conservador y continuista.

Para que puedas conocerlo un poco más en profundidad te dejamos tras el salto varios vídeos promocionales de las versiones destinadas a los mercados europeo, norteamericano y japonés. Acabados, novedades de equipamiento, aptitudes camperas con una prueba real por el desierto australiano y el coche en general se pueden observar con más detalle en los vídeos. No sabemos si cambiarás de opinión tras verlos, pero a nosotros sí nos han alterado la sensación inicial.