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[Actualización: Fotos en vivo para tu disfrute. No es necesario decir que se ve mucho mejor que en los renders oficiales, y hasta pierde algo de ese aire tan manso que le echábamos al principio.]

Poco nos pueden contar Subaru del BRZ que no conozcamos a estas alturas, pero si les hace ilusión, tampoco les vamos a decir nada. El fabricante japonés, ya calentando motores para el Salón de Los Ángeles, ha soltado un puñado de fotos de su nuevo coupé de tracción trasera compartido con Toyota, que en su etapa conceptual aparecerá disfrazado con la indumentaria STI.

Por ahora la compañía quiere mantener en secreto su potencia. Revela al menos que el sistema de inyección directa de su motor bóxer 2.0 atmosférico ha sido prestado por Toyota (cosa que ya sabíamos) y que todos los aditamentos aerodinámicos del prototipo son 100% funcionales, desde el splitter delantero al enorme alerón trasero de fibra de carbono. También está realizado en fibra de carbono el techo, ayudando a ahorrar algunos kilos.

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[Actualización 1: Todavía no hay fotos de calidad del Toyota FT-86 visto de espaldas, pero te dejamos un escaneo de su catálogo tras el salto para que veas mejor las diferencias.]

[Actualización 2: Varios renders oficiales (algo pobres), incluyendo una buena toma del frontal. La foto de la zaga nos gusta bastante más, así que vamos a esperar a ver el resto del coche en persona.]

La carrera hacia el Salón del Automóvil de Los Ángeles ya está en curso, y aunque todavía es pronto para proclamar un vencedor, sabemos de sobras que nuestros ojos van a estar clavados sobre el BRZ Concept que Subaru presentará dentro de sólo dos semanas. La filial de Fuji Heavy Industries ha hecho pública la primera foto de la versión "show car" de su Tobaru (decir que es un modelo conceptual es pasarse bastante), que para diferenciarse mejor de su hermano Toyota, totalmente filtrado durante los últimos días, vendrá con la indumentaria y el apellido STI.

Subaru no indica potencia ni dato técnico alguno más allá de que será un coche de tracción trasera con motor bóxer, diseñado para (parafraseando) ofrecer una experiencia de conducción pura y deliciosa. Los aletones son nuevos, al igual que el difusor con cuatro tubos de escape y el gran alerón trasero que corona la tapa del maletero, pero si llegarán tal cual al coche de producción es algo que todavía está en el aire. Supuestamente la versión básica será idéntica punto por punto al FT-86 de Toyota, dejando que el modelo de Subaru se diferencie por una mecánica que se acercaría a los 300 CV de potencia, buscando no sólo la máxima precisión al volante, sino también las sensaciones que el Toyota no podrá dar con sólo 200 CV.

Más y mejor el 16 de noviembre.