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Subaru posts

Gymkhana a la española con un Subaru WRX STi

Categorías: Subaru, Etc.



Hace algo más de un año, Subaru España nos gratificó con un vídeo de gymkhana para promocionar el Subaru BRZ. Era un gymkhana a la gallega, donde el protagonista debía darse prisa para conseguir leche fresca antes de que su pareja despertase.

El impacto de este primer vídeo fue tal que nuestro protagonista de hoy sueña con esa gymkhana, hasta el punto de no dejarle dormir. Y claro, ya que no puede dormir, pues se levanta y acaba encontrando, por fin, una buena excusa para salir con su Subaru WRX STi.

Subaru confirma que sí habrá un próximo BRZ

Categorías: Subaru, Industria, Cupés



Desde hace varias semanas hemos podido leer en algunos medios que el Subaru BRZ tendría los días contados al no haber conseguido una cuota de mercado suficiente para hacerlo rentable. Pues bien, la marca japonesa no sólo seguirá adelante con el modelo actual sino que ya confirman que tendrá sucesor.

De momento no tenemos información sobre si será realizado de nuevo con Toyota o será un modelo completamente exclusivo pero la buena noticia es que Subaru no abandonará el segmento. Parte de los rumores habían llegado tras conocer que BMW y Toyota iban a desarrollar conjuntamente un pequeño deportivo con motor híbrido pero todo parece indicar que ambos productos serán complementarios, imaginamos cada uno adaptado a un tipo de usuario muy diferente.

Todo esto no impide analizar las ventas del actual y que parece no están logrando hacer todo el ruido que deberían, en parte por la ventaja que tiene Toyota tanto en red de distribución como a la hora de ajustar los precios (se puede jugar más con ellos).

La vuelta récord a la Isla de Man de Mark Higgins vista desde el Subaru WRX STI (vídeo)

Categorías: Subaru, Etc.



Mientras Renault estaba ocupada quitándole el título de vuelta rápida al 'Ring a SEAT, Subaru se adjudicaba un nuevo récord de vuelta al trazado del Tourist Trophy en la Isla de Man. No es el mismo reto, ni la misma repercusión mediática... A estas alturas ya sabeis que Mark Higgins logró un tiempo de 19 minutos y 16 segundos, incluso ya hemos visto el vídeo condensado de la hazaña.

Sin embargo, esta vez os proponemos la vuelta completa con cámara on board con los comentarios del propio Higgings. El vídeo dura algo más de 22 minutos, pero es muy revelador de lo que supone atacar durante tanto tiempo en un trazado tan cambiante como ese. Abrochad los arneses tras el salto.

Vídeo: Una recta de una milla y un Porsche Cayman contra un Subaru WRX STI

Categorías: Porsche, Subaru



El Porsche Cayman y el Subaru WRX STI son víctimas de una imagen infundada. Con su alerón, su toma de aire y sus llantas doradas, el WRX STI es visto por muchos como un coche de "niñato que tontea con el tuning de una época pasada". Por otra parte, los porschistas snobs ven al Cayman de base como un "quiero y no puedo". En realidad, son dos fantásticas máquinas y dos deportivos de referencia.

A la publicación estadounidense Automobile se le ocurrió enfrentar estos dos deportivos en una carrera del cuarto de milla (400 m) y milla completa (1.600 m), para sencillamente ver cual de los dos es más rápido en una recta (cuando lo que cuenta en ambos es cómo toman las curvas). Vale que el Subaru es más potente (300 CV frente a los 275 CV del Cayman) y ofrece más par motor (407 Nm frente a los 290 Nm del Porsche), pero el Cayman es más ligero (1.405 kg frente a 1.582 kg para el Subaru). ¿Quién ganará? Respuesta tras el salto.

El vídeo del récord de Mark Higgins y Subaru al TT de la Isla de Man

Categorías: Subaru, Etc.



Como un récord de vuelta al Nordschleife del Nürburgring está al alcance de casi cualquier fabricante generalista, hay que buscar otras formas para destacar. Hace unos años, Subaru decidió hacerse con el récord de vuelta al trazado del TT de la Isla de Man aprovechando la competición de motos. Fue en 2011 y lograron un tiempo de 19' 56'' 7. Este año, como ya sabrás, Mark Higgins al volante del nuevo Subaru WRX STI ha vuelto a batir su récord con un tiempo de 19 minutos y 16 segundos.

Ahora Subaru ha publicado el vídeo del récord condensado en 7 minutos de acción. En está ocasión, Subaru también recogió datos sobre el comportamiento del propio Mark Higgins (temperatura, ritmo cardíaco, fuerza g que soportó, etc). ¿Lo qué más les sorprendió? Ver cómo el ritmo cardíaco se sincronizaba instantáneamente con el ritmo del coche...

Análisis: El futuro de los Kei-Cars se tambalea

Categorías: Industria

Los beneficios fiscales se reducen y peligra el futuro de estos peculiares urbanos



Seguro que en más de una ocasión has pensado en los inteligentes y simpatiquísimos kei-cars como una alternativa real de movilidad más allá de las fronteras japonesas. Sus atractivos diseños, motores muy eficientes y prácticas soluciones hacen de estos urbanitas verdaderos objetos de deseo.

Los kei-cars nacieron durante la post-guerra con la intención de promover la cultura del automóvil. Por aquella época la mala situación de la mayoría de las familias imposibilitaba el acceso a un automóvil, optando por la motocicleta como único medio de transporte del hogar. Tras analizar la situación, aquel gobierno decidió crear un nicho de mercado con ventajas fiscales, de uso y adquisición que permitiese a los japoneses dar el salto a las cuatro ruedas.

Según marca la última actualización de la legislación japonesa, los kei-cars se tienen que conformar con mecánicas de hasta 64 CV y no más de 660cc (hasta 1976 la cilindrada estuvo limitada a 360cc y posteriormente se hizo una reforma que permitía 550cc para, ya en 1990, establecer la actual de 0,6 litros). Tampoco pueden superar los 3,40 metros de longitud ni los 1,48 metros de anchura y la velocidad máxima está limitada a los 140 km/h. Para diferenciarlos del resto de vehículos, llevan la matricula en color amarillo. ¿Qué beneficios se obtienen? Muchos aunque no se sabe durante cuánto tiempo.

El Subaru (Alcyone) SVX volvería para 2017

Categorías: Subaru, Cupés


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El Subaru Alcyone o SVX en algunos mercados fue un modelo diseñado por Giugiaro para el Tokyo Auto Show de 1989. El éxito fue tal que Subaru decidió ponerlo en fabricación en serie y dar así un sucesor al Subaru Alcyone, o XT, según los mercados, que llegaba al final de su carrera comercial.

Estéticamente hablando, el coche de serie era muy similar al concept car, conservaba incluso las diminutas lunas laterales eléctricas integradas en una grande. A Subaru, le gustaba la idea, pues veía en ello un vínculo con el pasado de fabricantes de aviones de la casa madre, Fuji Heavy Industries. Habida cuenta del impacto que tuvo ese modelo en su imagen, Subaru estaría contemplando lanzar al mercado un SVX totalmente nuevo.

Mark higgins marca un nuevo récord en la Isla de Man con el Subaru WRX STI

Categorías: Subaru, Competición


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Subaru lo ha vuelto a hacer, consiguió un nuevo récord de vuelta al trazado del TT en la Isla de Man. Mark Higgins al volante de un Subaru WRX STI de última generación cubrió en 19 minutos 16 segundos las 37,75 millas (60,4 km) del trazado que da la vuelta a la isla (lo que supone una media de 186,4 km/h).


Higgins batió su anterior récord de 19 minutos 56,7 segundos. Según Subaru, las velocidades alcanzadas por Higgins van desde las 30 mph (48 km/h) hasta las 160 mph (256 km/h). El WRX STI era bastante similar al modelo de serie. Las únicas modificaciones aportadas al coche fueron unos muelles y amortiguadores con una puesta a punto ideal para el roto firme de la Isla de Man. Por cuestiones de seguridad, el coche incluía además una jaula de seguridad, arneses y extintor.

Un espectacular Impreza WRX STI hecho en Lego

Categorías: Subaru, Deportivos, Compactos segmento C, Modelismo, slot y LEGO



A principios de esta semana Dani probaba por primera vez el nuevo WRX STI, en un breve contacto que no dio para mucho más que sufrir un instantáneo enamoramiento. El STI volverá a esta página más pronto que tarde, con una prueba completa.

Pero entre tanto, ¿qué me dices de fabricarte tu propio Subbie? Te traemos una obra maestra más manufacturada en Lego con piezas Technic. Se trata de un WRX STI con tracción integral, motor bóxer, sistema de suspensión y caja de cambios, así como un detallado acabado interior y exterior.

Un trabajo "de chinos" obra de Pipasseyoyo, que se ha marcado una nueva obra maestra en su recorrido como AFOL. No te pierdas el vídeo del aparato tras el salto.

Contacto: Subaru WRX STI

Categorías: Subaru, Pruebas y contactos

El WRX STI evoluciona para otorgar más e intensas sensaciones


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Ficha tecnicaA la vez berlina y deportivo sin concesiones, el Subaru WRX STi extrae su legitimidad de los éxitos cosechados en el pasado por Subaru en el mundial de rallies, especialmente por el Impreza STi. Éste se hizo con el título mundial en 1995, 1996 y 1997.

Con una suspensión rígida, un 4 cilindros bóxer turbo lleno de carácter pero con una sed insaciable, el WRX STI de nueva generación no cambia radicalmente. No lo hace ni en su aspecto físico, pues conserva las claves visuales del STI de toda la vida (enorme alerón que no molesta en el retrovisor, aletas ensanchadas, toma de aire en capó), ni en su vertiente mecánica. ¿Entonces, qué tiene de nuevo? Nada y todo a la vez.

Con esta nueva generación de WRX STi, Subaru no quiso proponer un coche más potente, ni tampoco reinventar el concepto, como cuando se le ocurrió sacar un WRX STi con carrocería hatchback; lo que quiso hacer es proponer el mejor STI posible hasta la fecha. Evolución antes que revolución; lo que explica sin duda el por qué de un motor que apenas no varía con respecto a la anterior generación. A cambio, Subaru ha modificado numerosos aspectos del chasis para que este STI sea mejor. ¿Lo habrán conseguido?

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