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Vídeo: Matt Farah prueba el Stillen 370Z (con 500 potros)

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones



El trabajo de los chicos de Drive sigue dejándonos auténticas joyas como nunca hemos visto. Y es que ya era hora de que alguien fuera capaz de montar un programa digno del motor en WebTV con material editado con calidad, y sobre todo, sin buscar ser lo que no son. Aquí cada uno habla en su registro personal de coches, pero te hacen ver lo que importa, que son los coches.

En esta ocasión Matt Farah, que se dedica a recorrer el mundo buscando los mejores coches preparados (o los preparadores que más interés ponen para salir en el programa). En esta ocasión Farah prueba el 370Z sobrealimentado desarrollado por los chicos de Stillen, con 500 caballos disponibles en las ruedas traseras y una preparación digna de elogio.

Stillen "le aprieta las tuercas" al 370Z

Categorías: Nissan, Cupés, Deportivos, Tecnología


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Sobrealimentar un Nissan Z es algo "natural". A fin de cuentas el Fairlady de la marca nipona ha tenido muchas versiones con Turbo a lo largo de los años. El 370Z no cuenta con una de ellas, pero muchos preparadores ya han pensado en kits de turbos, como es el caso de HKS.

Esta preparación que te traemos hoy va por otro camino distinto. Es de Stillen, y lo que consigue es ofrecer 500 caballos a las ruedas posteriores a través de un compresor volumétrico Vortech V3. El extra de potencia es manejado con un kit de carrocería de aerodinámica revisada, suspensiones y frenos a la altura, aunque queda por ver cómo es capaz el monocasco del Z de transmitir la nueva cantidad de potros al asfalto.

Alta potencia en tracción trasera a bajo precio. Típico Z, vamos.

Stillen Nissan GT-R: Godzilla elevado a la enésima potencia

Categorías: Nissan, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos


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Durante más de medio año, los chicos de Stillen han trabajado para preparar un Nissan GT-R de carreras muy especial. Su primer objetivo, ahora que está acabado, es tomar parte en la carrera canadienses Targa Newfoundland, una especie de Targa Florio a la norteamericana, disputada en carreteras públicas cortadas al tráfico.

La preparación ha sido al mismo tiempo extensa e inteligente. Y es que es obvio que la potencia sin control no sirve de nada, así que apretar el motor hasta las cifras que vemos de mano de otros preparadores carece de sentido. Así las cosas, el V6 ahora rinde 620 fiables caballos, mientras que para mejorar la relación peso-potencia se han eliminado numerosos componentes auxiliares del habitáculo dedicados al confort. ¿Resultado? 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, cuarto de milla en 11 segundos, y 1,1 G (10,78 m/s^2) de aceleración centrífuga máxima. ¿Impresionado? Pues prepara el babero de las ocasiones especiales: ¡Tienes un vídeo en acción tras el salto!

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