Cuando Ford presentó el Start Concept en Pekín 2010, dijo no sin falta de guiños (casi espasmos en los párpados) que nos encontrábamos ante su interpretación de la movilidad urbana global. No llegó a afirmarse que era el sustituto del Ka (la segunda generación apenas llevaba dos años a la venta), pero se veía que los tiros iban en esa dirección. Ahora, Inside Line (vía Autocar) dice que en los pasillos del óvalo se escuchar convertirlo en su sustituto con la llegada del año 2014, empleando un minúsculo Ecoboost de tres cilindros y un litro del que podría sacar la nada despreciable cifra de 120 CV.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

¿Está pensando Ford en un rival para el Fiat 500? En un principio el óvalo azul no tiene descuidada la parte baja con el Ka, que dista mucho de ser viejo, pero si de verdad quiere entrar en la carrera de los urbanos chic necesitará algo más coqueto y llamativo. El Start Concept podría ser la respuesta.

Aunque por el momento no se ha confirmado para producción, este prototipo trata de incorporar los rasgos del "kinetic design" de Ford en una carrocería menos agresiva, buscando esa sensación de familiaridad proyectada por el MINI. Precisamente, Jeff Nield, el diseñador responsable de su exterior, señala que ha querido seguir esa misma idea con el Start, buscando un vehículo agradable a la vista y a la vez desprovisto de grandes complicaciones estéticas. Nosotros le echamos en falta un poquito más de carácter, pero quién sabe cómo podría evolucionar de recibir el visto bueno. Lo que veremos en el mercado sí o sí será su motor, un tricilíndrico turbo de 1,0 litros que debería rendir entre 100 y 120 CV de potencia.


Fotos en vivo: Sam Abuelsamid/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

Fiat ha anunciado que a partir del próximo Otoño algunos de sus modelos comenzarán a llegar al mercado con el sistema de arranque y parada automático selectivo Stop&Start, reduciendo así el nivel de emisiones de contaminantes y los consumos.

El primer modelo en equiparlo será el Fiat 500. A partir del mes de Octubre el pequeño italiano llevará instalado este sistema que le permitirá reducir aún más sus bajas emisiones y el consumo. Basta decir que en la actualidad tanto el motor 1.2i 69 CV como el 1.3 JTD de 70 CV emiten menos de 120 g/km de CO2.

A lo largo de los siguiente 12-18 meses, el resto de modelos de la firma italiana también contará con este sistema. De hacerse realidad en plazos y a lo largo de toda la familia de modelos, será una de las primeras firmas en incorporar el Stop&Start en todos sus vehículos. Los Alfa Romeo y Lancia también recibirán este sistema más adelante.

Por un motivo o por otro Chrysler lleva unos cuantos años de retraso frente al resto de la industria (y eso que hasta hace nada estaba casada con Mercedes) pero Frank Klegon, vicepresidente ejecutivo, dice que deberíamos esperar varios modelos con sistemas stop/start dentro de poco. La compañía los venderá como 'micro híbridos', lo que una vez más nos demuestra que los fabricantes están dispuestos a colgar la manida etiqueta verde a cualquier cosa. Sea como sea, los nuevos 'micro híbridos' detendrán su motor cuando el vehículo no esté en movimiento, lo que permitirá ahorrar un 5% de combustible sin necesidad de realizar otras modificaciones. Klegon también ha confirmado que Chrysler sigue trabajando en otros híbridos suaves, así como en sistemas de dos modos (piensa en el Prius). De entrada, el sobreprecio de los nuevos 'micro híbridos' en Estados Unidos será de 'varios centenares de dólares' que no sabemos si realmente es mucho o poco. Suponemos que nos sacará de dudas dentro de dos meses, en el Salón de Detroit.

[Artículo en inglés]

Hace apenas unas semanas BMW informaba de la incorporación para algunos modelos de la firma y también del Mini del sistema Stop&Go que permite ahorrar gasolina cuando el vehículo se encuentra parado en atascos y semáforos, etc.

Pues bien, el gran rival del Mini, el Fiat 500, anuncia que a partir del año que viene, también contará con un sistema capaz de detener el vehículo en situaciones similares y que, con una leve presión en el acelerador, enciende de nuevo y de forma automática el motor del vehículo.

Con este nuevo sistema, las emisiones contaminantes de CO2 del Fiat 500 se reducirán, según la propia firma, entre un 20 y un 25%, algo bastante significativo. La medida llegará por el momento a los tres motores conocidos, el 1.2i de 69 CV, el 1.4i 16v de 100 CV y el 1.3 JTD de 75 CV.

A partir del próximo mes de Agosto, los pequeños Mini de BMW recibirán algunos cambios para mejorar la eficiencia energética, rebajando los consumos de manera significativa.

Los cambios introducidos son un nuevos sistema de arranque y parada, Stop&Start, similar al empleado en los BMW Serie 1, que apaga el motor si no está en movimiento durante 10 segundos. Si se suelta el pedal del freno o se toca el acelerador, el arranque es inmediato.

La otra novedad es más simple. Se trata de un indicador luminoso en la instrumentación, que toma la denominación "Swicht Point Disply", que indica cuando es el momento oportuno para realizar el cambio de marcha. Con estas dos novedades, el Mini Cooper D emite sólo 104 gramos de CO2 por kilómetro.