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Si todo sale como está previsto, el nuevo SsangYong Rodius llegará a los concesionarios españoles durante el mes de abril. En el Salón del Automóvil de Ginebra la firma lo ha presentado en sociedad y aunque no es un modelo completamente nuevo, sí sufre muchas modificaciones.

Aunque para muchos posiblemente el diseño seguirá estando lejos de ganar un concurso de belleza, lo cierto es que en comparación con el actual ha mejorado y mucho. Ya no por ser bonito o feo, sino por la modernidad que desprende al primer vistazo. Si te fijas en el anterior, de pronto le han caído 10 años encima. Como buen asiático hace un uso masivo de elementos cromados tratando de ganar empaque mientras que lo que menos gusta son los intermitentes en color naranja.

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Ni Korando Turismo ni cualquier otra denominación que te pueda despistar. En Europa el monovolumen grande de SsangYong se seguirá llamando Rodius y aquí están las primeras imágenes (filtradas) que nos dejan ver su aspecto definitivo para el viejo continente.

No hay cambios estéticos en relación a la versión surcoreana de la que tanto te hemos hablado en los últimos días. Su presentación se hará oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra y ya en abril comenzarán a llegar las primeras unidades a los principales mercados. Recuerda que estrena motor diésel con 155 CV y mantiene la posibilidad de incluir el cambio automático y el sistema de tracción total 4WD.

Y otra nueva imagen del SsangYong Korando Turismo acaba de aparecer en la red. En esta nueva toma podemos verlo con la parte posterior todavía escondida pero centrando toda la atención en el exótico nuevo frontal y, eso sí, esta vez presentado de manera oficial.

Hemos podido saber que además del motor diesel de 155 CV, el nuevo Korando Turismo (Rodius en Europa) podrá asociarse a un bloque de 3,2 litros, seis cilindros y cambio automático. No se conocen más detalles de este motor, pero debería ser un derivado del que ya usan los Chairman y Rexton W.

El Korando Turismo podrá adqurirse con un habitáculo apto para hasta 12 pasajeros distribuidos en cuatro filas. En Europa las versiones más capaces tendrán nueve plazas, si bien casi con seguridad en España haya que conformarse con los de siete.

En estos últimos días te hemos hablado en varias ocasiones sobre la renovación del SsangYong Rodius. Además de los teasers oficiales y unas imágenes espía, hoy ya hemos visto circulando por la red una fotografía del frontal, lógicamente filtrada antes de tiempo.

En Corea del Sur el nuevo Rodius/Stavic será comercializado bajo la denominación Korando Turismo. No sabemos muy bien el motivo pero imaginamos que es para añadir un toque más novedoso al monovolumen. El diseño frontal parece seguir las pautas estilísticas del Actyon Sports, con ópticas angulosas de gran tamaño y una parrilla que trata de llevarse todo el protagonismo. Muchos elementos cromados y los intermitentes en color naranja son otras de sus señas de identidad.

Por el momento desconocemos la fecha para su presentación oficial pero a la vista de las múltiples filtraciones e imágenes espía de los últimos días, podemos apostar a que no faltará mucho.

Ya falta muy poco para que SsangYong presente al público el nuevo Rodius, un modelo que recibirá cambios estéticos importantes y que habían adelantado con dos teasers bastante discretos. Pues bien, ahora se han filtrado en la red las primeras imágenes espía del modelo de producción y, sinceramente, no sabemos que decir.

Si el cambio es a mejor o a peor sólo lo podrá juzgar uno mismo pero está claro que seguirá siendo un producto de estilo particular y diferenciado. La línea lateral ahora presume de un aspecto menos recargado, tanto que casi parece que falta algo. La zaga es la zona que más sale ganando con la actualización, con ópticas más atractivas y un portón aligerado. Lo que no termina de convencer al ojo es el frontal, con excesivo uso de elementos cromados, una parrilla de tamaño considerable y unos faros gigantescos.

El Salón del Automóvil de Ginebra será el lugar elegido por SsangYong para presentar al público y a los medios de comunicación la actualización del Rodius. Tomando la base del modelo actual, sufrirá muchos cambios que lo harán parecer casi un coche totalmente nuevo.

Si bien en Europa este modelo no tiene mucha demanda, en España ha sido todo un éxito gracias a su buena relación precio-tamaño-potencia. Con la renovación se esperan mantener las buenas cifras de matriculaciones y además asemejar la imagen a los últimos productos de la marca. Por lo que se puede apreciar en los teaser serán el frontal y la zaga los que mayores cambios reciban. La vista lateral mantiene las formas del original para no elevar los costes.

Bajo el capó el nuevo Rodius estará asociado al motor diesel de 155 CV que ya hemos visto sobre los Actyon Sports y Rexton W. En opción podrá tener cambio automático y el sistema de tracción total

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Gracias a José Carlos, unos de nuestros lectores que nos ha dado el "toque", podemos mostrarte cómo es el nuevo SsangYong Rodius que será presentado a lo largo de las primeras semanas del año que viene.

Basado sobre el modelo actual, el Rodius recibirá importantes modificaciones que mejorarán el aspecto de la curiosa y extraña zaga tan criticada en estos años. Eso sí, el monovolumen grande mantendrá su particular estilo diferenciado apostando por un frontal muy recargado totalmente nuevo. No nos gustan los intermitentes integrados con fondo naranja y tampoco el excesivo uso de los cromados, pero dado que en los mercados asiáticos estos detalles siempre venden, entendemos que hagan uso de ellos.

No lo hemos visto ni de perfil ni por dentro, pero imaginamos que aquí los cambios serán menores para contener los gastos. Lo mejor del Rodius será, como siempre, su impresionante habitáculo capaz de acomodar a siete pasajeros y su equipaje, o para algunos mercados, hasta doce personas en cuatro filas de asientos. De momento no podemos contarte más, pero en breve seguro tendremos más noticias.

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Ssangyong Motor ha presentado en Corea del Sur la nueva gama del Rodius MY2012. Recibe el apellido Euro y destaca por incorporar mejoras en los acabados, equipamiento y un nuevo motor diésel Euro V con el que se mejoran sobre todo los consumos y emisiones.

Disponible tanto con tracción posterior como total, el renovado Rodius recibe el motor 200XDi que ya estrenó hace unos meses el Actyon Sports. Con 155 CV de potencia y un par máximo de 365 Nm, se asocia a una caja manual de seis velocidades o bien a una automática de cuatro que la firma ha denominado 4E-Tronic. Según la homologación surcoreana el nuevo Rodius consume 6,0 L/100 en ciclo combinado, con unas emisiones de 150 g/km de CO2.

SsangYong España ha decidido completar todavía más la dotación de serie del Rodius incorporando un nuevo sistema de navegación que sustituye al anterior radio CD de la firma Alpine. A excepción del acabado básico Xdi, todos los Rodius lo incorporarán.

A partir del 1 de Noviembre, este monovolumen presumirá de un completo equipo compuesto por lector de CDs (también MP3), entrada auxiliar de audio, puerto USB, bluetooth, sistema de navegación portátil y pantalla táctil de 3,5 pulgadas. Aunque el coste de este equipo supera los 750 € en el mercado, la nueva gama Rodius sólo incrementa su precio en 250 €.

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Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabado

Ayer te comentábamos todos los detalles sobre el sorprendente interior del SsangYong Rodius. En esta segunda parte te explicaremos como se comporta, el motor empleado y la conclusión final. Por ahora te puedo adelantar que el monovolumen surcoreano cumple con creces con lo que se espera de un transporte familiar.

El motor empleado en el Rodius lleva el sello de Mercedes, lo que para muchos puede ser una garantía. Aunque en la actualidad la firma de la estrella lo ha sacado de su gama de turismos, es el mismo bloque que hace no demasiado tiempo llevaban los ML270 CDi por ejemplo. El cambio automático, de cinco velocidades, también comparte origen alemán.