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Contacto: SsangYong Korando D20T Premium 4x2

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La mejor relación prestaciones-equipamiento-precio del mercado, pero ¿es suficiente para que se imponga?


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La segunda generación del SsangYong Korando llegó en 2010 y rompió por completo los vínculos con la anterior. De un clásico todoterreno con chasis de largueros y travesaños se mudó en el típico SUV con chasis monocasco. Incluso el diseño, que antes recordaba el del clásico Jeep Wrangler, se hizo más moderno y elegante gracias al trabajo de Giugiario.

Sin embargo, no fue suficiente para que las ventas en Europa del pequeño SUV despegaran realmente. Y es que se enfrentaba a modelos ya muy asentados en el mercado, como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Honda CR-V. En esas condiciones era complicado que el modelo se hiciese un hueco.

A mitad de vida comercial recibió un destacado restyling y una actualización de la gama. El SsangYong Korando no tiene la pretensión de desbancar al Nissan Qashqai de su posición de líder, pero sí de hacer daño a los demás actores del segmento e imponerse como la alternativa racional al sempiterno Qashqai. ¿Tiene lo que hace falta para ello?

Presentación y contacto: SsangYong Korando FL

Categorías: SsangYong, Pruebas, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C

Con la actualización el SsangYong Korando es más atractivo que nunca... y más barato

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Si estas pensando en adquirir un todocamino compacto, tal vez el renovado Korando de SsangYong te pueda interesar. La actualización le ha sentado tan bien que se convierte en una de las mejores compras cuando el presupuesto es ajustado y no se quiere renunciar a nada.

Los productos de SsangYong se caracterizan por su buena habitabilidad, un equipamiento completo y precios siempre muy ajustados. El Korando ha mejorado la fórmula conocida modificando todo aquello que a los usuarios, y posiblemente también a la prensa, no les terminaba de convencer. Si bien estéticamente no parece sufrir grandes alteraciones, sólo hace falta pasar al interior para descubrir un habitáculo mucho más agradable, mejor terminado y atractivo.

Durante la presentación nacional en Segovia he tenido la oportunidad de conocerlo más a fondo y lo cierto es que me ha dejado buen sabor de boca. La acertada política comercial lo convierte en uno de esos coches que ofrecen mucho por poco dinero, presumiendo además de un equilibrio interesante en prácticamente todos los apartados y una garantía de cinco años que tranquilizará a los usuarios más incrédulos y reacios a la marca. Si quieres conocerlo más en profundidad sólo tienes que seguir leyendo.

El nuevo SsangYong Korando se estrena en Europa

Categorías: SsangYong, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Durante este otoño SsangYong recibirá en los principales mercados europeos las primeras unidades del nuevo Korando, un todocamino compacto que se renueva tanto por dentro como por fuera para conseguir una imagen más vital y agradable.

Exteriormente se reconoce por sus nuevas ópticas delanteras con luces diurnas por LEDS integradas, una parrilla más grande, paragolpes completamente actualizados, llantas de aleación de nuevo diseño, ópticas posteriores con tecnología LED y una nueva gama de colores. En general ha ganado en prestancia y frescura, algo necesario ahora que se encuentra justo en la mitad de su ciclo de vida.

Oficial: Así es el nuevo SsangYong Korando C

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Ya sabíamos que era cuestión de unos pocos días y por fin aquí está el renovado Korando C que SsangYong acaba de poner a la venta en Corea del Sur. Mejora en prácticamente todo, resultando mucho más interesante que antes.

Exteriormente la nueva gama del Korando se reconoce por su frontal más cuidado. Las ópticas han sido rediseñadas e integran el sistema de iluminación diurna por LEDS mientras que los antinieblas ahora se alojan en un hueco específico en los nuevos paragolpes. La parrilla también ha sufrido alteraciones, consiguiendo en conjunto una equilibrada y más estilizada estampa.

Visto de perfil las modificaciones se limitan al empleo de nuevas llantas de aleación de diseño más deportivo, barras de techo y poco más. Tampoco se pueden hacer milagros sin necesidad de invertir grandes cantidades de dinero (que es lo costaría modificar cualquier pilar).

Fotos espía: Así es el interior del nuevo Korando

Categorías: SsangYong, Fotos espía, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Desde hace unas semanas los paparazzi están consiguiendo buenas imágenes del renovado Korando circulando por carreteras surcoreanas. Lo habíamos visto incluso con poco camuflaje, pero en ningún caso pudimos ver el interior.

Para poner remedio a esto, hoy te traemos las primeras imágenes que nos dejan ver los cambios introducidos en el habitáculo. El salpicadero recibe muchos cambios para hacerlo más atractivo y moderno. Olvida la excesiva sosez del anterior ahora cuenta con nuevos mandos para la climatización, salidas de aire de nueva factura y un nuevo sistema de navegación integrado en una posición más elevada. La instrumentación también se pondrá al día mientras que el volante, algo feo en diseño, será de lo poco que quede del anterior.

Al primer vistazo parece que los chicos de SsangYong se han inspirado en los diseños de Hyundai y Toyota para realizar el nuevo salpicadero. Sea cierto o no, el caso es que con esta presentación más cuidada el Korando gana muchos entero.



Fotos espía: SsangYong Korando FL

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SsangYong está trabajando en la renovación del Korando, su modelo estrella. Aunque por ahora no hay imágenes oficiales del compacto, sí han sido cazadas varias unidades circulando con algo de camuflaje por las carreteras de Seul.

Por lo que se puede apreciar en las imágenes, los mayores cambios se concentrarán en el frontal. Estrenará parrilla, paragolpes y unas ópticas totalmente rediseñadas que incluyen los intermitentes en naranja (algo raro pero que también ha regresado al Rodius tras el lavado de cara) y las luces diurnas por LEDS. En la zaga lo más importante estará en el portón posteriores y los pilotos, si bien las modificaciones serán bastante ligeras.

No hay fotos espía del interior pero la firma seguro que aprovecha la actualización para añadir un toque moderno y mejorar la calidad percibida. Bajo el capó es de suponer que encontremos los mismo motores ofrecidos en la actualidad, es decir, el 2.0i 16v con 149 CV y los diésel de 149 y 175 CV. Sabremos más en unas semanas así que no te alejes mucho de Autoblog.

[Fuente: Autospy vía Indiancarsblog]


Fotos espía: SsangYong prepara un restyling para el Korando

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Se sabe muy poco sobre los cambios que incluirá la renovación del Korando, pero el crossover surcoreano ya ha sido cazado con su correspondiente camuflaje mientras realizaba algunos test de invierno por el norte de Europa. Dado su carácter global, no nos atrevemos a citar un evento en el que creamos pueda ser presentado.

Pese al camuflaje que trata de esconder todas las novedades, sí parece que el nuevo modelo incluirá una parrilla totalmente actualizada, ópticas delanteras rediseñadas y, ya en la zaga, pilotos con carcasas modificadas. La unidad que aparece en las fotos incluye un juego de llantas/neumáticos que no habíamos visto antes pero esto no quiere decir que sea una novedad del modelo. De momento no podemos decirte mucho más así que toca esperar para conocer todos los detalles.



Contacto: SsangYong Korando G20D 149 CV Sport Bi-Fuel

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Tras una etapa algo complicada, poco a poco SsangYong ha ido completando su oferta de productos hasta conseguir una gama de modelos actualizada. Si bien sigue en catalogo el veterano Rodius la estrategia comercial pasa por depositar sus esperanzas en los Korando, Actyon Sports y Rexton W, además del futuro crossover compacto que debería aparecer a corto plazo.

El Korando es un todocamino compacto de diseño moderno y atractivo que apareció en el mercado español hace ya dos años. En un principio sólo se podían adquirir con un único motor diesel de 175 CV y transmisión manual, pero con el tiempo la oferta se fue completando con la introducción de las variantes automáticas y más recientemente, los G20D de gasolina y el nuevo D20T ECO, ambos con 149 CV de potencia.

Para mejorar la relación precio de compra-coste de uso, SsangYong está en estos momentos adaptando el motor de gasolina para poder usar gas licuado GLP. Con esta opción el gasto de utilización se reduce notablemente dado el bajo precio que tiene este combustible en relación al diesel y la gasolina sin plomo (casi la mitad).

En el momento de escribir estas líneas Ssangyong no tiene todavía los datos definitivos de consumo y prestaciones correspondientes a la homologación española, pero sin embargo hemos tenido la oportunidad de ser el primer medio del país en realizar una prueba larga de esta nueva versión. Más de 1.800 km nos han servido para comprobar las virtudes y defectos del Korando Bi-Fuel. ¿Quieres saber más? Tras el salto trataremos de contestar todas las posibles dudas que habitualmente nos vienen a la cabeza con este tipo de transformaciones.

Europa: El SsangYong Korando estrena versión Van

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups


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Algunos mercados europeos recibirán en breve las primeras unidades del SsangYong Korando para uso comercial. Para ello se ha preparado la parte posterior del vehículo para admitir un volumen de carga superior, manteniendo únicamente las dos plazas delanteras.

Entre otras modificaciones, el nuevo Korando Van incluye lunas posteriores ciegas, suelo de carga plano extendido hasta los respaldos de las plazas posteriores y suspensión posterior reforzada. El volumen total ahora alcanza los 1.312 litros y se convierte en una alternativa para aquellos autónomos o empresas que necesitan un vehículo con cierta altura al suelo. El motor empleado para esta variante es el nuevo D20T ECO de 149 CV en combinación con el cambio manual de seis velocidades.

España: El SsangYong Korando Eco 149 CV, ya a la venta

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Desde hace unos días SsangYong tiene en los concesionarios españoles las nuevas versiones diésel del Korando con motor "descafeinado". Con esta nueva variante la gama del todocamino está prácticamente completa, a la espera de que lleguen los bi-fuel gasolina/GLP.

El nuevo motor diésel de dos litros desarrolla una potencia de 149 CV y un par máximo de 360 Nm. En realidad este bloque deriva del conocido con 175 CV, pero presenta algunos cambios en la gestión electrónica. Exclusivamente con cambio manual de seis velocidades, el cliente puede elegir entre el sistema de tracción total o sencillo 2WD. El consumo medio en los ECO es de 5,8 L/100, con unas emisiones de 147 g/km de CO2 (6,2 L/100 y 157 g/km de CO2 en el 4WD).

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