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SsangYong XAV - Seúl 2015

Categorías: SsangYong, Conceptuales, SUVs y todoterrenos



Mientras medio mundo del automóvil nos centrábamos en el Salón de Nueva York, en Seúl, Corea del Sur, tenían su propia fiesta, con las firmas coreanas como principales protagonistas. Entre ellas, la renacida SsangYong, que está "que lo tira" desde que fue adquirida por los indios de Mahindra & Mahindra, se descolgó con un simpático prototipo denominado XAV, y que trata de anticipar una nueva incorporación a la gama, recuperando el idioma estético del Korando de segunda generación.

Y es que cuando el Korando se actualizó en 2011, pasó de su estética neo-retro a un diseño de crossover "convencional", dejando la gama de SsangYong sin guiños a los todo terreno tradicionales. Este XAV parece querer retomar el camino estético de aquel Korando primigeneo, que no era otra cosa que un Jeep CJ licenciado y producido en Corea por la compañía.

Tanto diseño exterior como interior están bien trabajados. Bajo su piel, SsangYong especula sobre una planta motriz que combina un 1,6 de gasolina con motores eléctricos para cada eje para conseguir tracción total con un sistema híbrido. Si lo vemos en la calle será como un TT más puro que el resto de ofertas de la firma, que están tornándose muy asfálticas, tal y como demanda el mercado.

En Suiza ya se puede reservar el SsangYong Tivoli (precios y detalles)

Categorías: SsangYong, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Ya sabes que siempre estamos buscando referencias que puedan servir para situar las novedades en el mercado y solemos recurrir a otros países europeos que adelantan cierta información relativa a las gamas, precios y equipamiento aunque luego puedan variar para España.

SsangYong tiene previsto lanzar el próximo mes de junio en toda Europa el nuevo Tivoli, un todocamino del segmento B en el que tienen puestas muchas esperanzas. Rival de los Captur, 2008, Mokka y Juke entre otros, destacará por su equilibrada relación precio-equipamiento y la posibilidad de elegir entre variantes con cambio manual y automático, y tracción delantera o total.

Aunque SsangYong nunca ha destacado por incluir los últimos gadgets, en el caso del Tivoli quedará bien situado con elementos como el asiento del conductor ventilado, la climatización de dos zonas (no todos los rivales la ofrecen), el acceso y arranque sin llave, iluminación ambiental por LEDs, instrumentación configurable, etc.

El SsangYong Tivoli muestra sus encantos - Ginebra 2015

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



Con los crossovers pequeños causando furor en Europa está claro que cualquier fabricante con intenciones de crecer necesita un vehículo de este tipo. SsangYong será la próxima en lanzar por estas tierras un rival de los Captur, Juke y compañía, y en el que han puesto muchas esperanzas.

El debut oficial del nuevo Tivoli está teniendo lugar estos días en el Salón del Automóvil de Ginebra ya en formato específico para el viejo continente. Como buen Ssanyong presume de un diseño exótico pero sin demasiadas estridencias para gustar a una inmensa mayoría. Las modas mandas y si los clientes piden personalización, las marcas han de ofrecerlas. De ahí que los interesados en el B-SUV de la firma surcoreanas puedan optar por varios colores para su carrocería, algunos de ellos bitono, tres ambientes interiores e incluso seis colores para el panel instrumentos.

Novedades en la gama SsangYong Korando

Categorías: SsangYong, Compactos segmento C, Crossovers



Desde este mes de febrero los Korando llevarán más equipamiento en el mercado español. SsangYong ha decidido mejorar la relación precio-producto del SUV compacto incluyendo más dotación y adaptado la oferta a la demanda con una ligera re-estructuración de la gama.

A partir de ahora la oferta diésel del Korando recibe un sistema de navegación completamente integrado en la consola central que sustituye el anterior portátil que venía de serie. Se eliminan los sensores de aparcamiento posteriores y en su lugar se incluye una cámara de visión trasera que podrá visualizarse desde la nueva pantalla. De igual modo llegan por fin al acabado Premium el sensor de lluvia y el encendido automático de luces. Todas estas mejoras sólo aumentan el coste del vehículo en 300 €.

En la gama de gasolina la novedad más importante es la llegada del sensor de lluvia y el encendido automático de luces. El precio aumenta en 100 € respecto al vendido hasta ahora sin ellos. Por su parte el acabado más completo Limited incluye los asientos posteriores calefactables (los dos laterales).

Primeras imágenes del SsangYong Rexton 2015

Categorías: SsangYong



Estas imágenes vienen de Corea del Sur, corresponden al último restyling del Rexton, y van cinco. Se supone que es el primer restyling de la segunda generación (Rexton W o Y300), pero cambiaron pocas cosas entonces desde el Rexton original de 2001. Hablamos de un modelo que está basado en el primer Mercedes Clase M (W163).

Por fuera llama la atención el nuevo diseño de la parrilla, que cambia los motivos horizontales por los verticales, con nueva insignia. Los grupos ópticos también son de nueva factura, con proyectores HID y luces diurnas LED. También se aprecian cambios en el diseño de las llantas de aleación, pero por detrás se ha quedado igual.

Al menos en Corea del Sur no experimenta cambios mecánicos, aunque para Europa tendrá que cumplir Euro 6. El Rexton es de los pocos todoterrenos que quedan con estructura de largueros y travesaños, se están imponiendo los chasis monocasco por la mejora en la rigidez de los aceros. Vamos, que es más de la vieja escuela.

Los rusos filtran el SsangYong Tivoli

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos



No deberíamos haberlo visto todavía en formato definitivo, pero este es el Tivoli de producción, recién aparecido en Drive.ru con tres instantáneas oficiales filtradas.

Lo cierto es que poco o nada podemos sorprendernos, pues el coche es tal cual anticipaba el boceto, y completamente inspirado por los sucesivos conceptos XLV y XIV que hemos ido viendo en los diversos salones del automóvil.

Es un SUV de líneas muy horizontales, que da más sensación de "ancho y plantado en el suelo" que de alto.

El nuevo SUV del segmento B de SsangYong se llamará Tivoli

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos

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Después de 4 años sin lanzar un modelo totalmente nuevo, SsangYong comercializará a mediados de 2015 en Europa un nuevo SUV, el Tivoli. Inicialmente presentado como concept car bajo el nombre de X100, el nuevo modelo será finalmente bautizado Tivoli.

El Tivoli se enfrentará al duro segmento de los crossoovers compactos donde se mueven los Nissan Juke , Opel Mokka/Buick Encore/Chevy Traxx o Renault Captur/Samsung QM3, por ejemplo. En un principio, el Tivoli contará con un motor gasolina de 1.6 litros, pero pronto se verá ayudado por el 2.0 litros turbodiésel que equipa actualmente el Korando.

Contacto: SsangYong Korando D20T Premium 4x2

Categorías: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La mejor relación prestaciones-equipamiento-precio del mercado, pero ¿es suficiente para que se imponga?


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La segunda generación del SsangYong Korando llegó en 2010 y rompió por completo los vínculos con la anterior. De un clásico todoterreno con chasis de largueros y travesaños se mudó en el típico SUV con chasis monocasco. Incluso el diseño, que antes recordaba el del clásico Jeep Wrangler, se hizo más moderno y elegante gracias al trabajo de Giugiario.

Sin embargo, no fue suficiente para que las ventas en Europa del pequeño SUV despegaran realmente. Y es que se enfrentaba a modelos ya muy asentados en el mercado, como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Honda CR-V. En esas condiciones era complicado que el modelo se hiciese un hueco.

A mitad de vida comercial recibió un destacado restyling y una actualización de la gama. El SsangYong Korando no tiene la pretensión de desbancar al Nissan Qashqai de su posición de líder, pero sí de hacer daño a los demás actores del segmento e imponerse como la alternativa racional al sempiterno Qashqai. ¿Tiene lo que hace falta para ello?

SsangYong XIV Air y Adventure - París 2014

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Crossovers

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Con los Air y Adventure los chicos de SsangYong muestran en París la última evolución de los XIV antes de ser presentado en sociedad como vehículo de serie. Según palabras de la firma surcoreana, el modelo final será muy parecido al Adventure aunque combinando ciertos detalles del Air.

Todavía conocido con el nombre en clave X100, el representante de SsangYong en el segmento B-SUV tendrá una longitud de 4,19 metros y una distancia entre ejes de 2,60 metros. Estéticamente puedes ver que sigue las pautas habituales en la marca, con formas exóticas y diferenciadas aunque en los XIV podemos observar que se han corrido menos riesgos que en el pasado, suponemos para garantizar un buen nivel de ventas.

El interior del XIV presenta líneas modernas y atractivas, destacando en la consola central la gran pantalla táctil que aglutina todas las funciones principales al más puro estilo "Tesla". La instrumentación de corte convencional incluye una pantalla multifunción con información del ordenador de viaje y algunos parámetros del vehículo. Nuevo en la marca es el volante multifunción en dos tonos de piel y apliques en aluminio mientras que los muchos huecos porta-objetos tratarán de hacer la vida a bordo más cómoda.

SsangYong presentará en París los XIV Air y Adventure

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Crossovers



En el próximo Salón del Automóvil de París se presentarán dos interesantes conceptos de SsangYong que mostrarán el aspecto casi definitivo del futuro crossover urbano que podrás adquirir el año que viene en el mercado europeo (y que conocemos de momento bajo la denominación X100).

De los prototipos a la versión de calle habrá muy pocos cambios así que si tienes en mente la compra de un vehículo de este tipo a medio plazo ya sabes más o menos por dónde irá el diseño de la propuesta de SsangYong. Tendrá unos pasos de rueda muy marcados, unas ópticas originales de generoso tamaño y un portón posterior de trazos musculosos. La longitud total de estos pequeños será de 4,19 metros por lo que quedará situado entre los Captur/Juke y Mokka/Trax en cuanto a dimensiones exteriores.

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