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Contacto: SRT Viper GTS

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT, Pruebas y contactos

Prueba por Michael Harley

Cuando era pequeño te puedes imaginar que estaba obsesionado con jugar con modelos a escala de coches. Pasaba horas imaginando carreras y jugueteando con todo tipo de modelos a escala. Pero mis favoritos estaban claros: Concept cars de ruedas enormes y motores sobredimensionados, capaces de hacer soñar a cualquiera.

Cuando hace un par de semanas me dejaron en la puerta del garaje éste SRT Viper GTS (recuerda, la versión normal ya la probamos aquí, y la TA aquí), con sus grandes llantas y su enorme y épico motor, podríamos decir que mi sueño infantil se transformó en realidad, con un coche de juguete a escala real.

El Viper se viste de verde para el Salón de Detroit

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



Sin mucho más que presentar en Detroit, SRT ha optado por lanzar un nuevo color para su siempre impresionante Viper, bajo el nombre de Stryker Green. Un color profundo que se aplica en tres capas, y que extiende el proceso de pintado del deportivo nortamericano a un periodo de cuatro horas.

Vamos, que muy barata no será esta opción precisamente. Y ciertamente, costes al margen, quedarle bien le queda, como todos los colores chillones a este V10 de chasis tubular.

El SRT Viper no tiene el éxito comercial esperado

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT


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"Limitaremos la producción a dos mil unidades anuales", seguido de "Europa no recibirá por el momento el coche, porque no nos queda capacidad de producción para satisfacer más mercados". Leyendo y recordando palabras de los responsables de SRT, parecía muy claro cuando lanzaron el Viper que el deportivo V10 nortemaericano iba a contar con una demanda muy superior a la oferta. Pero la realidad ha resultado ser la contraria.

426 Viper han encontrado hogar desde que se puso a la venta a principios de este año. Pero el problema son las 565 unidades que, habiendo sido fabricadas, siguen esperando dueño ahora mismo en los concesionarios.

Galería: SRT Viper TA

Edmuns enfrenta cara a cara al SRT Viper y el Corvette Stingray

Categorías: Chevrolet, Corvette, Cupés, Deportivos, SRT



Con unidades de prensa disponibles ya de los dos últimos superdeportivos estadounidenses, las publicaciones del motor del otro lado del charco se apresuran a comprar a ambos biplazas, cronómetro en mano, en circuito, en la pista de drag, frente a los cronos, en el banco de potencia...

Toda prueba es poca para ver qué es más rápido. Los chicos de Edmuns, sin mojarse con una elección final, hicieron un intenso cuerpo a cuerpo, en el que la mayor parte de las pruebas fueron para el casillero del Corvette de séptima generación. Pero qué queréis que os diga, yo, por estética, me sigo quedando con el Viper si tengo que elegir entre los dos...

Vídeo: SRT Viper vs Mercedes SLS AMG Black Series

Categorías: Mercedes-Benz, Etc., Deportivos, SRT



En el episodio 36 de las comparativas de Motor Trend "Head 2 Head", Jonny Lieberman enfrenta el héroe local, el SRT Viper, al Mercedes SLS AMG Black Series. Al fin y al cabo, ambos comparten una cierta visión de lo que es un deportivo, a saber, un capó larguísimo, un motor ultra potente en posición delantera y un habitáculo casi sobre el eje trasero. Incluso en términos de potencia andan a la par. El V10 de 8.4 litros del Viper desarrolla 640 CV mientras que el V8 6.2 litros del SLS culmina en 622 CV.

Sin embargo, las similitudes teóricas no se verifican necesariamente en el asfalto. Y es que ambos coches son, a la hora de conducirlos, radicalmente opuestos y alejados el uno del otro; les separa un océano. Lieberman los prueba en carretera para extraer sus esencias de gran turismo, mientras que Randy Probst los prueba en Laguna Seca para saber cual es más rápido. Ambos modelos son excelentes, pero la victoria sólo es para uno de ellos.

El Viper recibe su primer vídeo promocional

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



Hasta el momento, SRT y Chrysler en general no habían hecho uso de su nuevo vehículo "halo" en sus comerciales televisivos, pero por fin se han animado a lanzar una promo en Estados Unidos donde el nuevo Viper es el protagonista.

El deportivo V10 es el que centra la atención de esta dedicatoria hablada que, si te gustan los coches, te llegará al alma... La tienes, en perfecto inglés yanqui, tras el salto.

Galería: SRT Viper TA

No es correr... es contarlo: SRT prepara una serie sobre su temporada en las ALMS

Categorías: SRT



Hace tiempo que divulgo una máxima en la que siempre he basado cualquier propuesta para cualquier marca: No se trata de correr carreras, se trata de contar que corres carreras. En un mundo como el de hoy, donde hay un saturación informativa, ganar o perder no es relevante para el "seguidor común". A este hay que enamorarle con contenidos de valor añadido que le entretengan.

Y es ahí donde los videoreportajes cobran especial sentido como elementos para trasladar la experiencia en competición a los aficionados. En SRT lo saben, y, con un trailer, nos han anunciado que esta temporada prepararán una serie de video documentales sobre su retorno "a tiempo completo" a las ALMS, con el Viper GTS-R. Lo tienes tras el salto.

Galería: SRT Viper TA

SRT Viper TA - Nueva York 2013

Categorías: Salón del Automóvil de Nueva York, Deportivos, SRT


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El SRT Viper 2013 ya no es una novedad ardiente, pero para el salón de Nueva York el grupo Chrysler creó una versión más radical y destinada a los asiduos a las tandas en circuito. Esta versión bautizada Viper TA, (por Time Attack, al parecer) es en realidad una serie limitada a 33 unidades (por los segundos sobre el minuto que, sobre el papel, tenía que gastar en dar una vuelta a Laguna Seca).

Los principales cambios con respecto al SRT Viper de serie son los discos de frenos y pinzas Brembo, las barras de refuerzo en forma de X en el vano motor en fibra de carbono, un spoiler y un discreto alerón realizados en la misma fibra. El único color disponible será este discreto naranja Crusher Orange con llantas negras. El interior será de color negro con costuras de color naranja. Otros cambios incluyen amortiguadores Bilstein regulables con sólo dos posiciones: duro y más duro. A nivel mecánico no hay cambios, sigue siendo el V10 de 8.4 litros de 640 CV y 814 Nm.


SRT Viper TA, la respuesta a una ofensa

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT


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Acabas de lanzar tu "producto insignia", te vanaglorias de él, estás orgulloso y... de golpe y porrazo te encuentras con que una revista lo prueba contra un rival mucho más viejo, a punto de dejar de comercializarse, y es el viejo producto el que se lleva la victoria. ¿Te enfadarías?

Pues eso es más o menos lo que le ocurrió a Ralph Gilles. El CEO de SRT estaba muy contento con el nuevo Viper, hasta que MotorTrend, la revista más vendida de Estados Unidos, lo comparó con el Corvette ZR1 (que se deja de fabricar ya mismo) en Laguna Seca.

Galería: SRT Viper TA


Habrá Viper ACR para 2014

Categorías: Cupés, Deportivos, SRT



El Viper ACR se convirtió en protagonista indiscutible del panorama de los vehículos prestacionales cuando logró encaramarse al primer lugar de la lista de vehículos de producción más rápidos en el Nordschleife. Primero con un 7:12, y luego con un 7:03 en su variante ACR-X.

Pues bien, Ralph Gilles, el CEO de SRT, ya apuntó a la posibilidad de que habría un sucesor para ese ACR con la llegada de la nueva generación del modelo. Ahora MotorTrend ha tirado de contactos internos para asegurarnos que llegará en algo así como un año, cargado con lo de siempre: suspensiones regulables, neumáticos Pirelli "corsa", frenos más gordos, más apoyo aerodinámico y más "chicha" bajo el capó. Eso sí, MotorTrend desmiente este último extremo del extra de potencia, alegando que hacer un V10 más brioso significaría pisar en territorio del F12berlinetta de Ferrari. Bajo nuestro punto de vista, el Viper se parece al F12berlinetta como un huevo a una castaña, y no existe solape alguno en el mercado entre ambos, por lo que no vemos el problema en un extra de caballos para el norteamericano.

Todo para mejorar más, si cabe, las capacidades de circuito del anterior ACR. Si superara al ACR-X estaríamos hablando de un coche capaz de bajar de los siete minutos en el anillo norte de Nurburgring, y eso es, simplemente, una barbaridad.



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