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Victor Muller intenta una nueva jugada maestra para timar a inversores desprevenidos

Categorías: Industria, Spyker



Que Victor Muller es un tahúr es algo que ya sabemos de sobras. A este estratega le hemos visto comprar sin dinero Saab, le hemos visto intentar sacar millones de euros a General Motors, montar de la nada Spyker e intentar scar millones de euros también a Youngman, la firma china automovilística.

El problema es que Muller invierte mucho tiempo en estrategias financieras, en palabrería y negociaciones, y muy poco en convertir sus promesas en realidades tangibles.

Así su castillo de naipes formado alrededor de Spyker primero y de Saab después empezó a desmoronarse poco a poco, mientras Muller acusaba a todo y a todos de sus problemas, buscando depurar responsabilidades propias.

Spyker no paga a sus empleados y se enfrenta a una demanda millonaria

Categorías: Industria, Spyker



Spyker es un conjunto de promesas, pero pocas de ellas llegan a ser una realidad "conducible". En toda la historia reciente de la firma ¿holandesa? de deportivos sólo ha logrado fabricar unos 350 coches desde que revivió en 1999 auspiciada por Victor Muller.

Según cifras oficiales de la compañía, en 2012 produjo y entregó 52 coches, pero la realidad es que el espectacular y precioso C8 Aileron y el menos interesante (derivado del Artega GT) B6 Venator, no están en producción.

La compañía tiene muchos problemas económicos. Sus empleados no reciben sus salarios en su mayoría. Los que sí reciben algo es "parte del total y con retrasos". La firma fue además expulsada del Euronext, el selectivo de la bolsa holandesa, tras ser incapaz de cerrar una re-estructuración a finales del año pasado para hacer frente a su precaria situación económica.

Spyker B6 Venator Spyder Concept - Monterey 2013

Categorías: Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos, Spyker



Ya te lo enseñó ayer Kike, pero ahora tenemos fotos en vivo del Spyker B6 Venator Spyder Concept desde Monterey 2013. ¿Opinión? Tras ver en Ginebra el cupé, que aunque Spyker no lo confirma, está basado directamente en el Artega GT (Artega se declaró en bancarrota hace un puñado de meses), el Spyder nos ha parecido más agraciado.

Y es que la trasera del cupé daba una extraña sensación, con un techo que se estrechaba mucho hacia atrás en comparación con el tamaño de las aletas, que a su vez son demasiado bulbosas para el tamaño de las llantas (el Spyker C8 Aileron es mil millones de veces más atractivo). En el descapotable esto queda mejor compensado, configurando un coche atractivo, aunque la calandra nos siga pareciendo un trabajo "algo tunero".

Nuevo Spyker B6 Venator Spyder Concept

Categorías: Salones y eventos diversos, Conceptuales, Descapotables, Deportivos, Spyker


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Otra de las grandes novedades que veremos en Pebble Beach es el Spyker B6 Venator Spyder Concept, un modelo que adelanta el futuro descapotable de dos plazas de este exótico fabricante. Hoy ya podemos contarte los primeros detalles.

Tan sólo seis meses después de haber mostrado el B6 Venator Coupé Concept, Spyker ha decidido enseñar la versión sin techo. De diseño muy personal y diferenciado, este prototipo destila elegancia por los cuatro costados sin renunciar a la deportividad. Su habitáculo de sólo dos plazas está cuidado al máximo, con materiales de alta calidad (mucho cuero y aluminio) y en el que destaca la particular disposición de la palanca de cambios en honor a los aviones de la firma.

Spyker presentará en Ginebra, por fin, el D8 Peking to Paris de producción

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, SUVs y todoterrenos, Spyker



Ocho años tras presentar el concepto original, Spyker empleará el mismo Salón de Ginebra para mostrar, por fin, su D8 Peking to París de producción. El enorme SUV deportivo de la firma de Victor Muller verá por fin la luz tras la travesía del desierto de Spyker. Y es que la marca de deportivos se hizo, como bien recordarás, con los mandos de Saab, comprándosela a General Motors, algo que detuvo la explosión como fabricante de la firma holandesa, que perdió el norte.

Pero tras zafarse de Saab, Spyker está dispuesta a renacer, una vez más, de sus cenizas. Este año en Ginebra vimos el Venator, un deportivo basado sobre el Artega, que verá pronto la luz comercial, dicen en Spyker (algo que es difícil de creer, habida cuenta de las veces que han aparecido y desaparecido de los concesionarios sus otros modelos).

Desestimada la demanda de Spyker contra General Motors por Saab

Categorías: Saab, Industria, Spyker



Si haces memoria recordarás que hace unos cuantos meses Spyker, capitaneada por Victor Muller, demandó a General Motors por enrocarse tras venderle Saab, haciendo que, indirectamente, la marca sueca no tuviera otro destino que la liquidación.

Concretamente, Muller y su equipo pedían 3.000 millones de dólares de los fondos de General Motors, aduciendo que GM se había plantado ante la inversión posible de un fabricante chino (Youngman), que habría salvado Saab.

Victor Muller tendrá que comparecer ante la fiscalía sueca por un caso de evasión fiscal

Categorías: Saab, Etc.



Victor Muller, el CEO de Spyker y ex presidente de SAAB, está llamado a comparecer ante la fiscalía en un caso evasión de impuestos en Suecia, pero sin ser imputado. El ex CEO de SAAB, Jan-Ake Jonsson, y otros dos ejecutivos de la marca están siendo investigados por evasión de impuestos.

Según la agencia Reuters, la fiscalía está actualmente investigando si en 2010 y 2011, cuando el fabricante se hundió del todo, si estos ejecutivos eludieron pagar los impuestos y tasas que tocaban.

Victor Muller, optimista en cuanto a la resurrección de Spyker

Categorías: Industria, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Spyker


Victor Muller confía en poder reanudar la producción de los Spyker y completar la gama.

Spyker volvió a exponer un nuevo coche en el pasado salón de Ginebra. Además, del C8 Aileron expuso el B6 Venator (un Artega GT con salsa Spyker). Su CEO, y al parecer diseñador jefe, Victor Muller hizo algunas declaraciones. Entre las cuales confirmó que el B6 Venator no está terminado -esperemos que su diseño mejore un poco- y se mostró muy evasivo acerca de las especificaciones del nuevo modelo. Quizá por que los contratos aún no están firmados con el grupo VAG, proveedor lógico de motor y transmisión, pues es lo que equipaba el Artega GT. Siguiendo con el Venator, en el concurso de elegancia de Pebble Beach, que se celebra el próximo mes de agosto, se podrá ver una versión descapotable del B6.

A medio plazo, Spyker tendrá por fin su SUV. Presentado en Ginebra en 2010, el Spyker D12 podría ser finalmente una realidad gracias a la inversión de 25 millones de euros por parte de la china Youngman. Muller es optimista, pero lleva unos años sin producir un solo coche (la producción debería reanudarse en la segunda mitad de este año) y la aventura Saab casi lleva a la quiebra a la marca. Spyker, a pesar de la inversión asiática, aún no se ha recuperado.

[Fuente: Road&Track]


Spyker B6 Venator Concept - Ginebra 2013

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Spyker


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A pesar de la mala suerte con Saab, Victor Muller sigue en el negocio del automóvil con Spyker y en Ginebra presentan un concepto que adelanta lo que será el nuevo deportivo de la firma: el B6 Venator Concept. Aunque llega ese apellido que tan poco nos gusta, no está muy lejos de lo que será la versión de calle.

Bajo el capó este bonito y exótico coupé tiene un motor de seis cilindros en uve con 375 CV de potencia y una transmisión automática de seis velocidades. Es probable que los números te parezcan algo escasos teniendo en cuenta que sus precios no serán baratos, pero el Spyker juega con la baza de su bajo peso para sacar ventaja en esto de las prestaciones puras (usa fibra de carbono y aluminio en abundancia).

Y el Spyker Venator se filtró...

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker



Esta imagen que ves aquí, según cuenta el Wall Street Journal, se corresponde con el Spyker B6 Venator, un deportivo de motor central con 375 caballos de potencia y seis cilindros en uve, que sabemos que podremos ver y tocar en el inminente Salón de Ginebra.

Se trata, sobre el papel, de un rival pensado para enfrentarse con el Porsche 911, a una tarifa que debería estar por debajo de los 125.000€ de partida, y significar el retorno de Spyker a la producción de coches (llevan años sin entregar uno a cliente final...). Victor Muller, el CEO de Spyker, espera que se venda a un ritmo de "varios cientos de unidades" al año.

¿Nuestra opinión? Pues un servidor se jugaría su brazo derecho (sí, soy zurdo), a que este coche tiene "algo que ver" con el Lotus Evora. El Evora comparte una forma extremadamente similar en algunos aspectos (lunas, toma de aire sobre las aletas traseras), en las proporciones, y también en las especificaciones del motor (el Evora S da 350 caballos de un V6 central).


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