Spyker C8 Aileron posts

El Spyker Squadron no correrá nada este año para preparar el Aileron

Publicado el 07 de Feb del 2011 por Guillermo Alfonsin

Spyker ya es todo un clásico moderno en las carreras de las Le Mans Series y en las 24 Horas, pero este año 2011 serán los grandes ausentes. Pero no por una mala noticia, sino porque el equipo holandés se ha decidido a destinar todos sus recursos a desarrollar su nuevo C8 Aileron de cara a 2012.

El C8 Aileron sustituirá al C8 Laviolette. Equipado con un motor V8 de GM, más anchura, más batalla, y un chasis más refinado, el Aileron debería ser mucho más competitivo en GTE. Además, el equipo está pensando ofrecer a clientes también una versión según especificaciones GT1 y GT3.

Galería: Spyker C8 Aileron 2009

[Vía Twitter de Spyker Squadron]

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El Aileron Spyder se fabricará en serie limitada y tendrá corazón GM

Publicado el 20 de Jan del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Descapotables, Spyker

El C8 Aileron de Spyker es el modelo más bello de la marca, sin duda alguna. Desgraciadamente, a pesar de la expectación levantada, entre unas cosas y otras la marca holandesa todavía no ha comenzado las entregas a clientes finales. Pero mientras eso se arregla, Victor Muller ya anda informándonos de más detalles de la variante descapotable.

El Aileron Spyder se fabricará en edición limitada a sólo 99 unidades, y cambiará el propulsor Audi V8 por el LS9 de GM (630 caballos, y con posibilidad de ir más allá, como hemos visto en muchas preparaciones "made in USA"), con mas par, más potencia, y un sonido claramente más bronco que con el corazón germano. Claramente, un bocado más apetecible para el "usuario" tipo de Spyker, que busca un producto deportivo, refinado, pero no extremadamente rápido o eficiente en comparación con, por ejemplo, un Ferrari.

Galería: Spyker C8 Aileron Spyder

Galería: Pebble Beach 2009: Spyker C8 Aileron Spyder

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Vídeo: Autocar prueba el Spyker C8 Aileron

Publicado el 08 de Apr del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker

Autocar ha sido una de las publicaciones privilegiadas con probar el nuevo C8 Aileron de Spyker cuando queda algo menos de un mes para que comience a entregarse a sus afortunados nuevos propietarios. Con 400 CV de potencia, extraídos de un motor Audi y un chasis de aluminio creado por Lotus, este último Spyker busca contentar a aquellos que en su garaje ya tienen Lambos y Ferraris, pero buscan algo más chic. No te lo pierdas en movimiento tras el salto.

Galería: Spyker C8 Aileron 2009

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Spyker entregará su primer C8 Aileron el mes que viene

Publicado el 23 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker

Spyker se va a llevar el título a la empresa más nombrada en 2010 a este paso. Tras toda la odisea de la compra de Saab, el fabricante de superdeportivos holandés nos tiene preparadas unas cuantas novedades. ¿Recuerdas el precioso C8 Aileron? Pues el mes que viene se hará entrega de la primera unidad salida de la planta de producción que la marca tiene contratada en Convetry (sí, un holandés nacido en Inglaterra...).

La gestación de este superdeportivo se ha llevado dos años de trabajo en estrecha colaboración con Lotus, que ha proporcionado la estructura del chasis (extrusiones de aluminio remachadas y pegadas con epoxy) equipando un V8 de origen Audi, concretamente una unidad derivada del propulsor del R8, con inyección directa, pero que se queda en "sólo" 400 caballos.

Galería: Spyker C8 Aileron (filtraciones)

Galería: Spyker C8 Aileron 2009

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Los Ángeles 2009: Spyker C8 Aileron Spyder, magia descapotable

Publicado el 05 de Dec del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Deportivos, Spyker

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¿Crees en el amor a primera vista y en los flechazo? Pues si tu respuesta es negativa vuelve a mirar la foto de arriba y dime si no es una de las máquinas mas bellas que has visto en toda tu vida. Se llama Spyker C8 Aileron Spyder, y aunque ha nacido en un tiempo sumamente convulso para su compañía materna, no deja de ser toda una declaración de intenciones estética y mecánica.

Con un corazón Audi V8 4,2 litros de 400 CV, esta belleza descapotable corta los 100 km/h en sólo 4,5 segundos. Imagínatelo, cierra los ojos y piensa que estas allí, en una carretera de costa en un soleado día de primavera, y que aprietas el pedal del acelerador a fondo en esta escultura con ruedas mientras el motor brama y el viento te despeina. ¿Enamorado ya? Sentimos chafarte los sueños, su tarifa es de casi 200.000€. Pero soñar es gratis...

Galería: Los Ãngeles 2009: Spyker C8 Aileron Spyder

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Spyker descubre el C8 Aileron Spyder en Pebble Beach

Publicado el 16 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Descapotables, Deportivos, Spyker

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Sin gran fanfarria ni interminables teasers, el fabricante de deportivos Spyker ha presentado a la pujante asistencia de Pebble Beach el largamente esperado C8 Aileron Spyder.

La versión descapotable del todavía nuevo C8 Aileron se mantiene fiel tanto al diseño del modelo cerrado, como a los preceptos de la marca, ofreciendo esencia racing en una carrocería de estilo 100% aeronáutico. Su estilo no dejará indiferente a nadie, aunque Spyker parece sentirse cómoda con su estatus de fabricante "fuera de las normas". Quien quiera algo más convencional, puede seguir mirando los concesionarios alemanes o italianos.

Galería: Spyker C8 Aileron Spyder

Galería: Pebble Beach 2009: Spyker C8 Aileron Spyder

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Spyker C8 Aileron, fotos del modelo de producción

Publicado el 02 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cupés, Deportivos, Spyker

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Es posible que te estés preguntando qué tiene este C8 Aileron que no hayamos visto antes. Una duda razonable que te pasamos a responder ahora mismo: es la primera unidad fabricada del modelo. Sí, aunque el último deportivo hasta la fecha de Spyker ya fue presentado en Ginebra y poco después pudo ser visto en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach, todo lo que había hasta ahora eran show cars meticulosamente elaborados sobre la base del modelo conceptual. El que te traemos hoy, es el Aileron absolutamente definitivo, tal y como llegará a manos de algún afortunado multimillonario.

Galería: Spyker C8 Aileron (filtraciones)

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Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron

Publicado el 04 de Mar del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Spyker

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Cómo tienen que estar las cosas en Spyker para su flamante Aileron sea descrito como "el coche que llevará a la compañía hacia la largamente esperada rentabilidad". Tras años de trompicones y salidas en falso, este pequeño y exclusivo fabricante holandés se dispone a dar relevo a su actual C8 Laviolette, desafiando las leyes de la física al llenar el hueco dejado tras su marcha con un modelo de mayores dimensiones. 15,5 centímetros más largo, para ser exactos.

El motivo de este alargamiento se debe a que, aparentemente, los consumidores de Estados Unidos no se sentían lo bastante cómodos en su particular interior. A fin de remediar este problema, Spyker ha decidido cortar por lo sano creando un modelo más amplio y confortable, pero sin perder un ápice de su deportividad, garantizada por un motor Audi de 4,2 litros y 400 CV dominado por un cambio automático ZF de seis velocidades.

Galería: Ginebra 2009: Spyker C8 Aileron

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Spyker mostrará el C8 Aileron de producción en Ginebra

Publicado el 20 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Spyker

El año pasado Spyker presentó la versión conceptual del C8 Aileron en el Salón de Ginebra, un cupé de mayores dimensiones que el C8 Laviolette al que podría sustituir este mismo año. Bien, la edición 2009 de la feria suiza está ya a la vuelta de la esquina, y por ello, el fabricante holandés ha comenzado con el destape de la versión definitiva de su nuevo superdeportivo.

Siguiendo la tradición, el C8 Aileron que veremos el día 3 debería ser un calco del modelo de pre-serie exhibido en 2008, conservando no sólo su carismática carrocería, sino también un motor V8 de 4,2 litros y origen Audi con una potencia de 400 CV.