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Suzuki Europa ha mostrado las primeras imágenes oficiales del renovado Splash, un modelo del que ya te habíamos hablado hace unas semanas con motivo de su lanzamiento en el mercado japonés.

Para el mercado europeo el Splash recibe las mismas modificaciones que en Japón, es decir, se han cambiado los paragolpes delanteros, el difusor posterior y estrena parrilla. Además de nuevos colores para su carrocería (azul y marrón), el Splash estrena en el interior guarnecidos más cuidados. Entre las posibilidades de equipamiento puede llevar ESP, airbags de cortina, asientos calefactables, volante multifunción, ordenador de viaje, sensor de aparcamiento posterior y cuatro elevalunas eléctricos.

Con pequeñas modificaciones estéticas, Suzuki Automobile comenzará la comercialización durante junio del Splash 2012 en Japón. Además de las mejoras en el diseño, se ha trabajado en la calidad percibida para que los clientes no lo vean como un producto de corte económico (no lo es dado su precio).

Aunque por el momento no hay confirmación sobre si esta actualización también afectará a la versión europea, casi con seguridad podemos afirmar que sí. De ventas escasas, el Splash necesita de una puesta al día para poder competir con mejores argumentos en el cada vez más poblado segmento A. Los cambios más importantes en la versión japonesa afectan a los paragolpes, la parrilla delantera, el difusor posterior y el empleo de plásticos negros en el habitáculo, además de tapizados más resistentes.

Es sábado noche así que toca salir de fiesta... como la que una vez más se han corrido los duendes de las fábricas. Seis son los coches que esta semana aparecen en las listas de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo con una campaña de servicio abierta, que como de costumbre, encontrarás explicada con pelos y señales tras el salto.

Comenzamos.

Tras la actualización del bloque 1.2i 16v, Suzuki acaba de incorporar una nueva opción mecánica para el Splash de corte más modesto. Con un litro de cilindrada, mejora al motor que sustituye tanto en prestaciones como en los consumos y emisiones.

Frente al 1.0i de 65 CV, el nuevo integrante de la gama Splash consigue reducir los consumos en 0,3 L/100 hasta dejar la media en 4,8 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Con 68 CV de potencia, se muestra suficiente para un uso urbano con alguna escapda ocasional. Suzuki ha optado por una caja de cambios manual de cinco velocidades para esta variante, teniendo que elegir el 1.2i 16v si se desea la automática. El precio recomendado en España por ahora no lo conocemos, pero en Alemania está disponible desde 9.990 €.

Maruti acaba de poner a la venta en la India el Ritz, denominación que toma "nuestro" Splash en el país asiático. Fabricado localmente, se oferta con dos motores, uno de gasolina y otro diésel.

El motor de gasolina es el 1.2i 16v de 86 CV, potencia más que suficiente para mover a este urbano con soltura. En diésel la mecánica es de origen Fiat, con 1,3 litros y 75 CV. Los niveles de acabado para el primero son tres, LXi, VXi y ZXi mientras que para el segundo son dos, LDi y VDi. El precio de partida es de 390.000.000 rupias (5.960 €), y dependiendo del nivel elegido, podrá equipar llantas de aleación, aire acondicionado, ordenador de viaje, faros antiniebla, MP3, etc.

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Suzuki es una de las firmas que menores emisiones contaminantes emite con sus productos, siempre centrados obviamente en la gama de turismos. Ahora en el Salón del Automóvil de Ginebra reducen aún más los consumos con dos concepts muy interesantes.

El Alto Stop&Start Concept utiliza la tecnología de encendido/apagado del motor para que en diversas circunstancias, como atascos y semáforos, el motor no consuma ni una sola gota de gasolina. Con ello se consiguen reducir las emisiones hasta los 95 g/km de CO2. El motor empleado es el 1.0i 12v de 66 CV asociado a un cambio manual.

Suzuki ha modificado ligeramente las tariffas de todos sus modelos. De momento nos centramos en los Splash, Swift y SX4, todos ellos con campaña promocional, aunque dependerá de la versión escogida.

SPLASH

• 1.0i GL 10.268 €
• 1.0i GLS 11.568 €
• 1.2i GLS 12.579 €
• 1.2i GLS Aut. 13.479 €
• 1.3 DDiS GL 13.268 €
• 1.3 DDiS GLS 14.268 €

El descuento sólo es aplicable para los diésel, con 3.000 € en el GL y 1.700 € en el GLS:

Suzuki ha comenzado la comercialización en Japón del Splash, un pequeño monovolumen urbano que será exportado desde Hungría al país del sol naciente. No es la primera vez que la firma japonesa importa vehículos fabricados en el exterior al mercado doméstico.

Por el momento sólo serán comercializados los Splash con motor de gasolina de 1,2 litros y 86 CV, asociados al cambio automático de cuatro velocidades, con un precio de partida de 1.239.000 yenes (10.567 €). Se esperan vender alrededor de 500 unidades mensuales, dirigidas principalmente a mujeres con una edad comprendida entre los 20 y 40 años. Entre los planes futuros del Splash figura su construcción en la India de la mano de Maruti.

Suzuki presenta en estos días un nuevo paquete opcional denominado GT para el pequeño Splash. Por el momento queda reservado para el mercado holandés aunque podría llegar a ofertarse en otros países más adelante.

Entre los elementos que incluyen los Splash GT encontramos:

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Molduras plásticas por el contorno de la carrocería
• Embellecedor negro en portón posterior
• Alerón de techo

Para abaratar el coste total, es posible prescindir de las llantas de aleación, por lo que se puede acceder al paquete GT desde 1.199 €.

En las últimas semanas Maruti-Suzuki ha estado testando varias unidades de los Splash en las carreteras de Nueva Delhi (India), como parte del programa de nuevos modelos y su próxima comercialización. Sin embargo, lo más sorprendente ha sido que en una de las jornadas la caravana de Splash se ha visto acompañada por un nuevo integrante, más pequeño y con menos altura.

Después analizar varias imágenes de concepts anteriores presentados por Suzuki, se llega a la conclusión de que se trata del nuevo A-Star en su versión de calle, que muy posiblemente reciba la denominación Alto y que será comercializado en Europa como representante de la firma en el segmento A.

De momento no podemos adelantar mecánicas -aunque se rumorea que llevará un nuevo motor de un litro de muy bajo consumo- ni tampoco equipamiento. Por las imágenes sólo podemos observar que se tratará de un automóvil de diseño atractivo y sencillo, ideal para la ciudad y alrededores. Es probable que en unas semanas podamos ampliar la información.