Oh, Chevrolet, gracias. Gracias por aclarar en la parte inferior del vídeo de tu último e increible anuncio que el Aveo "todavía" (¿cómo que todavía?) no es un monopatín, y que no hay que intentar hacer lo que el rapero Teophilus London logra en el spot. Porque si no fuera por ese aviso (sí, obligatorio por ley) algún insensato todavía pensaría que lo que aparece en la pantalla es "auténtico", y lo intentaría replicar en la vida real (pagaríamos por ver el vídeo del resultado de dicho intento).

Sea como sea, si hay algo de la cultura estadounidense del automóvil que nos gusta (además de sus restomod y su pasotismo con la legislación respecto a homologación de reformas), es su enfoque a la hora de hacer nuevos anuncios para televisión.

El del Spark que tienes tras el salto a buen seguro habrá costado una millonada en efectos especiales, pero créeme, te dejará impactado. Puede que el coche no sea ninguna maravilla, pero si tu producto no es "cool" de por sí, ¿por qué no añadirle el toque molón a través de las campañas promocionales?

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

El pequeño Spark recibe en estos días una versión comercial, práctica e interesante para realizar los repartos de las grandes ciudades. Dependiendo del mercado, podrá añadir el apellido "Van" o "Pronto", esta última la que aparece en las fotos y que acaba de lanzarse en Sudáfrica.

Las diferencias en relación al Spark convencional son las habituales en este tipo de derivados: rejilla separadora, ausencia de plazas posteriores, suelo completamente plano y un equipamiento reducido para no elevar el precio final, si bien puede incluir el aire acondicionado y la dirección si se desea.

La oferta de motores depende del mercado en el que sea comercializado, siendo el 1.2i 16v de 85 CV el más apropiado si se aprovechan al máximo sus posibilidades de carga. Por debajo hay una variante con un litro de cilindrada y 66 CV.

No sabemos en cuales, pero Chevrolet asegura que el Spark eléctrico se venderá "en algunos mercados europeos", lo que nos deja las dudas sobre si vendrá a España. Lo haga o no, lo que es seguro es que lo veremos en el Salón de Ginebra, donde lucirá palmito y especificaciones.

El Spark EV tiene 130 caballos de potencia, y unos salvajes 542 Nm, ofreciendo aceleraciones de 0 a 100 por hora en 8,5 segundos. Un sistema de carga rápida con corriente continua le permite cargar el 80% de su batería de 20 kWh en sólo 20 minutos (la carga normal con un enchufe convencional europeo lleva entre seis y ocho horas).

Chevy ha evitado hacer una declaración oficial sobre autonomía, pero esta sabemos que ronda los 130 kilómetros entre recargas. Conociendo ese dato, sabemos que con recargas de 20 minutos podemos alargar otros 100 kilómetros nuestro viaje, lo que lo convierte en un perfecto compañero para recorridos urbanos e interurbanos "del día a día".

No conocemos tampoco precio, pero esperamos que en Ginebra nos den más luz sobre el asunto.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Chevrolet España ha comenzado la comercialización de la actualizada gama Spark. Además de los cambios estéticos que se pueden apreciar a simple vista, recibe mejoras en el equipamiento y en los acabados para incrementar la sensación de calidad.

La oferta española está limitada a dos únicos motores de gasolina con cambio manual de cinco velocidades. Al menos a corto plazo no está prevista una variante con caja automática, opción sí disponible para otros mercados europeos. En la nueva gama desaparecen los acabados más básicos y arrancan con una dotación bastante completa teniendo en cuenta los precios en los que se mueve.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Pocas horas antes de que comience el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Geneal Motors ha desvelado todos los secretos del pequeño Spark EV. Se trata de un producto muy importante para el grupo, pretendiendo con él generalizar la demanda de vehículos eléctricos con una opción más atractiva y económica.

Por algo menos de 25.000 dólares –ayudas e impuestos incluidos-, el Spark EV será una de los vehículos totalmente eléctricos más baratos del mercado estadounidense. Está equipado con un motor que desarrolla 110 kW (unos 130 CV de potencia) y un par de 542 Nm. Viendo los datos, está claro que es el Spark más potente jamás lanzado al mercado y, además, el más rápido de todos (acelera de 0 a 100 km/h en algo menos de ocho segundos).

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

El pequeño Spark ya tiene en su última generación un urbano coqueto, de estética diferenciada y bien equipado. Sin embargo para algunos mercados la anterior entrega sigue siendo la versión más interesante gracias a unas tarifas bastante más contenidas. Para hacerlo más atractivo, la filial para la India lo acaba de actualizar.

El renovado Spark recibe un nuevo frontal en el que estrena paragolpes, parrilla y diseño de faros antiniebla mientras que en la zaga lo más novedoso es el nuevo paragolpes y la carcasa de las ópticas ligeramente modificada. En el interior hay mejores materiales, una instrumentación totalmente rediseñada y futurista, y algo más de equipamiento (equipos de sonido integrados con nuevas funciones).

Por ahora estos cambios se quedarán en exclusiva para la versión india, pero parece que más adelante podrían lanzarse también en otras regiones aunque eso sí, no en Europa Occidental.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Chevrolet es una de las firmas que mayores esfuerzos por mejorar su oferta europea está realizando. En París muestran las últimas novedades, pero desde hace unos meses cuentan con una gama muy competitiva y atractiva para los clientes.

El pequeño Spark, uno de los primeros productos de esa ofensiva comercial, se actualiza estrenando una imagen más dinámica. No son modificaciones profundas, pero sí bien recibidas y necesarias ahora que el segmento A está muy de moda. Entre las novedades destacamos los paragolpes más envolventes, la parrilla rediseñada, ópticas antiniebla con marco decorativo y una paleta de colores completamente actualizada.

Los chicos de Chevrolet están reservando para el Salón del Automóvil de París un buen número de novedades. Entre ellas habrá que destacar la actualización del pequeño Spark, la comercialización del Cruze con carrocería familiar, las mejoras en equipamiento del Aveo y la nueva gama Orlando.

Del monovolumen compacto lo más interesante será la introducción del motor 1.4i Turbo de 140 CV ya visto en el Cruze y algunos modelos de Opel. Es un bloque que destaca por la buena relación prestaciones-consumos, si bien sobre el Orlando puede que no sea tan interesante como el diésel de 163 CV. Llevará asociado el sistema Stop&Start y la caja manual de seis velocidades. Según la firma, declara un consumo medio de 6,2 L/100.

En cuanto al resto de versiones del Orlando, a partir del último trimestre del año podrán incluir la cámara de visión posterior y el asiento del copiloto abatible. En los diésel serán de serie el Stop&Start y la dirección asistida eléctrica, lo que permitirá reducir el consumo en hasta un 11% -según mercados-.

Haz clic en las imágenes para ampliarlas

General Motors quiere sacar el máximo provecho a su nueva submarca específica para China Baojun. Tras el lanzamiento del sedán 630, ahora la firma pone a la venta el Lechi, una variante ligeramente modificada del veterano Matiz de primera generación.

Según el comunicado de prensa oficial, el nuevo Lechi se ofrecerá con un motor mejorado capaz de reducir el consumo hasta los 5,1 L/100. Desconocemos la cilindrada, pero casi con seguridad será el mismo bloque de un litro que llevaba el original. Baojun afirma que este urbano ha recibido una profunda actualización que afecta al 54% del vehículo, si bien estéticamente no parece que las modificaciones hayan sido importantes.

La comercialización en China del Baojun Lechi comenzó ayer y se ha convertido en uno de los modelos más asequibles del mercado. El lanzamiento de este modelo no implica cambio alguno en la oferta de Chevrolet, que mantiene el Spark como opción asequible.

Hoy día los fabricantes de automóviles tienen muy presente los gustos de las mujeres a la hora de desarrollar sus productos y lanzar diferentes campañas promocionales. En Italia las féminas son las que suelen comprar más automóviles del segmento A y por eso no nos extrañan series especiales como el 500 Pink o el nuevo Spark Pink Lady.

Chevrolet acaba de introducir esta serie limitada que se reconoce al primer vistazo por su pintura exterior rosa suave. Además incluye adhesivos decorativos y un completo equipamiento en el que no faltan el aire acondicionado, las llantas de aleación, radio CD MP3, puerto USB y el ordenador de viaje. Para los que no quieran ir llamando tanto la atención, Chevrolet también lo vende en color blanco con los adhesivos en rosa.

El único motor disponible para esta serie es el 1.0i de 68 CV y cambio manual de cinco velocidades. Los precios recomendados son de 11.690 € para el gasolina y 13.200 € para la que funciona con GPL.